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公开(公告)号：CN108775246A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810516236.9
申请日：2018-05-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明公开一种连接件及半自动安装钢管拱形支撑，涉及土木工程隧道施工技术领域；连接件包括第一元件、第二元件、结合部和连接机构，所述第一元件和所述第二元件通过所述连接机构转动连接；所述结合部包括榫头以及与所述榫头相匹配的卯眼，所述榫头设置于所述第一元件上，所述卯眼设置于所述第二元件上；钢管拱形支撑分为若干部分，相邻的两部分通过连接件进行连接。本发明主要针对隧道施工过程中钢拱初期支护设置，实现了钢管拱形支撑安装的全机械化的操作，解决了传统钢拱支护施工过程的繁琐问题，为今后钢拱支护的设置提高了安全性与时效性。
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公开(公告)号：CN105334142A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510938476.4
申请日：2015-12-16
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于模拟盾构泥膜形成的实验装置，该装置包括地层模拟箱、用于模拟泥浆仓的有机玻璃管道和为有机玻璃管道内的泥浆供驱动力的动力加载系统；所述有机玻璃管道的一端与所述地层模拟箱套接连通，所述动力加载系统从有机玻璃管道的另一端为有机玻璃管道内的泥浆提供驱动力。本发明对泥膜形成过程各监测参数变化规律以及泥浆渗透情况和泥膜性能定性参数进行归纳分析，找出影响泥浆平衡式盾构有效泥膜形成的主要因素，为泥浆盾构施工开挖面稳定提供可靠的实验依据。
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公开(公告)号：CN101487274A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200910078234.7
申请日：2009-02-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种城市隧道穿越既有建(构)筑物注浆抬升方法，属于隧道地下建筑工程技术领域，其方法步骤包括：(1)竖向止浆围护施作；(2)既有建(构)筑物基础改造及地基注浆加固；(3)动态跟踪抬升注浆；(4)工后建(构)筑物恢复抬升，确保建(构)筑物的沉降和差异沉降量始终在可控范围内，同时单次最大抬升量达到2～3mm即应停止注浆；其效果是：止浆维护施作能有效限制土体侧移，提高后续注浆施工抬升既有建(构)筑物的效果，地基注浆加固能增加基础密实度，形成持力层，使得注浆抬升过程比较均匀，有效的抑制既有建(构)筑物后续沉降并减小差异沉降。
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公开(公告)号：CN117703440A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311743537.2
申请日：2023-12-18
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道环向施工缝渗漏水防水层修复方法，属于隧道修复技术领域，包括以下步骤：确定暗挖隧道环形施工缝渗漏部位的二次衬砌的厚度；在隧道边墙的底部上方，沿隧道环向施工缝进行注浆孔的钻孔，注浆孔插入初期支护；沿着环向施工缝钻泄压孔，泄压孔沿着施工缝钻至隧道拱顶；从注浆孔注入跟踪剂，泄压孔有跟踪剂流出时，关闭该泄压孔的闸阀；直到隧道拱顶的泄压孔流出跟踪剂，停止注入跟踪剂；从注浆孔开始注浆，灌注持粘高延注浆料，隧道拱顶的泄压孔流出注浆料后，关闭闸阀，并持续注浆1‑2分钟，关闭注浆口阀门。本发明采用上述隧道施工缝渗漏水防水层修复方法，从隧道施工缝的迎水面对防水层进行修复，提高防水层的防水效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110346014A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910686050.2
申请日：2019-07-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种城市隧道积水报警装置，包括第一电阻至第九电阻、第一电容至第五电容、第一三极管、第二三极管、第一稳压管、第二稳压管、电池、开关、电位器、电流表、整流器、第一金属探针和第二金属探针，探针设置于隧道内底部两侧。随着隧道积水深度的变化，淹没探针的深度不同，在探针上的电阻值也在发生着显著的变化，通过电流表的摆幅显示出来，再根据这个表针的摆幅刻度来判断积水的深度，将电流表的显示转换成电子显示，设置于隧道入口，进行报警提醒。与现有技术相比，本发明通过在隧道入口设置积水报警装置，显示隧道内积水深度，从而提醒路过司机注意，避免出现安全事故，具有推广应用的价值。
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公开(公告)号：CN108756952A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810516471.6
申请日：2018-05-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明公开一种半自动安装钢拱支撑的连接件及钢拱支撑，涉及土木工程隧道施工技术领域；半自动安装钢拱支撑的连接件包括弧形接头、连接机构和方形接头，所述弧形接头与所述方形接头通过所述连接机构旋转连接；所述弧形接头的内侧接触面上设置有第一挂钩，所述方形接头的内侧接触面上设置有与所述第一挂钩相配合的第二挂钩；钢拱支撑分为若干部分，相邻的两部分通过连接件进行连接。本发明主要针对隧道施工过程中钢拱初期支护设置，实现了钢拱支撑安装的全机械化操作，解决了传统钢拱支护施工过程的繁琐问题，为今后钢拱支护的设置提高了安全性与时效性。
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公开(公告)号：CN101498221B
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN200910078235.1
申请日：2009-02-23
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 一种城市地下工程施工安全风险动态控制方法，步骤为：既有结构的现状评估及安全性评价，确定施工影响范围内重要建(构)筑物的安全性控制标准；施工影响预测和施工方案确定，确定附加影响最小的最优化施工方案；过程控制方案的制定和实施，即在既定的施工方案下将沉降或应力控制目标进行分解，明确每个阶段的控制目标；监控量测及信息反馈，对关键施工部位和关键施工阶段进行重点监测，判断工程的安全性并在施工措施上及时作出反应；工后评估及结构状态修复，施工完成后对恢复的必要性、可行性以及经济合理性作出分析和评估，给出相应的恢复方案、措施和建议。适用于复杂城市地下工程建设的安全风险控制，使风险管理更具科学化和规范化。
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公开(公告)号：CN117552815A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311745677.3
申请日：2023-12-18
Applicant: 北京交通大学 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道洞内变形缝渗漏水注浆治理方法，属于隧道修复技术领域，包括以下步骤：S1、斜向钻注浆孔；注浆孔位于隧道两侧拱脚位置，注浆孔的末端位于中埋式止水带的后方变形缝内；S2、打磨隧道衬砌表面，将注浆基座密贴固定在衬砌的注浆孔处，注浆基座上设置有防涌水的球阀；S3、将加热后的水性持粘防水涂料通过注浆管灌入注浆孔内；S4、拆除注浆基座后，立刻将封堵楔插入注浆孔内对水性持粘防水涂料进行封堵，然后在注浆孔内采用高强无收缩的灌浆料作为封堵料对注浆孔进行封堵。本发明采用上述隧道洞内变形缝渗漏水注浆治理方法，从渗漏的源头进行止水，止水效果好；并且不需要钻设较多的孔，工作量小，对变形缝和隧道的损坏较小。
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公开(公告)号：CN110427701A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910710540.1
申请日：2019-08-02
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种基于安全储备系数的隧道二次衬砌设计方法及系统。该方法包括：获取隧道围岩和支护参数；根据隧道围岩和支护参数确定隧道轮廓线上不同空间位置处在围岩变形过程中二次衬砌的受力情况，得到二次衬砌在变形影响下的不同空间位置处的第一受力曲线；根据二次衬砌的材料强度对二次衬砌进行极限受力计算，得到二次衬砌在极限受力情况下的第二受力曲线；根据第一受力曲线位于第二受力曲线外侧且偏离第二受力曲线最远位置的点所对应的空间位置确定二次衬砌的最不利荷载位置；根据最不利荷载位置所对应的点在第二受力曲线中的位置，利用二分法确定最不利荷载位置在预设安全储备系数下的最小厚度。本发明的方法及系统能够避免工程材料的浪费。
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