-
公开(公告)号：CN109751064A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910158357.5
申请日：2019-03-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道专用自动化凿毛机，包括移动机构，所述移动机构上设置有旋转机构，所述旋转机构上连接有若干直线驱动机构，所述直线驱动机构上设置有风镐。本发明的隧道专用自动化凿毛机在衬砌壁上移动时，红外线测距仪实时监控隧道专用自动化凿毛机与衬砌的距离，配合液压缸的旋转和伸缩来控制角度和距离，实现风镐设备在隧道衬壁凿毛。并且，本发明的隧道专用自动化凿毛机设置有GPS定位系统，能够实时监控隧道专用自动化凿毛机的具体所在位置，方便长时间的工作。本发明使用方便，功能齐全，凿毛时工作效率提高，适合在隧道中推广使用。
-
公开(公告)号：CN108166980B
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201711419629.X
申请日：2017-12-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明公开了一种隧道地层损失模拟装置，包括圆桶、主动轴、手轮、传动机构和筒壁支撑杆，圆桶的筒壁两端分别设置有第一侧板和第二侧板，主动轴一端固定于第一侧板内侧，主动轴另一端穿过第二侧板与手轮连接；传动机构和筒壁支撑杆设置于圆桶内部，筒壁支撑杆沿着圆桶的筒壁内侧周向设置有多根，每根筒壁支撑杆一端与第一侧板活动连接，每个筒壁支撑杆另一端与第二侧板活动连接，每个筒壁支撑杆与主动轴之间均连接有一组传动机构，转动主动轴通过传动机构能够控制筒壁支撑杆径向移动；本发明提供的隧道地层损失模拟装置，能够通过均匀连续的改变隧道模型的直径来精确的控制土层损失的大小和形状。
-
公开(公告)号：CN109723467B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201910026301.4
申请日：2019-01-11
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种暗挖隧道衬砌加固装置及加固方法。暗挖隧道衬砌加固装置包括：拱形支撑部、第一凸起部、第二凸起部和拱形加固部；所述第一凸起部和所述第二凸起部分别设置在所述拱形支撑部上表面的两个弧形边缘侧上；所述拱形加固部位于所述拱形支撑部下方，与所述拱形支撑部一体成型；所述拱形加固部为中空结构，所述拱形加固部的两个端部设有浇注高强混凝土的开口。采用本发明的暗挖隧道衬砌加固装置及加固方法，具有能够提高隧道衬砌加固效果的优点。
-
公开(公告)号：CN102721422A
公开(公告)日：2012-10-10
申请号：CN201210179889.5
申请日：2012-06-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01C21/36
CPC classification number: Y02T90/168 , Y04S30/12
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电能补给智能引导系统，包括充电站基本信息数据库模块、充电站接入模块、地理位置定位模块、电动汽车电池管理模块以及智能引导主模块；本发明则立足于满足电动汽车用户在进行电能补给的距离、时间、花费需求，能有效地提高电动汽车用户电能补给的方便性、经济型、灵活性。
-
公开(公告)号：CN108775246A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201810516236.9
申请日：2018-05-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明公开一种连接件及半自动安装钢管拱形支撑，涉及土木工程隧道施工技术领域；连接件包括第一元件、第二元件、结合部和连接机构，所述第一元件和所述第二元件通过所述连接机构转动连接；所述结合部包括榫头以及与所述榫头相匹配的卯眼，所述榫头设置于所述第一元件上，所述卯眼设置于所述第二元件上；钢管拱形支撑分为若干部分，相邻的两部分通过连接件进行连接。本发明主要针对隧道施工过程中钢拱初期支护设置，实现了钢管拱形支撑安装的全机械化的操作，解决了传统钢拱支护施工过程的繁琐问题，为今后钢拱支护的设置提高了安全性与时效性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110264709B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910370506.4
申请日：2019-05-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于图卷积网络的道路的交通流量的预测方法。该方法包括：采集过去一段时间内的车辆GPS数据；将车辆GPS数据与实际路网信息数据进行整合，得到道路交通流量特征矩阵，利用线图转换将实际路网上的道路与道路交点进行转换，生成道路邻接矩阵；基于道路邻接矩阵和道路交通流量特征矩阵，通过利用GCN网络和LSTM网络综合道路的交通流量数据的空间特征和时间特征得到下一时间段的道路的交通流量数据的预测值。本发明通过综合利用GCN提取的道路的交通流量数据的空间特征和LSTM提取的道路的交通流量数据的时间特征，并结合时间周期特征及天气特征，来对道路的交通流量数据进行预测，预测效果比只利用时间特征或者空间特征来进行预测的效果更好。
-
公开(公告)号：CN108763947B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201810053113.6
申请日：2018-01-19
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F21/62 , G06F16/9537 , G06F16/2458
Abstract: 本发明实施例提供了一种时间‑空间型的轨迹大数据差分隐私保护方法。包括：数据预处理得到用户轨迹大数据集；对轨迹大数据集中的每个子区域进行预算分配，计算每个子区域在近似度计算阶段和数据发布阶段的可用预算；对轨迹大数据集进行近似度计算，计算当前时刻的数据与前一时刻的数据之间的均方误差；根据近似度计算结果判断是否发布数据，若均方误差大于当前时刻的数据的发布误差，则发布当前时刻的数据，加入Laplace噪声后输出，若均方误差不大于当前时刻的数据的发布误差，则不输出，并将前一时刻的数据作为当前时刻的数据。本发明对轨迹数据集中个人隐私数据进行有效保护，使得任意一个用户历史记录信息不会被泄露，同时数据仍具有较高的可用性。
-
公开(公告)号：CN109751064B
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201910158357.5
申请日：2019-03-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种隧道专用自动化凿毛机，包括移动机构，所述移动机构上设置有旋转机构，所述旋转机构上连接有若干直线驱动机构，所述直线驱动机构上设置有风镐。本发明的隧道专用自动化凿毛机在衬砌壁上移动时，红外线测距仪实时监控隧道专用自动化凿毛机与衬砌的距离，配合液压缸的旋转和伸缩来控制角度和距离，实现风镐设备在隧道衬壁凿毛。并且，本发明的隧道专用自动化凿毛机设置有GPS定位系统，能够实时监控隧道专用自动化凿毛机的具体所在位置，方便长时间的工作。本发明使用方便，功能齐全，凿毛时工作效率提高，适合在隧道中推广使用。
-
公开(公告)号：CN108756952B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810516471.6
申请日：2018-05-25
Applicant: 北京交通大学
IPC: E21D11/18
Abstract: 本发明公开一种半自动安装钢拱支撑的连接件及钢拱支撑，涉及土木工程隧道施工技术领域；半自动安装钢拱支撑的连接件包括弧形接头、连接机构和方形接头，所述弧形接头与所述方形接头通过所述连接机构旋转连接；所述弧形接头的内侧接触面上设置有第一挂钩，所述方形接头的内侧接触面上设置有与所述第一挂钩相配合的第二挂钩；钢拱支撑分为若干部分，相邻的两部分通过连接件进行连接。本发明主要针对隧道施工过程中钢拱初期支护设置，实现了钢拱支撑安装的全机械化操作，解决了传统钢拱支护施工过程的繁琐问题，为今后钢拱支护的设置提高了安全性与时效性。
-
公开(公告)号：CN110264709A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910370506.4
申请日：2019-05-06
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供了一种基于图卷积网络的道路的交通流量的预测方法。该方法包括：采集过去一段时间内的车辆GPS数据；将车辆GPS数据与实际路网信息数据进行整合，得到道路交通流量特征矩阵，利用线图转换将实际路网上的道路与道路交点进行转换，生成道路邻接矩阵；基于道路邻接矩阵和道路交通流量特征矩阵，通过利用GCN网络和LSTM网络综合道路的交通流量数据的空间特征和时间特征得到下一时间段的道路的交通流量数据的预测值。本发明通过综合利用GCN提取的道路的交通流量数据的空间特征和LSTM提取的道路的交通流量数据的时间特征，并结合时间周期特征及天气特征，来对道路的交通流量数据进行预测，预测效果比只利用时间特征或者空间特征来进行预测的效果更好。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
14
records
(took 0.028 seconds)
