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公开(公告)号：CN110346424A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910686054.0
申请日：2019-07-28
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01N27/22
Abstract: 本发明公开了一种隧道砌衬结构密实性的检测装置，由电池、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一电容、第二电容、第三电容、第四电容、第五电容、第一时基集成芯片、第二时基集成芯片、运算放大器和电压表组成，与现有技术相比，本发明构成的电子装置能够检测隧道砌衬结构的部分密实性，而采用本发明的装置进行隧道砌衬结构多处检查，从而对隧道砌衬结构的强度检查，保证隧道衬砌结构的安全，具有推广应用的价值。
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公开(公告)号：CN110332002A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910686060.6
申请日：2019-07-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种太阳能隧道通风装置，包括壳体、太阳能光电板、电路板、蓄电池和风叶滚筒，所述太阳能光电板设置于所述壳体的上端面，所述蓄电池和所述电路板设置于所述壳体内，所述风叶滚筒设置于所述壳体内的一端，所述壳体的下端位于所述风叶滚筒处设置有进气口，所述壳体的端部设置为排气口，所述太阳能光电板与所述电路板连接，所述电路板分别与所述蓄电池和所述风叶滚筒的驱动电机连接。与现有技术相比，本发明通过太阳能供电，白天在通过太阳能供电的同时，将多余的电能在蓄电池中存储，安装在隧道的入口，将隧道外的新风引入隧道内，夜晚采用蓄电池供电，从而节省电能，同时能解决隧道新风问题，具有推广应用的价值。
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公开(公告)号：CN110117425A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910395154.8
申请日：2019-05-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: C09D1/06 , C09D109/06 , C09D163/00 , C09D195/00 , C09D157/02 , C09D183/04 , C09D123/08 , C09D125/14 , C09D177/00 , C09D123/12
Abstract: 本发明公开了一种隧道修复工程用防水涂料，包括高铝水泥粉、丙纶纤维、聚丙烯酰胺二甲基硅油、丁苯橡胶、环氧树脂胶、石油树脂、沥青、羟基硅油、乙烯-醋酸乙烯共聚物、松节油、苯丙乳液和聚铣按；与现有技术相比，本发明能够有效针对于隧道的修复，具有硬度高、防水型高、粘接性强的特点，提高施工质量，具有推广应用的价值。
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公开(公告)号：CN119023433A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411034403.8
申请日：2024-07-31
Applicant: 中国国家铁路集团有限公司 , 北京交通大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种尺寸可调式高围压作用下的锚杆拉拔试验装置，属于隧道工程模拟领域。所述装置包括：立式框架、反力横梁、反力电机、反力传动组件、空心拉拔油缸、锚杆固定器、受力垫板、密封组件、上垫块、下垫块、增压泵及围压室，通过一体式立式框架，在框架顶部设置反力电机带动框架内固定有锚杆且水平设置、装载有空心拉拔油缸的反力横梁，实现锚杆的移动；在框架底座上设置竖直空心圆柱形围压室，且尺寸大于等于700mm，通过油压增压泵对围压室内的锚固体进行多向围压加载，实现径向及轴向加载，完成锚杆拉拔试验。本发明准确模拟真实围压加载，可精确调节锚固压力，同时便于更换锚杆与锚固体，简化了试验装置结构，节约了试验空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118070670B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410286219.6
申请日：2024-03-13
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/23 , G06F30/25 , G06N3/126 , G06N20/10 , G06T7/00 , G06T7/12 , G06T7/13 , G06T7/155 , G06T7/62 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于数字孪生的隧道钻爆法光面爆破智能优化系统，属于隧道钻爆法施工技术领域，包括：知识信息模块，获取围岩参数、隧道参数、布孔参数以及装药参数；参数优化模块，导入参数，并对施工工艺参数进行最优化；数字孪生推演模块，基于优化后的施工工艺参数，构建炸药状态模型、岩体状态模型以及空气与水介质状态模型，对各个爆破方案的爆破效果进行预览与验证；施工反馈模块，对爆破后的碎石与岩壁图像进行采集，检测碎石粒径并获得超欠挖程度以及半孔保留程度作为爆破质量评价参考指标，对爆破效果进行评价。本发明能够直观地对爆破方案进行效果反馈，有效降低施工资源浪费，降低成本，提高施工过程中爆破的安全性与有效性。
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公开(公告)号：CN118278275A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410386738.X
申请日：2024-04-01
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/27 , G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于人工智能与仿真模拟的隧道爆破参数获取方法，包括：对隧道进行爆破仿真模拟，获取仿真结果；获取隧道爆破的真实轮廓线；获取仿真结果与真实轮廓线的偏差数据；基于偏差数据迭代计算，通过机器学习算法改变围岩参数，达到最小偏差数据；基于最小偏差数据，确定围岩参数；基于围岩参数，构建爆破方案数据库；基于数据库提取平均线性超欠挖，主拉应力曲线差异值；基于提取数据，构建神经网络设计参数优化计算模型；基于训练后的爆破参数优化模型获取最优的爆破参数。本发明使围岩参数反演和爆破过程更加准确合理，安全高效，降低不需要的资源消耗，保障施工过程的顺利进行，提高施工质量和效率，保证施工人员的生命安全。
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公开(公告)号：CN115577957A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211304258.1
申请日：2022-10-24
Applicant: 北京交通大学 , 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地表收敛沉降预测模型训练方法、系统及应用方法、系统，涉及地表沉降预测领域，本发明先对辅助模型和主要模型进行训练，得到训练好的辅助模型和主要模型，通过辅助模型可以得到完整的盾构掘进参数，进而可以保证盾构施工地表收敛沉降超前预测盾构机技术参数的完整性。与现有技术相比，本发明通过辅助模型解决了对于盾构施工地表收敛沉降超前预测盾构机技术参数不完整的问题，通过完整的盾构机技术参数和主要模型，实现了高精度的盾构施工地表沉降预测。
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公开(公告)号：CN110346014A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910686050.2
申请日：2019-07-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开了一种城市隧道积水报警装置，包括第一电阻至第九电阻、第一电容至第五电容、第一三极管、第二三极管、第一稳压管、第二稳压管、电池、开关、电位器、电流表、整流器、第一金属探针和第二金属探针，探针设置于隧道内底部两侧。随着隧道积水深度的变化，淹没探针的深度不同，在探针上的电阻值也在发生着显著的变化，通过电流表的摆幅显示出来，再根据这个表针的摆幅刻度来判断积水的深度，将电流表的显示转换成电子显示，设置于隧道入口，进行报警提醒。与现有技术相比，本发明通过在隧道入口设置积水报警装置，显示隧道内积水深度，从而提醒路过司机注意，避免出现安全事故，具有推广应用的价值。
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公开(公告)号：CN213235091U
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202022353743.0
申请日：2020-10-21
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种能够半自动安装的钢拱支撑，包括若干个依次连接的弧形钢拱，相邻的两个所述弧形钢拱通过连接部连接；所述连接部包括两个铰接的H型钢，一个所述H型钢上转动连接有搭接扣，另一个所述H型钢上对应所述搭接扣设置有卡槽，当所述弧形钢拱展开形成钢拱支撑时，所述搭接扣能够在自身重力或外部作用力的作用下落入到对应的所述卡槽中；位于两端的两个所述弧形钢拱的底端分别连接有支撑牛腿。本实用新型能够半自动安装的钢拱支撑提高了钢拱支撑施工的效率和安全性。
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