公开(公告)号：CN103208033A

公开(公告)日：2013-07-17

申请号：CN201310093608.9

申请日：2013-03-22

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 姚恩建 ,  张永生 ,  杨扬

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种成网条件下城市轨道交通新线接入客流预测方法，包括以下步骤：1.1、初始化；1.2、新线接入进出站量预测；1.3、新线接入OD分布预测；1.4、客流配分；1.5、终止条件判断。其中，“进出站量预测”的结果是“OD分布预测”的输入，“OD分布预测”的结果是“客流配分”的输入；并且，基于“客流配分”结果计算的OD可达性指标是“OD分布预测”的输入，基于“OD分布预测”结果计算的站点可达性指标是“进出站量预测”的输入。上述过程反复迭代直至满足终止条件，输出最终结果。该方法可以针对复杂网络、新线与既有线复杂接续以及多条新线同时接入等情况下的客流需求进行预测，保证预测精度，降低了数据获取难度。

公开(公告)号：CN103218670B

公开(公告)日：2017-02-08

申请号：CN201310093784.2

申请日：2013-03-22

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 姚恩建 ,  张永生 ,  潘龙 ,  杨扬

IPC: G06Q10/04 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明公开了一种城市轨道交通随机客流加载方法，包括以下步骤：1.1、初始化，将一天平均划分为多个时间窗，并加载基础数据，同时设定时间窗总数为n，设定标记时间窗的变量t的初始值为1，设定路段拥挤费用的初始值CN1＝0；1.2、读取第t时间窗的OD分布量，基于基本有效路径集合，计算各路径的首末班车时间，判断该时间与第t时间窗的关系，生成动态有效路径集合；1.3、基于动态有效路径集合和城市轨道交通乘客出行路径选择模型，确定OD间各有效路径选择比例，获得路径流量；1.4、统计各路段的客流量，更新路段拥挤费用CNt+1；1.5、终止判断，如果t