一种火灾自动报警系统图纸快速绘制装置及方法

    公开(公告)号:CN113139257B

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN202110450197.9

    申请日:2021-04-25

    Abstract: 本发明公开了一种火灾自动报警系统图纸快速绘制装置,包括基准模块、设置模块、连线模块和网络系统图生成模块,该装置用于快速、高效的在CAD图纸中绘制火灾自动报警系统内设备与管线,实现高效、可靠的城市轨道交通火灾自动报警系统工程设计,通过自动化手段辅助设计人员快速、准确的完成图纸设计工作。本发明提供的一种火灾自动报警系统图纸快速绘制方法通过标准化、智能化的绘制工具,使城市轨道交通设计人员能够准确、快速的完成轨道交通火灾自动报警系统的图纸设计。本发明解决现在技术所存在的火灾报警系统配置时间紧,施工困难,设计工具准确性及灵活性低的问题,作用效果显著,适于广泛推广。

    一种用于轨道交通设计图纸辅助核查方法

    公开(公告)号:CN113239424A

    公开(公告)日:2021-08-10

    申请号:CN202110448739.9

    申请日:2021-04-25

    Abstract: 本发明公开了一种用于轨道交通设计图纸辅助核查方法,通过对上、下游专业的CAD图纸同时进行自动化的各自核实与综合对比核查,发现上面描述中上、下游专业信息不一致的问题,提出图纸整改报告,辅助上、下游专业准确的完成施工图纸设计,解决轨道交通建设工程中的风险隐患。本发明提供的一种用于轨道交通设计图纸辅助核查方法应用于城市轨道交通自动控制类系统的施工图设计核查工作,实现对自动控制类系统的施工图根据其自身设备与其上游专业图纸的信息,进行综合自动化的核查与分析,并自动编制图纸的核查报告,提出图纸中存在的错误与风险,提高轨道交通图纸的设计质量。本发明作用效果显著,适于广泛推广。

    一种视频转码压缩方法及系统

    公开(公告)号:CN112565776B

    公开(公告)日:2021-07-20

    申请号:CN202110212134.X

    申请日:2021-02-25

    Abstract: 本发明提供了一种视频转码压缩方法及系统,属于视频传输技术领域,本发明的一种视频转码压缩方法,首先获取视频文件包,并将视频文件包传输到编码器,编码器将视频文件包转换为yuv格式视频文件,同时将yuv格式视频文件根据编码区间表,对yuv格式视频文件进行编码压缩得到JL码数据包,并将JL码数据包传输到转码器,转码器根据解码区间表,对JL码数据包进行解码得到原来的yuv格式视频文件。本发明利用编码区间表对视频文件进行编码压缩可在不改变硬件存储容量的基础上,将原来的高清视频存储量提升10‑30%左右。

    一种基于随机森林的故障可能性预估方法

    公开(公告)号:CN112949714A

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202110230691.4

    申请日:2021-03-02

    Abstract: 本发明提供了一种基于随机森林的故障可能性预估方法,属于故障检测的技术领域,包括获取设备上报的检测状态和参数,并将所述检测状态和所述参数作为原始样本集;根据所述原始样本集,构建随机森林模型,所述随机森林模型包括若干用于互补的决策树;且若干所述决策树分类器的输出结果遵循大多数投票法则;将测试数据输入所述随机森林分类器中,得到诊断结果。本发明提供的一种基于随机森林的故障可能性预估方法,具有分类精度高,速度快,分类器的泛化能力强等优点。

    一种基于本地磁盘的存储自动供给方法及系统

    公开(公告)号:CN112527211A

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN202110186784.1

    申请日:2021-02-18

    Abstract: 本发明公开了一种基于本地磁盘的存储自动供给方法,该方法将本地磁盘作为存储动态供给请求的服务,提高了服务对于高性能访问的需求,在很多场景下,比如中间件集群的支撑,用户出于性能和运维成本考虑需要使用本地存储,该种基于本地磁盘的存储自动供给方法对本地存储设备进行池化管理,满足新能要求的同时,降低管理运维的成本。本发明还公开了一种基于本地磁盘的存储系统,该系统通过使存储实体与持久性脱钩,实现工作负载的可移植性,同时允许操作员和管理员根据工作量动态调整卷的大小,即存储的横向扩展功能。本发明作用效果显著,适于广泛推广。

    一种基于轨道超高设计的ATO控车方法及系统

    公开(公告)号:CN118182587A

    公开(公告)日:2024-06-14

    申请号:CN202410448884.0

    申请日:2024-04-15

    Abstract: 本发明提供一种基于轨道超高设计的ATO控车方法及系统,涉及轨道交通列车控制领域。以减少对轨道曲线段的磨损,降低后期运维成本,提高乘客舒适性。该方法包括:计算列车在曲线段的最速推荐速度曲线,计算ATS设置的运行时间与最速运行过程的运行时间的差值,判断差值是否小于等于0;若是,则按照ATO第一推荐运行速度和ATP防护速度运行;若否,则根据差值和曲线段区间运行时长,获得运行过程中每个曲线段应增加的时长;根据每个曲线段应增加的时长获得曲线段的ATO第二推荐运行速度;判断ATO第二推荐运行速度是否降至平衡加速度为0时的运行速度,若是,则为最优运行策略;若否,则降至未被平衡加速度在0至0.4m/s2之间的运行速度,降低轨道磨损,提升舒适性。

    一种轨道交通异构系统的数据接入方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN115314554B

    公开(公告)日:2024-01-26

    申请号:CN202211171826.5

    申请日:2022-09-26

    Abstract: 本发明提供一种轨道交通异构系统的数据接入方法、装置及系统,涉及数据接入控制领域,通过采用导向指令适配表,可以将轨道交通异构系统实现各功能的数据控制指令转换为通用的目标导向。该方法包括:获取轨道交通异构系统的数据控制指令,数据控制指令用于实现所述轨道交通异构系统的各功能;获取轨道交通异构系统的导向指令适配表;基于导向指令适配表,根据数据控制指令确定轨道交通异构系统的目标导向;输出目标导向。所述轨道交通异构系统的数据接入装置及系统应用于轨道交通异构系统的数据接入方法。所述轨道交通异构系统的数据接入方法应用于电子设备中。

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