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公开(公告)号：CN107101879B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201710419163.7
申请日：2017-06-06
Applicant: 华侨大学
IPC: G01N3/04
Abstract: 本发明公开了一种管件冲击试验用夹具，包括圆盘状的底座，该底座下表面的中部设有定位凸台，该底座上表面边沿设置有多个圆环阵列排布的限位凸台，该限位凸台的内侧面是圆弧面，还包括置于该底座上表面并与该底座同心的转盘，该转盘外周面与该限位凸台内侧面滑动配合连接，还包括支撑在该限位凸台上端面的压盖，该压盖呈圆环状，还包括圆环阵列排布在该压盖下方并能够沿径向滑动的多个夹紧块，该夹紧块的下表面和该转盘的上表面设有能够配合形成螺旋副的螺旋结构，该转盘的外周面上沿其周向间隔设有多个插孔。本发明的夹具能够夹紧试件，防止试件在压溃过程中因试验条件和误差影响所造成的倾斜失稳，提高了试验的成功率和研究效率。
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公开(公告)号：CN106948294B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710286576.2
申请日：2017-04-27
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明涉及一种波形三明治公路防护结构，包括螺旋立柱、三明治波形板、主波纹锥管组件、副波纹锥管组件，三明治波型板包括波形外壳、设于波形外壳内的填充物，螺旋立柱的上部以轴线旋转形成扭曲面，主波纹锥管组件、副波纹锥管组件均连接于三明治波形板与螺旋立柱的上部，主波纹锥管组件与三明治波形板倾斜连接，副波纹锥管组件与三明治波形板垂直连接。本发明解决一般公路以及高速公路防护栏的耐撞性表现不足、吸能形式单一、缓冲效果差、不能有效防止车辆冲出路面等问题，具有高效的吸能特性；安全可靠稳定性高，耐撞性强，碰撞角度适应性高；安装简单、替换便捷、可持续使用性高等有益效果。
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公开(公告)号：CN109483962B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201811382785.8
申请日：2018-11-20
Applicant: 华侨大学
IPC: B32B3/12 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/04 , B32B15/085 , B32B15/20 , B32B27/32 , B32B37/06 , B32B37/12
Abstract: 本发明公开了一种多层级三明治复合结构及应用该结构的汽车前围板，该复合机构包括依次连接的上顶板、第一夹心体、中间隔板，第一夹心体包括若干个第一基体，若干个第一基体在水平面上呈周期性阵列排布，所述第一基体由四个第一交叉单元组成，四个第一交叉单元分别沿正方体四个侧面的对角线排列布置，且四个第一交叉单元依次连接并在四个第一交叉单元之间围成第一空腔，相邻两个第一基体之间通过各自的第一交叉单元相连接。该复合结构极大的提高了结构刚度和强度、抗弯性能、抗侵彻性能与异面耐撞性能。第一夹心体为单一层级点阵结构，具有更高的能量吸收能力，且第一空腔具有降噪功能。
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公开(公告)号：CN107972613B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201711137524.5
申请日：2017-11-16
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/02
Abstract: 本发明公开了一种分级溃缩的高效吸能装置，包括前壳体、后壳体、垫片、填充物及弹性件；该前壳体包括内壁、外壁及连接壁，该连接壁由该内壁的前端呈喇叭结构向前扩张延伸，该外壁罩住该连接壁及该内壁的前端部，该外壁的前端与该连接壁的前端相连接，该外壁、连接壁及内壁围成一个环状的凹槽；该垫片设置在该后壳体内并将该后壳体的内部空间分为前后两部分，该填充物设置在该后壳体后部分的空间当中，该填充物是中空的结构，该弹性件位于该填充物的中部；该内壁插入到该后壳体前部分的空间当中，该内壁和该弹性件分别从两侧压住该垫片，该后壳体的直径介于该连接壁的最大直径和最小直径之间。具有吸能效率高，可降低冲击加速度，结构简单的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109483962A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811382785.8
申请日：2018-11-20
Applicant: 华侨大学
IPC: B32B3/12 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/04 , B32B15/085 , B32B15/20 , B32B27/32 , B32B37/06 , B32B37/12
Abstract: 本发明公开了一种多层级三明治复合结构及应用该结构的汽车前围板，该复合机构包括依次连接的上顶板、第一夹心体、中间隔板，第一夹心体包括若干个第一基体，若干个第一基体在水平面上呈周期性阵列排布，所述第一基体由四个第一交叉单元组成，四个第一交叉单元分别沿正方体四个侧面的对角线排列布置，且四个第一交叉单元依次连接并在四个第一交叉单元之间围成第一空腔，相邻两个第一基体之间通过各自的第一交叉单元相连接。该复合结构极大的提高了结构刚度和强度、抗弯性能、抗侵彻性能与异面耐撞性能。第一夹心体为单一层级点阵结构，具有更高的能量吸收能力，且第一空腔具有降噪功能。
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公开(公告)号：CN106948294A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201710286576.2
申请日：2017-04-27
Applicant: 华侨大学
CPC classification number: E01F15/02 , E01F15/08 , E01F15/088
Abstract: 本发明涉及一种波形三明治公路防护结构，包括螺旋立柱、三明治波形板、主波纹锥管组件、副波纹锥管组件，三明治波型板包括波形外壳、设于波形外壳内的填充物，螺旋立柱的上部以轴线旋转形成扭曲面，主波纹锥管组件、副波纹锥管组件均连接于三明治波形板与螺旋立柱的上部，主波纹锥管组件与三明治波形板倾斜连接，副波纹锥管组件与三明治波形板垂直连接。本发明解决一般公路以及高速公路防护栏的耐撞性表现不足、吸能形式单一、缓冲效果差、不能有效防止车辆冲出路面等问题，具有高效的吸能特性；安全可靠稳定性高，耐撞性强，碰撞角度适应性高；安装简单、替换便捷、可持续使用性高等有益效果。
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公开(公告)号：CN107139874B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201710407608.X
申请日：2017-06-02
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/02
Abstract: 本发明公开了一种具有负泊松比特性的缓冲吸能装置，包括一管体单元、两支撑座、一弹性体及至少两蜂窝材料单元。该管体单元包括两内外套接的管体和一设在该两管体之间的吸能材料部。该两支撑座分别固接在管体单元两端口。该弹性体设于管体单元之位于内侧的管体内且两端能分别顶抵作用在两支撑座。该蜂窝材料单元包括弧形板和蜂窝材料部，该弧形板两端分别固接在两支撑座且弧形开口朝外，该蜂窝材料部固设在弧形板背面和该管体单元之位于外侧的管体外壁之间。它具有如下优点：能多方向多阶段组合式吸收能量，能充分利用材料和空间，有效降低瞬时碰撞力，且吸能效率高。
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公开(公告)号：CN106884919B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201710120153.3
申请日：2017-03-02
Applicant: 华侨大学
IPC: F16F7/09
Abstract: 本发明公开了一种嵌入式多级高效吸能装置，包括活塞、上圆锥薄壁套管、下圆锥薄壁套管和缓冲耗材；所述上环形薄壁和下环形薄壁错位套接在一起，并使上环形薄壁和下环形薄壁滑动配合，形成摩擦耗能结构；所述活塞通过一柱形空心承力管装接于所述上圆锥薄壁套管；所述上圆锥薄壁套管采用CFPR材料，所述下圆锥薄壁套管为铝材质。本发明提供了一种嵌入式多级高效碰撞吸能装置，结构简单，利用巧妙的结构布局，满足了强度高、柔韧性好、吸能效率高等对高性能吸能装置的要求。
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公开(公告)号：CN108749660A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810715978.4
申请日：2018-07-03
Applicant: 华侨大学
IPC: B60N2/24
CPC classification number: B60N2/242
Abstract: 本发明公开了一种碳纤维三明治板材座椅，一种碳纤维三明治板材座椅，包括椅面和椅腿，椅面包括背靠部和坐垫部，椅腿支撑安装于椅面的底部；所述椅面采用碳纤维三明治板材质，该碳纤维三明治板材包括两片一体成型的碳纤维板材和经编织物夹层；所述经编织物夹层夹设于两片碳纤维板材之间；所述经编织物夹层为连续的类蜂窝结构，并分为疏散部和紧密部，该疏散部设置于所述背靠部和坐垫部的相应位置，该紧密部对应设置于靠背部与坐垫部的连接位置。本发明提供了一种碳纤维三明治板材座椅，具有良好的稳定性以及轻量化特点和装配简单方便，改善了座椅的舒适性和便捷性，更有助于提升座椅的可调节性和安全性。
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