考虑海拔修正的超特高压分裂导线起晕场强预测方法

    公开(公告)号:CN108387826B

    公开(公告)日:2020-06-26

    申请号:CN201810189774.1

    申请日:2018-03-08

    Abstract: 本发明公开了一种考虑海拔修正的分裂导线起晕场强预测方法,包括以下步骤:建立预测模型、测量参数值、计算预测场强。场强预测模型优选为:本发明在已知海拔高度、子导线半径、分裂数,代入起晕场强计算公式前提下,可得到该海拔点分裂导线实际的起晕场强值,计算结果明显优于Peek公式;它可以精确计算不同海拔高度超特高压交流输电线路分裂导线起晕场强值,从而为超特高压架空线路在高海拔地区设计及导线选型提供参考,达到提高输电线路运行安全性和经济性的目的。

    PIV荷电灰尘迁移运动特性测量装置及方法

    公开(公告)号:CN107727538A

    公开(公告)日:2018-02-23

    申请号:CN201710967002.1

    申请日:2017-10-17

    CPC classification number: G01N13/00

    Abstract: 本发明公开了一种PIV荷电灰尘迁移运动特性测量装置及方法,涉及荷电灰尘测量装置及方法技术领域。所述测量装置包括灰尘荷电系统和PIV测量系统,所述灰尘荷电系统包括灰尘喷枪、金属支撑环、第一高压直流电源以及电晕线,所述PIV测量系统包括相互平行的上平板电极和下平板电极、第二高压直流电源、计算机模块、相机以及聚光透镜,通过对两次时间间隔t前后拍摄到的荷电灰尘图像进行互相关运算,得到荷电灰尘Y轴方向的平均迁移速度,再根据荷电灰尘Y轴方向的平均迁移速度计算得出荷电灰尘迁移率。所述测量装置抗电磁干扰能力强、可准确测量荷电灰尘颗粒迁移率。

    一种沙尘颗粒浓度测量仪及其使用方法

    公开(公告)号:CN107478538A

    公开(公告)日:2017-12-15

    申请号:CN201710982718.9

    申请日:2017-10-20

    Abstract: 本发明公开了一种沙尘颗粒浓度测量仪及其使用方法,包括空气取样部分和沙尘收集装置,空气取样部分包括进风量计量装置和引风装置,进风量计量装置、沙尘收集装置和引风装置依次连接形成沙尘颗粒浓度采集通道,进风量计量装置包括设有进风口和出风口的进风通道,进风通道设有用于计量进风风速的风速测量仪,出风口朝下设置;在出风口处设有沙尘收集装置,沙尘收集装置包括用于收集沙尘的筛网,引风装置包括设有引风口和排风口的引风通道,在引风通道内设有引风机,引风通道的引风口设置在沙尘收集装置的下方,以将进风量计量装置内的空气经其出风口和沙尘收集装置吸入引风装置,并由引风装置的排风口排出。它具有结构简单、测量精确、普适性强等特点。

    一种模块式换热器
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN215572330U

    公开(公告)日:2022-01-18

    申请号:CN202120914208.X

    申请日:2021-04-29

    Abstract: 一种模块式换热器,包括第一模块集合机构、第二模块集合机构、外部壳体、连接框体、吹灰器、供水部分和排水部分;所述第一模块集合机构和第二模块集合机构结构完全相同,且第一模块集合机构和第二模块集合机构的外部均设置有外部壳体;所述第一模块集合机构和第二模块集合机构之间通过连接框体连接,且吹灰器设置在连接框体内;所述供水部分设置在外部壳体的上端,且排水部分设置在外部壳体的下端;所述第一模块集合机构的一端面与进风口连接,且连接有进风口的端面与连接有连接框体的端面相互对立;所述第二模块集合机构的一端面与出风口连接,且连接有出风口的端面与连接有连接框体的端面相互对立。本新型提高了换热器的使用灵活性。

    一种基于CAN总线的电动汽车充电控制系统

    公开(公告)号:CN205453231U

    公开(公告)日:2016-08-10

    申请号:CN201620220239.4

    申请日:2016-03-22

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于CAN总线的电动汽车充电控制系统,包括蓄电池组、电源管理模块、通信模块、若干充电控制模块和若干用于单体蓄电池均衡充放电的均衡模块,所述蓄电池组为若干蓄电池串联而成,每个蓄电池对应相连一个均衡模块,每个蓄电池对应连接一个充电控制模块,每个充电控制模块分别通过CAN总线与电源管理模块相连,电源管理模块还通过CAN总线与通信模块相连,所述通信模块设有与外部移动终端信息互联的无线通信单元。本实用新型缩短了电动汽车充电时间,对充电过程安全可控,充电数据可通过通信模块反馈到移动终端,增加了电动汽车充电的可靠性。

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