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公开(公告)号：CN112359714A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011264608.7
申请日：2020-11-12
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种智能可自由压缩的桥梁更换支座，包括上钢板、下钢板、支座本体、上螺杆、下螺杆、力传感器、固定螺母、施力螺母。支座本体设置于上钢板和下钢板之间的空间间隙中，上螺杆穿过上钢板的预留孔道，上端通过固定螺母与上钢板固定，下端伸入力传感器内部；下螺杆穿过下钢板的预留孔道，下端通过固定螺母与下钢板固定，上端伸入力传感器内部，施力螺母设置于上钢板与力传感器之间的上螺杆处。本结构通过旋转施力螺母控制上钢板、下钢板之间的相对移动，实现对支座本体的压缩与放松，同时，力传感器的存在能够实现作业过程中的压缩力的精准监测。本结构智能化程度高，压缩力可根据实际需要自由调节，压缩力能实时监测。
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公开(公告)号：CN111395655A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010184345.2
申请日：2020-03-05
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种套管约束钢筋混凝土增强的海水海砂混凝土结构，包括普通混凝土、纵向钢筋、套管、海水海砂混凝土，一根以上套管分布布置于海水海砂混凝土中，套管内填充充满普通混凝土并沿轴向位置放置一根以上纵向钢筋，形成套管约束钢筋混凝土核心增强体分布布置于海水海砂混凝土中，套管约束钢筋混凝土核心增强体与海水海砂混凝土亦通过混凝土浇筑粘结形成整体。本结构在保留普通钢筋混凝土柱特点的基础上，大量使用环境友好且储量充足的海水海砂混凝土，减少了河砂和淡水的用量，此外套管和钢筋混凝土形成套管约束钢筋混凝土核心增强体能够有效改善海水海砂混凝土柱的受力性能，同时套管的存在能够防止海水海砂中有害离子对钢筋的侵蚀。
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公开(公告)号：CN215405615U
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202120699138.0
申请日：2021-03-29
Applicant: 江苏省交通工程建设局 , 南京林业大学
Abstract: 一种一体化可自卸砂筒临时支座，包括砂筒上部结构、砂筒、卸砂装置、支座底板及砂，其特征在于，所述的砂筒上部结构由支座顶板及砂筒内芯组成，砂筒内芯竖直插入砂筒的内部并通过砂筒内部的砂支撑，卸砂装置穿过砂筒对称设置的出砂孔，通过转动卸砂装置使砂从出砂孔均匀流出到位于可自卸砂筒临时支座的底部的支座底板上实现卸砂，形成一种一体化可自卸砂筒临时支座。本实用新型通过在传统砂筒临时支座上设置卸砂装置，具有落梁过程稳定、落梁操作便捷的特点，自卸砂筒临时支座通过多跨、多联相互串联，整体落梁使得落梁时间大大减少，工期节约。
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公开(公告)号：CN214219961U
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202022633279.0
申请日：2020-11-13
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04B1/30
Abstract: 一种钢管夹心竹木结构，包括外部钢管、竹木材料、内部钢管，内部钢管设置于外部钢管的截面内部，竹木材料设置于外部钢管与内部钢管之间的夹层空隙中。本发明将传统的中空夹层钢管混凝土结构中的混凝土替换为轻质高强且绿色环保的竹木材料，在保证结构的抗压强度的基础上，减轻了结构的自重，提高了结构的抗震性能，同时内外部钢管的约束能够有效延缓竹木材料的受压破坏。本发明构造简单、施工方便、力学性能优异、有较好的推广价值。
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公开(公告)号：CN213804855U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022615742.9
申请日：2020-11-12
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种智能调节的桥梁更换支座，包括上钢板、下钢板、支座本体、上螺杆、下螺杆、力传感器、固定螺母、施力螺母。支座本体设置于上钢板和下钢板之间的空间间隙中，上螺杆穿过上钢板的预留孔道，上端通过固定螺母与上钢板固定，下端伸入力传感器内部；下螺杆穿过下钢板的预留孔道，下端通过固定螺母与下钢板固定，上端伸入力传感器内部，施力螺母设置于上钢板与力传感器之间的上螺杆处。本结构通过旋转施力螺母控制上钢板、下钢板之间的相对移动，实现对支座本体的压缩与放松，同时，力传感器的存在能够实现作业过程中的压缩力的精准监测。本结构智能化程度高，压缩力可根据实际需要自由调节，压缩力能实时监测。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212357962U
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202020693791.1
申请日：2020-04-29
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D19/04
Abstract: 一种用于更换的预压自平衡支座，包括预压自平衡装置及支座核心体，其特征在于，所述的预压自平衡装置由上钢板、下钢板及螺栓组成，支座核心体位于预压自平衡装置的上钢板和下钢板之间，通过两个以上螺栓锚固，支座核心体上的预压力的施加与释放通过收紧或放松螺栓使上钢板和下钢板之间的距离减小或增大实现，预压至预定荷载后通过螺栓对支座核心体的压缩量进行锁定，形成预压自平衡支座。本实用新型将支座核心体通过预压的方式进行自平衡锁定，较传统支座更换减小了施工的空间，缩小了梁体的顶升高度，并使得支座释放后自我实现支撑力，同时适用于支座的单点式或多点式施工。
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公开(公告)号：CN212223643U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020473248.0
申请日：2020-03-23
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D22/00
Abstract: 一种独柱墩拉压组合抗倾覆结构，由箱梁、墩柱、墩柱锚固块、梁底垫板、预应力筋钢管混凝土、锚具和梁体锚固块组成，预应力筋钢管混凝土在墩柱的两侧对称于墩柱的中轴线斜向布置，钢管和灌浆料与墩柱锚固块和梁底垫板连接固定构成受压体系，纵向预应力筋与墩柱锚固块和梁体锚固块连接固定构成受拉体系，受压体系和受拉体系的组合共同形成一种独柱墩拉压组合抗倾覆结构。预应力筋钢管混凝土在结构中既可受压又可受拉使该结构具有抗倾覆能力强、刚度大，大幅提高加固桥梁的横向承载力与刚度，受压体系和受拉体系的组合提供桥梁抗倾覆的双重保障。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211369516U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922082712.3
申请日：2019-11-27
Applicant: 南京林业大学
IPC: E04G9/10
Abstract: 一种加劲式竹木模板，由模板凸肋、模板板体组成，模板板体的外侧间隔布置有模板凸肋，模板板体的内侧表面光滑，模板凸肋与模板板体的外壁表面通过胶黏剂粘结连接、钉连接或整体模压形成为一体，每一条模板凸肋为长线条分布，截面形状是矩形、梯形或半圆形的一种。模板凸肋布置于模板板体的外侧，在材料用量增加不多的情况下，大幅度提高其截面承载力及截面抗弯刚度，从而大大提高竹木模板的使用性能。本实用新型提高了模板板体的强度和刚度，解决了普通竹木模板板体所存在的刚度小、承载力不足的问题。
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公开(公告)号：CN211113115U
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201921938417.7
申请日：2019-11-11
Applicant: 南京林业大学
IPC: E01D6/00 , E01D19/00 , E01D19/12 , E01D101/30 , E01D101/10
Abstract: 一种钢竹组合的桁架桥梁，其特征在于，由钢上弦杆、钢下弦杆、胶合竹腹杆、胶合竹桥面板、墩台、金属连接件、螺栓、支座和胶合竹横梁组成，钢上弦杆与钢下弦杆相互平行，钢上弦杆和钢下弦杆之间由多个胶合竹腹杆通过金属连接件连接形成平面桁架，多个平面桁架之间在钢上弦杆和钢下弦杆的位置处设置多个胶合竹横梁水平相连，胶合竹桥面板铺设于下弦杆处的胶合竹横梁的上方并由胶合竹横梁支撑，螺栓销接胶合竹腹杆与金属连接件，钢下弦杆的端部搭设于支座之上，支座设置于墩台的顶面。该桁架桥梁具有结构简单、重量轻、刚度大等优点，竹材代替部分钢材，使得到的桁架桥具有绿色、低碳、环保、经济的优点，满足桥梁结构正常使用和耐久性的需要。
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公开(公告)号：CN214614589U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202022615634.1
申请日：2020-11-12
Applicant: 南京林业大学
Abstract: 一种钢管约束原竹混凝土结构，包括外层钢管、分布混凝土和原竹，一根以上的原竹分布布置于外层钢管的截面内部，分布混凝土浇筑充满于原竹与外层钢管之间的夹层空隙，原竹的轴线方向平行于外层钢管的轴线方向，外层钢管与原竹通过分布混凝土的粘结硬化形成整体构件。本发明在保留钢管混凝土原有外形及特点的基础上，使用轻质、韧性好且环境友好，成本低廉的原竹作为内部构件，降低了结构的自重，减少了混凝土材料以及钢材的用量，节约了成本。本发明操作简单，取材方便，对村镇建筑、桥梁结构具有很好的适用性，具有很好的应用前景。
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