-
公开(公告)号：CN110166228A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910255797.2
申请日：2019-03-29
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明涉及车载自组织网络中基于无证书环签密的隐私保护方法，在签密车辆使用自身私钥对消息加密后利用环外接收车辆的公钥对密文二次加密，环外接收车辆收到密文后相应地用自身私钥解密，再利用签密车辆公钥验证密文合法性，实现了对通信消息的来源和完整性的可认证。有益效果：该方法在车辆出现违法行为时，交通管理中心通过散列函数的单向性对车辆真实身份进行追踪，满足了匿名性和可追踪性要求。
-
公开(公告)号：CN108600991B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201810415715.1
申请日：2018-05-03
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种车联网协作通信系统、路边单元的功率分配方法及系统，使用RF能量收集的路边单元代替需要大力铺设电网的路基设备为车辆提供服务，能量收集技术的发展允许在任何地方安装路基设备，而不考虑电源的可用性，使得车联网基础设施可以覆盖更加广阔的区域。同时，使用可再生能源代替电网实现了绿色、智能交通系统的建立。
-
公开(公告)号：CN108430110B
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201810190828.6
申请日：2018-03-08
Applicant: 南通大学
CPC classification number: Y02D70/00
Abstract: 本发明公开了一种认知车联网协作通信系统的功率分配方法及系统。所述方法包括：首先，建立认知系统模型，获得第一信道衰落系数和第二信道衰落系数；然后，根据第一信道衰落系数，建立包含功率分配因子的中断概率模型，并计算包含功率分配因子的中断概率模型的概率值最小时对应的功率分配因子的值，作为初始功率分配因子；根据第二信道衰落系数，计算源节点的发送信号对主通信系统中的各节点产生的干扰信号功率，并确定限制功率分配因子；最后根据初始功率分配因子和限制功率分配因子确定最优功率分配因子；根据最优功率分配因子分配认知车联网协作通信系统的功率，并根据最优功率系数实现了功率的分配，提高了通信系统的性能。
-
公开(公告)号：CN107426757A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201710823276.3
申请日：2017-09-13
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开一种天线设备扫描方法及系统，所述方法包括：发送扫描信息；获取从属设备的响应信息；当天线设备的序列号与扫描信息匹配时，所述天线设备发送对所述扫描信息的匹配信息，所述匹配信息包括所述天线设备的标识信息；判断所述响应信息是否由多个所述天线设备的匹配信息构成，若是，增加所述扫描信息的位数，构建新的扫描信息；若否，根据所述响应信息确定发送所述响应信息的天线设备的标识信息。本发明提供的方法和系统在当响应信息是由多个所述天线设备的匹配信息构成时，增加扫描信息的位数，在扫描信息的位数小于预设值的前提下，通过动态调整扫描信息的位数来对天线设备进行扫描，减少了扫描时间。
-
公开(公告)号：CN118101098A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410154947.1
申请日：2024-02-04
Applicant: 南通大学
IPC: H04B17/382 , H04B17/391 , H04B7/145
Abstract: 本发明提供一种多ARIS/PRIS辅助的无线通信系统及其构建方法，涉及通信系统构建技术领域，本申请所提供的一种多ARIS/PRIS辅助的无线通信系统，其通过联合部署ARIS并分配ARIS反射放大信号的功率，以最大限度地提高多ARIS/PARIS系统的可实现容量。一个封闭的形式表达的最佳ARIS的位置而得。此外，本申请确定的理想功率电平的ARIS用于信号放大在最佳状态。结果表明，ARIS的最佳位置和其反射放大信号的功率之间有很强的相关性。因此，本申请在进行主被动混合多RIS部署时，不仅要考虑ARIS的部署位置，还考虑了ARIS反射放大信号功率的影响。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118075735A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410154948.6
申请日：2024-02-04
Applicant: 南通大学
Abstract: 本申请公开了一种基于信道衰落环境下的窃听器安全位置分析方法，该方法包括以下步骤：基于基站、用户以及窃听器的位置，获取RSMA架构下的用户与窃听器的接收信号值；响应于窃听器为被动窃听，获取第一安全保密中断概率；响应于窃听器为主动窃听，获取第二安全保密中断概率；确定安全通信范围。本申请利用基站与合法用户或窃听器之间信道增益的统计特性，计算获得公共信息流和私人信息流安全中断概率(SOP)。本申请通过部分性能指标，确定窃听器的位置对系统性能有重大影响并可以计算出通信系统性能最差时窃听器位置值的范围，从而提高通信系统的安全性能。
-
公开(公告)号：CN114584587B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210200439.3
申请日：2022-03-02
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开了一种新型RIS与中继结合的协同车联网部署方案，该方法基于该系统模型运行的，所述系统模型为混合RIS和中继辅助通信系统，它由源(S)、中继(R)、具有N个元素的RIS(I)和移动用户(D)组成；结果表明，在发送功率和反射单元数目有限的实际场景中，利用RIS可以显著提高支持简单译码转发(DF)中继系统的性能。具体地说，当移动用户在所提出的系统中处于不同位置时，推导出了移动用户遍历容量的上界。此外，在应急通信场景中，考虑了中继和RIS的部署距离与平衡位置的关系。同时，得到了平衡位置存在时RIS的元件个数应满足的条件。
-
公开(公告)号：CN113066200B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202110293819.1
申请日：2021-03-19
Applicant: 南通大学 , 南京医科大学康达学院
Abstract: 本发明涉及车辆工程技术领域，具体地说，涉及基于大数据和智慧车联网的运输车辆监管系统和监管方法，包括数据采集单元、信息处理单元、服务监管单元和安全管理单元；数据采集单元用于采集车辆实时运行参数、道路信息及环境参数等数据；信息处理单元用于对输入输出的数据信息进行汇总、分析加工及传输服务；服务监管单元用于给各用户提供各种应用服务并进行监管；安全管理单元用于对系统内车辆运行过程及通讯信息提供安全防护的服务。本发明设计可以帮助车主实时导航，实现交通控制，提高交通运行的效率；同时可以提高运输服务的效率和质量；另外可以给需要运输货物的用户及乘客提供有效的安全保障，促进运输业的高质量发展。
-
公开(公告)号：CN113535397A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110795170.3
申请日：2021-07-14
Applicant: 南通大学
IPC: G06F9/50
Abstract: 本发明公开一种智能车辆边缘计算网络的资源分配方法，包括以下步骤；步骤一：采用CEC‑IOV的分层资源管理模型；步骤二：为全局负载均衡问题开发了一种快速、可扩展的迭代MLML算法；步骤三：提出了一种QoS感知资源管理方案和能量感知资源管理方案，通过优化配备在MECS的一组VMs的工作负载和服务速率来最小化功耗；利用KKT条件解决制定的能效优化问题，获得了最佳解决方案的半封闭表达式；步骤四：与基准方案相比，数值结果验证了所提出的QoS感知和能量感知资源管理方案的性能和优越性。本发明通过同时从过载MECSs和闲置MECSs中选择适当的响应时间阈值和迁移负载，很好地解决了具有不平衡工作负载的多个MECSs的负载均衡问题。
-
公开(公告)号：CN107426757B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201710823276.3
申请日：2017-09-13
Applicant: 南通大学
Abstract: 本发明公开一种天线设备扫描方法及系统，所述方法包括：发送扫描信息；获取从属设备的响应信息；当天线设备的序列号与扫描信息匹配时，所述天线设备发送对所述扫描信息的匹配信息，所述匹配信息包括所述天线设备的标识信息；判断所述响应信息是否由多个所述天线设备的匹配信息构成，若是，增加所述扫描信息的位数，构建新的扫描信息；若否，根据所述响应信息确定发送所述响应信息的天线设备的标识信息。本发明提供的方法和系统在当响应信息是由多个所述天线设备的匹配信息构成时，增加扫描信息的位数，在扫描信息的位数小于预设值的前提下，通过动态调整扫描信息的位数来对天线设备进行扫描，减少了扫描时间。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
53
records
(took 0.034 seconds)
