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公开(公告)号：CN107532657A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680019540.1
申请日：2016-04-06
Applicant: 博格华纳公司
CPC classification number: F16D41/16 , F16D23/12 , F16D41/04 , F16D41/14 , F16D2023/123
Abstract: 多模式离合器系统(10)可以包括致动器(14)和由致动器(14)致动的凸轮输出构件(22)。多模式离合器系统(10)可以进一步包括在凸轮输出构件(22)上的凸轮型线(78)和附接到凸轮输出构件(22)的凸轮臂(26)，其中凸轮臂(26)可以与致动器(14)操作性地相联。此外，多模式离合器系统(10)可以包括棘爪(42)，该棘爪(42)能根据凸轮型线(78)的位置而旋转。多模式离合器系统(10)可以配置成根据不同的致动器(14)位置而允许棘爪(42)与驱动构件(66)之间的多种运行模式。
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公开(公告)号：CN107438721A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201680021005.X
申请日：2016-04-06
Applicant: 博格华纳公司
IPC: F16D23/12
Abstract: 多模式离合器系统(10)可以包括与致动器(82)操作性地相关联的凸轮滑块(66)。第一凸轮轮廓(70)和第二凸轮轮廓都可以与凸轮滑块(66)操作性地相关联。第一棘爪(26)可以与第一凸轮轮廓(70)操作性地相关联，并且第二棘爪可以与第二凸轮轮廓(74)操作性地相关联，其中第一凸轮轮廓(70)选择性地作用在第一棘爪(26)上，第二凸轮轮廓(74)选择性地作用在第二棘爪(30)上，并且多模式离合器系统(10)配置成允许根据不同的致动器(82)位置在第一和第二棘爪(26，30)与内座圈(14)之间进行多种操作模式。
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公开(公告)号：CN116696957A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310192051.8
申请日：2023-03-02
Applicant: 博格华纳公司
Abstract: 本发明涉及具有自由轮(2)的自由轮组件(4)，其具有第一轮圈(44)、第二轮圈(46)、在第一与第二轮圈(44、46)之间的至少一个夹持元件(26；28)，其能够在耦联位置与脱开位置之间运动，以及调整元件(42)用于调节至少一个夹持元件(26；28)，其中，调整元件(42)布置在第一轮圈(44)处并且能够相对于第一轮圈(44)运动。设置有用于产生作用于调整元件(42)的摩擦力的摩擦机构(52)，其在得到调整元件(42)相对于第一轮圈(44)的运动的情况下反作用于作用于第一轮圈(44)的驱动力。此外本发明涉及具有这样的自由轮组件(4)的传动系(82)。
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公开(公告)号：CN110566596A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910460722.8
申请日：2019-05-29
Applicant: 博格华纳公司
Abstract: 一种离合器系统，包括离合器板和与离合器板联接的储存器。储存器构造成在离合器板旋转时接收从离合器提捞的过量流体。离合器系统还包括与离合器板和储存器流体联接的液压控制阀。第一流体流动路径在储存器和离合器板之间限定。此外，液压控制阀包括与储存器流体联接的孔口和构造成在关闭位置和打开位置之间移动的润滑油阀。另外，在液压控制阀中限定腔。最后，润滑油阀在打开位置和关闭位置之间移动是使用来自储存器的流体来控制的，来自储存器的流体流过孔口并流入腔中。
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公开(公告)号：CN108223616A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711308910.6
申请日：2017-12-11
Applicant: 博格华纳公司
Abstract: 一种用于车辆的变速器中的离合器的致动的电子离合器致动器，电子离合器致动器包括离合器主气缸，离合器主气缸具有位于其中的流体腔体并适合于与离合器从动缸相流体连通，离合器从动缸联接至变速器的离合器以及车辆的离合器脚踏板，离合器主气缸具有与流体腔体相流体连通并适合于与离合器从动缸相流体连通的第一端口，与流体腔体相流体连通并适合于与离合器脚踏板相流体连通的第二端口，与流体腔体相流体连通并适合于与流体旁路相流体连通的第三端口，以及在离合器主气缸的流体腔体中设置的可移动活塞，以用作为开关阀，从而当电子离合器致动器被使用时允许流体从第二端口流至第三端口，以及当电子离合器致动器未被使用时允许流体从第二端口流至第一端口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107438724A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201680021989.1
申请日：2016-04-08
Applicant: 博格华纳公司
Abstract: 用于多模式离合器模块(8)的致动器(10)与曲拐(40)相互作用，以选择性地阻止棘爪(18)在该模块的内座圈(16)与外座圈(12)之间的相互作用。曲拐(40)围绕固定至外座圈(12)的销(42)枢转，从而通过固定至凸轮环(20)的转矩臂(52)将从致动器(10)延伸的柱塞(30)的直线运动转换成凸轮环(20)在两个角度极限之间的顺时针和逆时针运动。单件式曲拐(40)包括三个杠杆；第一杠杆(44)，与柱塞(30)相互作用；第二杠杆(46)，容纳狭槽(50)，该第二杠杆接合转矩臂(52)以控制棘爪移动；以及第三杠杆(54)，其具有大于第一杠杆(44)和第二杠杆(46)的质量以对曲拐(40)在外部引发的G力下产生的任何不受命令的旋转提供惯性阻力。因而，内座圈(16)和外座圈(12)在至少一个离合器操作模式下可更可靠地锁定在一起，并且在同一离合器操作模式中可自由滑行。
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公开(公告)号：CN107429755A
公开(公告)日：2017-12-01
申请号：CN201680019660.1
申请日：2016-04-07
Applicant: 博格华纳公司
IPC: F16D11/16 , F16D27/118 , F16D27/14 , F16D27/00
CPC classification number: F16D41/084 , F16D23/12 , F16D41/14 , F16D41/16 , F16D2023/126 , F16D11/16 , F16D27/00 , F16D27/118 , F16D27/14 , F16D2011/006
Abstract: 多模式离合器系统(10)可以包含致动器(14)以及与所述致动器(14)可操作地相关联的第一钟形曲柄(42)和第二钟形曲柄(46)。此外，所述第一钟形曲柄(42)和所述第二钟形曲柄(46)可以在所述致动器(14)移动时围绕第一枢转点(34)和第二枢转点(38)旋转。所述多模式离合器系统(10)可以进一步包括第一棘爪(86)和第二棘爪(90)，其中所述第一钟形曲柄(42)作用在所述第一棘爪(86)上，且所述第二钟形曲柄(46)作用在所述第二棘爪(90)上。此外，所述多模式离合器系统(10)可以被配置成允许根据不同的致动器(14)位置在所述第一棘爪(86)和所述第二棘爪(90)与驱动构件(74)之间进行啮合和分离的多个操作模式。
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公开(公告)号：CN110566596B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN201910460722.8
申请日：2019-05-29
Applicant: 博格华纳公司
Abstract: 一种离合器系统，包括离合器板和与离合器板联接的储存器。储存器构造成在离合器板旋转时接收从离合器提捞的过量流体。离合器系统还包括与离合器板和储存器流体联接的液压控制阀。第一流体流动路径在储存器和离合器板之间限定。此外，液压控制阀包括与储存器流体联接的孔口和构造成在关闭位置和打开位置之间移动的润滑油阀。另外，在液压控制阀中限定腔。最后，润滑油阀在打开位置和关闭位置之间移动是使用来自储存器的流体来控制的，来自储存器的流体流过孔口并流入腔中。
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公开(公告)号：CN110296160A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910226945.8
申请日：2019-03-25
Applicant: 博格华纳公司
Abstract: 一种单向棘轮超越离合器包括第一和第二同心座圈，第一座圈具有构造成容纳棘爪的凹穴，每个凹穴包括凸台，该凸台具有限定约180°的弧度的外凸面。每个棘爪支撑在一个凸台上，并且适于绕该凸台进行棘轮转动以选择性地将座圈锁定在一起。每个棘爪具有包括一对支腿的J形主体，该对支腿通过钩部连接在一起，钩部与其中一个支腿一起限定出凹面。凹面构造成部分地接合对应凸台的互补外凸面，并且凹面限定90°到至少150°的弧度，该弧度适于限制出对应凸台的凸面的相同角度范围。各棘爪和凸台元件的相互作用的凸面和凹面提供了离心力下的有效棘爪保持系统。
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公开(公告)号：CN107438723B
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201680021980.0
申请日：2016-04-08
Applicant: 博格华纳公司
IPC: F16D41/12
Abstract: 一种自动变速器多模式离合器模块(10、100)可包括嵌套在一对内座圈(20、120)和外座圈(12、112)之间的棘爪(30B、130B、30A、130A)的两个同心间隔组(30B、30A)或两个轴向间隔组(130B、130A)。第一组棘爪(30B、130B)固定至所述外座圈(12、112)，且可以通过在两个角度限制之间可转动的致动器凸轮环(16、116)从与所述内座圈(20、120)的正常弹簧偏置默认接合中被选择性释放。第二组棘爪(30A、130A)固定至所述内座圈(20、120)，并且在所述内座圈(20、120)达到阈值转动速度的任意时候被从与所述外座圈(12、112)的正常弹簧偏置默认接合中释放，此时离心力作用在棘爪(30A、130A)的内部组上，克服默认弹簧偏置作用，以从所述外座圈(12、112)脱离所述棘爪(30A、130A)。在同心或轴向布置中，两组棘爪(30B、130B、30A、130A)配置用于在锁定、单向或未锁定操作模式下一起固定两个离合器模块座圈(12、112、20、120)。
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