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公开(公告)号：CN111443392A
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN202010472006.4
申请日：2020-05-29
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种螺栓缺栓松动监测装置，包括安装在法兰板上的固定架（1），在固定架上设有两连接板（2），在两连接板之间竖向设有第一螺纹管（3）和第一导向管（4），在其中一连接板上设有带动第一螺纹管转动的第一步进电机（5），在第一螺纹管和第一导向管上配合穿设有第一滑座（6），在第一滑座上横向设有第二螺纹管（7）和第二导向管（8），在第一滑座上设有带动第二螺纹管转动的第二步进电机（9），在第二螺纹管和第二导向管上配合穿设有第二滑座（10），在第二滑座上设有相机（11）。本发明产品可大规模布置到钢桁架桥上的法兰板处,减少了人力投入，监测精准且效率高，适用性强，具有较高的经济效益。
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公开(公告)号：CN108677686B
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201810544798.4
申请日：2018-05-31
Applicant: 同济大学 , 上海矩尺土木科技有限公司
Abstract: 本发明提出了一种用于分离式钢箱梁桥梁涡激共振的控制气动结构，包括二组钢箱梁体，二组钢箱梁体沿中心分离槽对称布置，所述钢箱梁体包括由顶板、斜腹板、底板和直腹板组成的箱体，所述斜腹板和直腹板均至少为一块，该控制气动结构包括稳定板，所述稳定板沿所述钢箱梁体延伸向安装于所述顶板近所述中心分离槽处。本发明所述控制气动结构具有结构简单，安装方便的特点，并可有效控制分离式钢箱梁在低风速作用下可能产生的涡激共振现象，并可避免因涡激共振现象可能导致的钢箱梁疲劳问题以及行驶车辆和行人舒适性问题。
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公开(公告)号：CN110593143A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910811377.8
申请日：2019-08-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种防眩防抛隔离组件，包括两根用于固定安装该组件的立柱，该组件还包括防抛构件和防眩构件，所述的防抛构件和防眩构件固定连接形成防抛防眩构件，所述的防抛防眩构件固定设置于两根立柱之间，与现有技术相比，本发明具有灵活性高、自重轻和实用性好等优点。
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公开(公告)号：CN109629519A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811640300.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 同济大学 , 上海矩尺土木科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装在采用波折钢腹板的渡槽上的导轨式防船撞装置，所述渡槽包括沿中心对称轴对称的钢箱梁体，所述钢箱梁体由底板和焊接在底板两侧的波折钢腹板组成，所述导轨式防船撞装置包括沿竖直方向间隔布置在波折钢腹板各内凹位置的导轨、设置在所述导轨上并可沿其上下移动的安装支架，以及固定在所述安装支架上并可浮于水面上的消能护舷箱体。与现有技术相比，本发明的导轨式防船撞装置具有结构简单，安装方便，维护便利以及耐腐蚀的特点，可以随着水位高低自由升降，可有效减小船舶对于所述钢箱梁波折钢腹板的撞击力，并可拨转船头以减小对船舶的伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113313760B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202110723829.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 同济大学
IPC: G06F3/01
Abstract: 本发明涉及一种用于阵列式金属连接件的锈蚀检测方法、装置和系统，检测方法包括：将包含连接件阵列信息的标识物张贴于连接件阵列上或其附近的可视位置上；通过拍照设备获取包含连接件阵列和对应标识物的图像；提取标识物中的信息，基于获取的信息对获取的图像进行透视变换，实现图像的矫正；基于矫正后的图像，通过图像分割算法识别图像中连接件的锈蚀像素区域；通过锈蚀像素区域面积占连接件面积的比值进行标准化记录。与现有技术相比，本发明实现了移动或固定摄像平台精确获取连接件图片和对应信息，并实现锈蚀像素特征的快速特征提取，使得金属连接件的锈蚀程度检测实现智能化和自动化。
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公开(公告)号：CN113312744B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202110378341.2
申请日：2021-04-08
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种车辆荷载预测方法和系统，方法包括：通过道路监控系统获取确定的车辆荷载特征，并载入预先建立并训练好的多层次蒙特卡洛模型中，该多层次蒙特卡洛模型根据不确定的车辆荷载特征对应的预先训练好的随机向量以及确定的车辆荷载特征，获取全部车辆荷载特征的预测结果；多层次蒙特卡洛模型包括多层节点，每层节点分别代表一种车辆荷载特征的预测层，每个节点代表车辆荷载特征向量在某种条件下相应维度上的分布模型，车辆荷载特征向量为由全部车辆荷载特征构成的向量。与现有技术相比，本发明具有较高的鲁棒性，且在统计上可以有效解决视觉信息中无法直接获取车辆荷载的问题。
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公开(公告)号：CN114481878A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210086873.3
申请日：2022-01-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于桥塔区的防风、防火和防爆一体化结构，包括桥塔区护栏和设于桥塔区护栏上或桥塔区护栏外侧的两层隔板，其中第一隔板层立设于桥塔区护栏上方或桥塔区护栏外侧，第二隔板层立设于所述第一隔板层上；第二隔板层的长度为第一隔板层设置长度的50％～80％；第一隔板层和第二隔板层上均设有孔洞，且使得第一隔板层的开孔率为30～70％，第二隔板层的开孔率为10～20％。与现有技术相比，本发明整体结构满足基于空气动力学的最优化设计，梯度的设计满足了桥塔区域的材料用量最优化设计，整体结构施工过程较为便捷，有利于实现推广。
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公开(公告)号：CN114021229A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111248316.9
申请日：2021-10-26
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于桥梁混凝土布料的路径规划方法、系统及存储介质，其中规划方法包括以下步骤：S1：对桥梁的浇筑位置进行分析；S2：基于浇筑位置的分析结果，确定浇筑遍历点位置、个数；S3：确定各遍历点间路径权值，并根据预设因素进行权值修正；S4：基于修正后的各遍历点间路径权值，集成浇筑权值矩阵并选定起始点；S5：采用动态规划的方法求整个浇筑过程的子问题，并最终获得最优路径。与现有技术相比，本发明引入了多种可能对混凝土布料路径产生影响的参量和变量对路径进行修正，显著提升了具体应用时的场景适配性；通过布料口行进路径规划算法来合理规划的混凝土布料路径，避免了人工控制混凝土布料机移动可能带来的问题。
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公开(公告)号：CN113406089A
公开(公告)日：2021-09-17
申请号：CN202110517016.X
申请日：2021-05-12
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种手持式结构表观裂缝量测装置，包括伸缩支架、拍摄模块、图像处理模块、测距模块，其中伸缩支架的始端能够相对末端进行轴向伸缩；图像处理模块与所述拍摄模块电连接，图像处理模块将图像采集模组获取的目标范围内的结构表观裂缝图像进行表观裂缝特征提取，并对表观裂缝特征进行编号与存储；测距模块设于所述拍摄模块上，测距模块与所述图像处理模块电连接。与现有技术相比，本发明能够实现将裂缝的特征信息实时显示、编号、存储、上传数据库，与传统方法相比具有快速化、标准化、信息化、精准化、智能化等优点；能通过适用者的操作实现空间狭小处、平面不规则处的结构表面的裂缝信息获取。
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