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公开(公告)号：CN110186384A
公开(公告)日：2019-08-30
申请号：CN201910552343.1
申请日：2019-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学青岛船舶科技有限公司 , 青岛维斯安船舶科技有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明属于船体结构应力监测领域，具体涉及一种船体结构应力监测系统传感器偏差故障诊断方法。本发明由布置在结构监测点的光纤光栅应变传感器采集某段时间内的应力实时数据，在数据库中搜索与船舶运动幅值相同或接近的光纤光栅应变传感器的历史应力数据，结合传感器发生偏差故障的判定条件，即可判断对应的光纤光栅应变是否发生偏差故障。本发明易实现、可操作性高且具有高可靠性，不会发生误判，且可以实时准确地判断光纤光栅应变是否发生偏差故障，并可指导人员对发生偏差故障的传感器进行及时检查与维修，从而保证船体结构应力监测系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN117446115A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311190267.7
申请日：2023-09-14
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学青岛船舶科技有限公司
Abstract: 本发明属于外载荷力测量技术领域，公开了气垫船结构直接计算中外载荷的确定与加载方法及系统。采用三维线性频域外载荷求解方法对气垫船频域运动方程进行求解，确定静、动态的气室、气囊压强；通过载荷位置映射，将载荷压力场加载到对应的结构有限元模型；使用有限元软件进行实际的气垫船结构优化工作。本发明解决了目前气垫船结构直接计算中外载荷难以确定及加载的问题。与现有技术的计算流体力学(CFD)方法与模型试验相比，本发明的有益效果是仅需要少量特征参数，即可在十几分钟内实现对波浪环境下气垫船外载荷的确定与加载，计算效率有显著优势，灵活性较大。
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公开(公告)号：CN116252899A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310246435.3
申请日：2023-03-14
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学青岛船舶科技有限公司 , 青岛维斯安船舶科技有限公司
Abstract: 本发明涉及月池工程船减阻技术领域，尤其涉及一种月池底部封闭装置及方法；包括：挡板组件，设置于月池的底部，用于封闭、开启所述月池，包括多个串联连接的挡板，相邻两个所述挡板之间铰接；驱动组件，包括多个第一驱动油缸；锁紧组件，与所述驱动组件相对设置，固定在与所述驱动组件相对的所述月池的另一侧壁上，所述挡板组件封闭所述月池时，所述锁紧组件对所述挡板组件进行锁紧限位；月池底部封闭装置，结构形式简单，占用月池空间小，成本低，通过第一驱动油缸带动挡板组件对月池进行封闭，减小月池船航行时的阻力，节省成本；挡板组件竖直折叠收纳在月池的一侧，可操作性好，具有极高的推广和实用价值。
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公开(公告)号：CN110553807A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910645738.6
申请日：2019-07-17
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学青岛船舶科技有限公司 , 青岛维斯安船舶科技有限公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明属于船体结构应力监测领域，尤其涉及一种船体结构应力监测系统传感器开路故障诊断算法。本发明通过统计由布置在结构监测位置的传感器所采集的一段时间内的应力实时数据，根据其测得应力数据信号的特点，确定了传感器开路故障的判定条件，实现船体结构应力监测系统传感器开路故障的实时有效诊断。该算法可以准确、实时地判断传感器的工作状态，并能有效识别发生开路故障的传感器，且给予设备操作或维护人员以及时的警示。
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公开(公告)号：CN110319957A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201910552444.9
申请日：2019-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学青岛船舶科技有限公司 , 青岛维斯安船舶科技有限公司
Abstract: 本发明属于船体结构应力监测领域，具体涉及一种船体结构应力监测系统传感器无规律异常值故障诊断方法。本发明由布置在结构监测点的光纤光栅应变传感器采集某段时间内的应力实时数据，在数据库中搜索与船舶运动幅值相同或接近的光纤光栅应变传感器的历史应力数据，确定与装载状态对应的参考零值，结合传感器发生无规律异常值故障的判定条件，即可判断对应的光纤光栅应变是否发生无规律异常值故障。本发明易实现、可操作性高且具有高可靠性，不会发生误判，且可以实时准确地判断光纤光栅应变是否发生无规律异常值故障，并可指导人员对发生无规律异常值故障的传感器进行及时检查与维修，从而保证船体结构应力监测系统的正常运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114818199B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210535551.2
申请日：2022-05-17
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学青岛船舶科技有限公司 , 青岛维斯安船舶科技有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F17/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于水润滑轴承压力计算领域，尤其涉及动载荷作用下考虑轴颈惯性力条件下水润滑轴承水膜压力分布的计算方法，包括在二维Reynolds方程的基础上，将水膜厚度方程代入后进行推导、以及无量纲化，利用有限元法，将水膜划分成许多网格，用网格上各节点上的压力值构成各阶差商来近似取代Reynolds方程中的导数，利用迭代法求解Reynolds方程，满足收敛条件后得到各个内节点的压力值；该方法能够分析考虑轴颈惯性力的水润滑轴承的载荷和压力分布；能够得到不同时间步下的水膜压力分布并诊断出不同时间步下的压力极值，只需要输入轴承参数、水膜轴向与周向划分数目及转速，计算时间短，计算精度高。
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公开(公告)号：CN116595822A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310438524.8
申请日：2023-04-21
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06F30/15 , G06F17/12 , G06T17/20 , G01M10/00 , G06F119/12 , G06F119/14 , G06F111/10 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种CFD与模态叠加的水弹性双向强耦合计算方法及系统，其中，该方法包括：在CFD求解器中建立海洋结构物流域模型；在固体域求解器中建立海洋结构物三维有限元模型；构建流体域网格与固体域网格信息双向强耦合匹配方法；在CFD求解器中对预设海洋结构物进行模拟，输出其表面载荷及其运动时历值；通过前述匹配方法，将表面载荷传递到前述三维有限元模型中，并采用隐式并行的模态叠加方法求解模态运动方程，得到预设海洋结构物固体网格的位移响应时历值；将该位移响应时历值反向传输到CFD求解器中所关联的流体网格上，迭代执行前两步骤，直至结果满足预设位移残差值。该方法提高了海洋结构物流固耦合问题的计算精度。
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公开(公告)号：CN112511133A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011376557.7
申请日：2020-11-30
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学青岛船舶科技有限公司 , 青岛维斯安船舶科技有限公司
Abstract: 本发明属于船舶与海洋工程结构监测技术领域，具体涉及一种基于船体结构监测数据分析的滤波器参数设置方法。本发明解决了在对由传感器采集到的数据进行滤波处理时，由于参数设置不合理所造成滤波后的数据出现衰减和时延等问题。本发明只需根据滤波数据的频率信息、滤波后需要滤除数据的和需保留数据的频率信息，即可实现对监测数据进行数据滤波的滤波器参数设置。本发明能有效地避免经过滤波后的数据出现衰减和时延等问题，实现了经过滤波后的数据保真的目的，保证了由传感器测得时历数据的滤波效果，实用效果显著。本发明可实际应用到船体结构监测数据的数据滤波方面。
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公开(公告)号：CN110186384B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201910552343.1
申请日：2019-06-25
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学青岛船舶科技有限公司 , 青岛维斯安船舶科技有限公司
IPC: G01B11/16
Abstract: 本发明属于船体结构应力监测领域，具体涉及一种船体结构应力监测系统传感器偏差故障诊断方法。本发明由布置在结构监测点的光纤光栅应变传感器采集某段时间内的应力实时数据，在数据库中搜索与船舶运动幅值相同或接近的光纤光栅应变传感器的历史应力数据，结合传感器发生偏差故障的判定条件，即可判断对应的光纤光栅应变是否发生偏差故障。本发明易实现、可操作性高且具有高可靠性，不会发生误判，且可以实时准确地判断光纤光栅应变是否发生偏差故障，并可指导人员对发生偏差故障的传感器进行及时检查与维修，从而保证船体结构应力监测系统的正常运行。
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公开(公告)号：CN107219068B
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201710443237.0
申请日：2017-06-13
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 哈尔滨工程大学青岛船舶科技有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明为加筋柱壳结构轴压试验装置，包括上夹具1、加筋柱壳试件2、下夹具3、左立柱4、右立柱5、滑块6、下底板7、紧固螺栓8、连接螺栓9；加筋柱壳试件2上、下端由上夹具1、下夹具3提供刚性固定边界；左右两端根据原曲率向外延伸一定的距离并夹持于左立柱4和右立柱5之间，滑块6通过紧固螺栓8与加筋柱壳试件2连接，左立柱4和右立柱5和滑块6的共同作用提供了加筋柱壳试件2左右两端的刚性固定边界；加筋柱壳试件2在外力作用下可沿着左立柱4和右立柱5垂直向下滑动，以此实现加筋柱壳结构在四边刚性固定边界条件下的轴压试验。调整上夹具1、下夹具3、左立柱4、右立柱5的位置即可用于不同曲率加筋柱壳结构的轴压试验。
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