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公开(公告)号：CN109927478A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201910297166.7
申请日：2019-04-15
Applicant: 哈尔滨工程大学
Abstract: 本发明的目的在于提供一种轻质低阻高强度碳纤维轮毂，包括碳纤维轮辋、轮辐、铝合金花鼓，轮辐分别连接碳纤维轮辋和铝合金花鼓，铝合金花鼓的两侧均安装有轴承承盘，轴承承盘上设置大孔以及大孔与铝合金花鼓之间的小孔，大孔里安装氮化硅轴承，铝合金轴伸入铝合金花鼓里，铝合金轴的两端分别与铝合金花鼓两端的氮化硅轴承配合。本发明氮化硅轴承置于轴承承盘内，高强度铝合金轴与轴承之间采用过盈配合，保证了氮化硅轴承、高强度铝合金轴良好的可拆卸性，一方面将传统工艺中的轮轴-轴套、轴承滚珠与内外圈之间的二次摩擦转化为轴承滚珠与内外圈之间的一次摩擦，另一方面，也消除了传统工艺中轴承与轴套之间的摩擦，达到减小摩擦的效果。
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公开(公告)号：CN109653904A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201811495139.2
申请日：2018-12-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M17/38
Abstract: 本发明的目的在于提供化油器发动机节能省油装置，包括缸头、摇臂电磁铁、拨叉、摇臂，缸头顶端切割为平面结构，平面结构上安装铝板，摇臂电磁铁安装在铝板上，摇臂电磁铁连接拨叉，拨叉与摇臂配合；发动机熄火时，摇臂电磁铁推动拨叉带动摇臂离开凸轮轴，使得进气阀处于关闭状态，发动机工作时，摇臂电磁铁通电后带动拨叉将摇臂拉回工作位置。本发明通过改变发动机进气排气系统的摇臂结构，合理使用电磁阀及拨叉有效解决发动机熄火后由于惯性作用继续吸油而导致富油启动的问题，减少了缸体内积炭的含量有助于汽油更充分的燃烧，提高了发动机的性能。
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公开(公告)号：CN109339915A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811495142.4
申请日：2018-12-07
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F01N5/02
Abstract: 本发明的目的在于提供一种发动机尾气余热发电装置，包括余热发电单元，所述余热发电单元包括环形体、支撑架、膜片式固体热声发电单元、直线轴承，每个膜片式固体热声发电单元均套装于其对应的直线轴承里，直线轴承套装于支撑架内部，支撑架通过支撑杆与环形体相连，膜片式固体热声发电单元包括冷端和热端，热端位于环形体内部，冷端位于环形体外部，发动机的尾气通入环形体，热端在尾气作用下与冷端产生温度梯度，膜片式固体热声发电单元与其对应的直线轴承配合产生电能。本发明可靠性高，发电效率高，不需要考虑装置的气密性，降低了热声发电的成本。
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公开(公告)号：CN108170967A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201810011292.7
申请日：2018-01-05
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明提供的是一种弹性梁结构PVDF模态传感器生成方法。输入模型参数，生成模态传感器电荷方程，通过输入模态传感器灵敏度系数、形状函数和积分矩阵将模态传感器电荷方程生成矩阵形式，计算模态传感器形状系数和使用光滑傅里叶级数展开法计算振型函数生成模态传感器有效电极形状；利用能量法描述弹性梁结构总势能和总动能的Lagrangian方程，利用Rayleigh‑Ritz对未知系数求极值，生成K、M矩阵，生成弹性梁结构自由振动矩阵方程，计算特征值特征向量生成未知系数向量，生成振型函数二次导数。本发明通过调节边界弹簧刚度值可以实现经典边界条件、任意约束条件下PVDF模态传感器设计，具有通用性强、计算精度高、收敛速度快等优点。
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公开(公告)号：CN206503648U
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201720203498.0
申请日：2017-03-03
Applicant: 哈尔滨工程大学
IPC: F02M19/00
Abstract: 本实用新型提供一种节能省油的化油器泡沫管，将泡沫管的内孔壁斜置并加以螺纹结构，泡沫管改为锥状。此泡沫管部件安装在化油器主喷嘴正下方构成主量通道。油气在泡沫管内混合时，燃油颗粒在泡沫管内上升时与内壁螺纹碰撞，且由于泡沫管斜置，冲击面变长，碰撞次数加倍，燃油颗粒被撞击粉碎，油气混合充分，燃油颗粒在锥状管内上升时速度得到提高，雾化效果明显改善，燃油燃烧质量提高，从而增加燃油利用率，达到节能省油的目标。
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