公开(公告)号：CN205345270U

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201620006400.8

申请日：2016-01-04

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 邓锐 ,  李超 ,  黄德波 ,  周广利 ,  由世洲 ,  杨衡

IPC: B63B17/00

Abstract: 本实用新型提供一种船艏节能减阻导流罩，由多块导流板相互连接形成，所述导流板各自具有特定三维曲面，与船艏甲板间形成中空腔体，在船体艏部两侧与船艏甲板边线重合,导流板在船艏甲板前端汇聚于一点，并且以该点向船艉方向延伸形成一开放型开口或在末端封闭。本实用新型能够有效的改善船舶前端紊乱的空气流动，优化船体周围的气流场，有效降低上层建筑或甲板上堆积货物所带来的空气阻力，使船舶总阻力降低，更利于达到节能减排、提高航速、节约能耗的目的。在恶劣海况下，本实用新型还具有减小艏部甲板上浪、缓和船体砰击运动的作用，保障船舶、船载设备和运载货物的安全性。经过数值模拟和风洞试验的验证，其最佳减阻效果能达到20％以上。

公开(公告)号：CN204674769U

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201520284538.X

申请日：2015-05-05

Applicant: 哈尔滨工程大学

Inventor： 邓锐 ,  黄德波 ,  马勇 ,  周广利 ,  由世洲 ,  杨衡

IPC: B63B1/32 ,  B63B1/40

CPC classification number: Y02T70/12 ,  Y02T70/125

Abstract: 本实用新型提供的是一种高速船节能减阻及航态自动优化控制装置，主要包括船体信息采集系统、分析和控制平台以及执行系统，所述船体信息采集系统用于监测船体当前航行信息和航态信息；所述分析和控制平台用于分析所采集到的相关信息，并依据当前信息给出优化方案和执行策略，并通过硬件转化为执行信号，传输给执行系统；所述执行系统在接收到控制平台信号之后做出相应动作，实现对船体航速、航态和艉流场的改善，稳性的增强，安全性的提高。本实用新型具有节能减阻、提高航速和改善航态，增强高速船稳性，保障人员和设备安全性，改善舒适性以及降低尾浪对海岸和结构物冲击作用的优点。