公开(公告)号：CN105500698A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201610037436.7

申请日：2016-01-20

Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

Inventor： 赵学坤 ,  徐福泉 ,  王明凯 ,  岳旭 ,  顾学龄

IPC: B29C65/78

CPC classification number: B29C65/7844

Abstract: 本发明公开了一种蒙皮组件连接的夹紧装置，包括斜楔式压料器一(1)、斜楔式压料器二(2)、快速压紧器(3)及平面夹紧器(4)。通过本发明的蒙皮组件连接的夹紧装置，采用压料器及平面夹紧器后，尖角的压力得到解决：在快速压紧器的作用下，斜楔压料器斜楔形状慢慢进入产品的尖角部位，产品组件尖角部位受到均匀的压力，使尖角部位的内聚力大大增强，斜楔式压料器增强了曲面尖角的压力。这样的结构制造的胶接产品组件无废品，产品胶接质量好，符合产品公差要求，而且不会出现脱胶现象。

公开(公告)号：CN204525421U

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201520079508.5

申请日：2015-02-04

Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

Inventor： 王贵生 ,  赵红卫 ,  孙世海 ,  张立安 ,  王明凯 ,  李东凯 ,  肖红 ,  岳旭

IPC: B25H5/00 ,  B25H3/04

Abstract: 本实用新型属于飞机装备技术，涉及对飞机零件切割模支架的改进。本实用新型切割模组合支架由十字支架和移动车架组成。其中，所述十字支架由一个十字方钢管和一个底板及四个连板焊接而成。所述移动车架具有一设置在两个车轮梁上的连接板，两个车轮梁下方分别设置有转动车轮和固定车轮，另外，连接板上方设置有支撑管，该支撑管顶端通过四角带连接孔的连接板与十字支架的底板连接。本实用新型切割模组合支架可以安装四个切割模，从而可以根据需要定位不同的切割工装，满足了不同飞机零部件切割的需要，因此适用性强，且提高产品集成度，节约空间，降低了成本。

公开(公告)号：CN204524888U

公开(公告)日：2015-08-05

申请号：CN201520041908.7

申请日：2015-01-21

Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

Inventor： 岳旭 ,  李野

IPC: B23Q3/06 ,  B23C3/12

Abstract: 本实用新型属于蒙皮补加工技术，具体涉及一种切除复材蒙皮工艺耳片的工装。所述切除复材蒙皮工艺耳片的工装，其特征在于，包括定位板、压板、压紧螺栓以及若干连接螺栓，其中，所述定位板两端的侧面设置有两个凸起的柱面，该柱面为表面为用于定位蒙皮边缘的圆弧面，压板通过连接螺栓设置在定位板的柱面上，并通过压紧螺栓压紧固定夹持在定位板和压板之间的带有工艺耳片的蒙皮。本实用新型切除复材蒙皮工艺耳片的工装降低了切削操作难度和劳动强度；大大改善切削质量，降低分层风险；携带、保管、使用方便，对于直边/平面复材件具有通用性。

公开(公告)号：CN203248977U

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN201320212819.5

申请日：2013-04-24

Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

Inventor： 袁贺永 ,  徐天宇 ,  赵红卫 ,  顾学玲 ,  岳旭 ,  徐福泉

IPC: F16S1/10

Abstract: 本实用新型属于铝合金蒙皮蜂窝芯板材成型技术，涉及对铝合金蒙皮蜂窝芯板材胶结质量的封边结构的改进。包括成型模具(4)、铝合金蒙皮(1)、铝合金封边框(2)、蜂窝芯(3)、定位销(5)和衬套(6)，其特征在于：有一个均压边框(7)，均压边框(7)下段的形状和铝合金封边框(2)的下段的形状相同，均压边框(7)上段的形状和铝合金封边框(2)中段的形状相同。本实用新型能改善铝合金蒙皮蜂窝芯板材胶结质量，提高了胶结牢固度，保证了成型质量。

公开(公告)号：CN216035201U

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202122408163.1

申请日：2021-09-30

Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

Inventor： 田子山 ,  曲才 ,  郭海阳 ,  王明凯 ,  薄东海 ,  岳旭 ,  李超 ,  李野

IPC: B64F5/10

Abstract: 本实用新型属于直升机装配制造技术领域，具体涉及一种模块化的直升机机身自动对合工装。包括：前机身模块，中机身模块，后机身模块，主减定位模块，前机身滑动平台，中机身固定支撑，后机身滑动平台，主减固定支撑，零点定位系统，其中，前机身模块设置在前机身滑动平台，后机身模块设置在后机身滑动平台，中机身模块固定在中机身固定支撑上，主减定位模块设置在主减固定支撑上且能滑动，前机身模块与前机身滑动平台通过零点定位器连接，后机身模块与后机身滑动平台通过零点定位器连接，安装时，先将前机身、中机身和后机身部分分别在前机身模块、中机身模块、后机身模块上组装后，整体对接组合安装。不需要二次对接，实现了自动精准对合。

公开(公告)号：CN203696852U

公开(公告)日：2014-07-09

申请号：CN201420009913.5

申请日：2014-01-08

Applicant: 哈尔滨飞机工业集团有限责任公司

Inventor： 袁贺永 ,  徐天宇 ,  张雪东 ,  李红伟 ,  顾学玲 ,  岳旭 ,  赵红卫 ,  徐福泉

IPC: B25B11/02

Abstract: 本实用新型属于飞机装配工装设计技术，涉及对用于安装水平卡板的定位机构的改进。它包括支座(1)、带手柄螺销(3)和带手柄螺母(4)，其特征在于：有一个叉耳(6)，叉耳(6)的下表面与支座(1)水平臂的端部贴合并焊接为整体，在叉耳(6)插槽的左侧壁上有一个通孔，在叉耳(6)插槽的右侧壁上有一个开口于插槽上槽口的直槽(6a)。本实用新型无需卸下卡板即可将产品下架，简化了操作步骤，提高了工作效率。