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公开(公告)号:CN116415345A
公开(公告)日:2023-07-11
申请号:CN202310080349.X
申请日:2023-02-08
Applicant: 四川乐西高速公路有限责任公司 , 长安大学
IPC: G06F30/15 , G06T17/00 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种考虑驾驶人行为的制动毂温度预测方法,其包括以下步骤:1)、进行实车试验并采集实车试验过程中的数据;2)、基于采集的数据分析隧道路段、驾驶人行为与制动毂温度三者的关系;3)、基于采集的数据确定制动系数、温度梯度并对所述制动系数和温度梯度进行相关性分析;4)、建立制动毂三维模型,并对隧道路段和制动轮毂进行不同工况下的热力学模拟仿真,求出隧道路段与普通路段温度比值;5)、得到基于驾驶人行为的制动毂温升模型和基于驾驶人行为的制动毂降温模型;6)、基于制动毂温升模型和制动毂降温模型预测制动毂温度。其对指导连续下坡路段的设计与安全行车提供较大帮助,为连续下坡事故多发路段的运营提供依据。
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公开(公告)号:CN111058349B
公开(公告)日:2021-12-14
申请号:CN201911316505.8
申请日:2019-12-19
Applicant: 长安大学
IPC: E01C9/00
Abstract: 一种高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道,包括分流渐变段、缓冲区、稳速区以及合流渐变段;分流渐变段与高速公路主线连续相接,分流渐变段的硬路肩逐渐拓宽,分流渐变段供车辆变换至缓冲区;缓冲区包括标志视认段和减速段,标志视认段供车辆驾驶员认读标志并做出反应动作,减速段供车辆驾驶员采取制动措施减速至稳速区的限制速度;稳速区为供货车在限制速度下稳定行驶的路段;合流渐变段为供车辆加速并变换回到高速公路主线的路段。本发明通过在稳速区内以低挡低速行驶,从而缓解制动毂的温升趋势,维持制动毂温度在安全范围内,降低制动器失效的概率,最终提升货车在下坡路段行驶的安全性。
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