基于压缩感知的高级量测体系的关键要素设计方法及装置

    公开(公告)号:CN117807537A

    公开(公告)日:2024-04-02

    申请号:CN202311657369.5

    申请日:2023-12-05

    Abstract: 本发明提供了一种基于压缩感知的高级量测体系的关键要素设计方法及装置,该方法包括:根据高级量测体系的监测要求和压缩感知用于高级量测体系的基本结构,设计原始信号属性;其中,原始信号采集属性包括:原始信号数据类型、采集窗口长度和窗口内采集时间间隔;根据原始信号属性和原始信号样本库,基于奇异值分解算法设计目标分类算法,构造对应各原始信号数据类型的K‑SVD稀疏基;设计高斯‑伯努利循环测量矩阵,并制定测量矩阵生成方法与控制方式;分别基于一维序列实时重构和二维序列单日重构设计两级重构算法。本发明明确了基于压缩感知的高级量测体系的四个核心关键要素的适用性设计方法,保障基于压缩感知的高级量测体系构架的可行性。

    电网投资优化方法及系统
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117541174A

    公开(公告)日:2024-02-09

    申请号:CN202311470025.3

    申请日:2023-11-07

    Abstract: 本发明公开了电网投资优化方法及系统,具体涉及投资优化技术领域,用于解决现有的不能根据变压器运行状态,以及变压器是否满足该电网项目的所需而准确了解电网项目的实际用电匹配情况的问题;是通过结合变压器的运行状态和综合用电匹配度对电网项目的投资优化进行分析,及时了解电网项目与实际用电情况的匹配程度,如果存在不匹配情况,可以进行相应的投资优化,以提高电网项目的适应性和灵活性;以保障电网项目的正常运行,并在后续的运维过程中进行适当的投资优化;根据生成的投资优化信号,能够指导运维投资决策,使运维团队能够有针对性地制定投资计划和维护策略,有效利用资源,降低成本,提高电网项目的运行效率。

    电动汽车充电站规划方法及终端设备

    公开(公告)号:CN110222907B

    公开(公告)日:2021-10-08

    申请号:CN201910527983.7

    申请日:2019-06-18

    Abstract: 本发明适用于城市规划技术领域,提供了一种电动汽车充电站规划方法及终端设备,所述方法包括:根据目标路网中第一交叉路口对应的各个路段的介数指标及车流关系,建立电动汽车的充电需求数量计算模型,并预测各个路段在第一时刻具有充电需求的电动汽车数量;获取初始充电站选址方案,以确定各个初始充电站内的最优充电桩数量;根据初始充电站选址方案、最优充电桩数量及预设目标函数,确定最优充电站规划方案。本发明通过建立充电需求数量计算模型,能够得到各个路段的充电需求分布,从而实现电动汽车站址、站容的优化,不需要针对单个电动汽车进行仿真,能够缩短规划方案的计算时间,从而有利于电动汽车充电站规划方法的推广及应用。

Patent Agency Ranking