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公开(公告)号：CN217710383U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221983550.6
申请日：2022-07-29
Applicant: 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 广州地铁建设管理有限公司
IPC: E01D22/00
Abstract: 本实用新型公开了城市立交桥防沉用的加固结构，涉及立交桥施工技术领域，包括底座，所述底座的顶部安装有伸缩气缸，且伸缩气缸的外部下方焊接有连接杆，所述伸缩气缸的顶端连接有托板，且托板的顶部设置有橡胶垫，所述底座的底部右侧安装有第一螺旋杆，且第一螺旋杆与底座之间安设有第一轴承。本实用新型中，通过电动机能够带动第一螺旋杆以及主动轮转动，第一螺旋杆转动时插入桥梁地基的内部，主动轮带动从动轮转动，最终带动第二螺旋杆转动，插入桥梁地基的内部，将底座固定住，第一螺旋杆与第二螺旋杆由于其特殊结构，使得其与桥梁地基之间的接触面积较大，底座与桥梁地基之间不易发生相对位移，有效防止底座以及立交桥出现下沉的现象。
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公开(公告)号：CN117051896A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310969330.0
申请日：2023-08-02
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司
Abstract: 本申请公开了一种破碎带基坑注浆封底止水效果检测方法，通过在围堰内侧的封底结构表面划出检测区域，按照检测区域进行检测位的布设，然后在检测位处进行检测孔钻孔施工，检测孔向下延伸至原状土层；在检测孔内填满沙子和水，以在检测孔内形成沙水层，然后将传感器放置在沙水层上方；接着在围堰外侧的基坑表面进行观测孔钻孔施工，观测孔深度超出基坑最底部，然后在观测孔中布设发射极；然后在围堰内侧的原状土上布设接收级，发射极和接收极之间形成电场，形成的电场覆盖检测区域；最后采集数据，分析渗漏检测结果。通过以沙子和水作为传递电流的媒介，无需根据检测传感器的尺寸进行开槽和安装，有利于提高对注浆封底止水效果的检测效率。
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公开(公告)号：CN113446027B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110781248.6
申请日：2021-07-10
Applicant: 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本申请涉及一种地铁车站结构侧墙施工的技术领域，尤其是涉及一种地铁车站结构侧墙无轨式液压模板台车施工方法，其包括至少在同一面侧墙上采用两个地铁车站结构侧墙无轨式液压模板台车，地铁车站结构侧墙无轨式液压模板台车包括车体、纵向行走机构、横向行走机构和升降机构，所述升降机构安装在车体上并且升降机构的下端安装横向行走机构，所述车体通过升降机构配合纵向行走机构和横向行走机构横向和纵向行走，车体上安装有模板，首先一个模板随着车体移动至需要浇筑侧墙的位置，然后对最先浇筑的模板从侧墙上拆下后移动至前一块完成浇筑的模板侧。本申请具有提高地铁车站结构侧墙施工效率的效果。
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公开(公告)号：CN117090603A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311042722.9
申请日：2023-08-17
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种先隧后站基坑盾构下方开孔注浆封底装置及其施工方法,一种先隧后站基坑盾构下方开孔注浆封底装置包括隧道内的轨道、轨道上的车体以及车体上的高压旋喷注浆设备，车体固定有支撑杆，支撑杆长度可调节，支撑杆与管片可拆卸连接。一种利用先隧后站基坑盾构下方开孔注浆封底装置的施工方法包括以下步骤：步骤1：驱动车体行驶至预定位置；步骤2：调节支撑杆长度，将卡接杆与管片连接；步骤3：启动高压旋喷注浆设备；步骤4：待旋喷注浆作业完成后，停止高压旋喷注浆设备；步骤5：调节支撑杆长度，将卡接杆从管片拆下；步骤6：驱动车体行驶至下一位置，并重复以上操作。本申请具有在隧道内进行开孔注浆的效果。
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公开(公告)号：CN114922634B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202210577459.2
申请日：2022-05-25
Applicant: 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司
Abstract: 本申请公开了一种隧道施工过程中冻结造孔施工方法，其包括步骤安装孔口密封装置、二次开孔、钻杆组装、钻进、取出定向仪的探棒和封孔注浆，钻杆组装步骤中，钻杆兼作冻结管，在定向仪的探棒的两端外分别固定套设有气囊套，两个气囊套分别连接有气管，然后将定向仪的探棒安装到钻杆的内腔内，探棒设于单向阀的后方，气管从钻杆的后端穿出，在钻进过程中，当钻杆外的泥浆的压力增加到设定值时，交替对两个气腔进行抽真空，堵塞在定向仪的探棒处的泥沙随泥浆依次通过两个气囊套与钻杆的内壁之间的空隙，从而实现对定向仪的探棒处的疏通。本申请具有降低循环护壁的泥浆在定向仪的探棒位置堵塞对造孔施工的不利影响的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114934776B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210592842.5
申请日：2022-05-28
Applicant: 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司
Abstract: 本申请公开了一种富水地质抑制冻胀融沉的施工方法，其包括步骤冻结孔施工、冻结制冷系统安装、积极冻结、挖掘施工和注浆，在冻结孔施工中，将设计的隧道分段施工，并在每段施工段的两端分别开挖工作井，将冻结管作为钻杆，钻杆的前端安装纠偏装置，采用定向仪对冻结管进行导向定位，定向仪的探棒安装于钻杆内并连接有拉绳，采用钻机将冻结管从一个工作井向另一个工作井进行钻进，冻结管的长度方向沿设计的隧道的走向，冻结管钻进过程中定时测量冻结管的倾斜角度，冻结管从钻进方向前方的工作井穿出后，采用拉绳拉出定向仪的探棒。本申请具有减少同一圈的冻结帷幕不同位置的冻结速率的差异的效果。
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公开(公告)号：CN114922634A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210577459.2
申请日：2022-05-25
Applicant: 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司
Abstract: 本申请公开了一种隧道施工过程中冻结造孔施工方法，其包括步骤安装孔口密封装置、二次开孔、钻杆组装、钻进、取出定向仪的探棒和封孔注浆，钻杆组装步骤中，钻杆兼作冻结管，在定向仪的探棒的两端外分别固定套设有气囊套，两个气囊套分别连接有气管，然后将定向仪的探棒安装到钻杆的内腔内，探棒设于单向阀的后方，气管从钻杆的后端穿出，在钻进过程中，当钻杆外的泥浆的压力增加到设定值时，交替对两个气腔进行抽真空，堵塞在定向仪的探棒处的泥沙随泥浆依次通过两个气囊套与钻杆的内壁之间的空隙，从而实现对定向仪的探棒处的疏通。本申请具有降低循环护壁的泥浆在定向仪的探棒位置堵塞对造孔施工的不利影响的效果。
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公开(公告)号：CN113216982A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202110572223.5
申请日：2021-05-25
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 西安建筑科技大学
Abstract: 本发明公开一种隧道冻结智能端头及其应用方法、系统、设备、介质。隧道冻结智能端头，包括：端头主体，端头主体具有供回水通过的腔体；供液管，供液管贯穿端头主体的腔体；回水管，回水管的一端与端头主体的侧壁连接，且回水管与腔体连通；流量计，流量计设置于供液管上以监测供液管的流量；比例阀，比例阀设置于回水管上以控制回水管内流量。隧道冻结智能端头应用方法，包括：获取流量计监测的供液管的流量数据、回水管中的温度数据及各测温孔中的温度数据、以及隧道冻结面监控量测数据；利用ANN神经网络分析上述各数据后获得冻结效果，根据冻结效果调节比例阀以对流量进行调节。本发明还进一步提供一种隧道冻结智能端头应用系统、设备及介质。
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公开(公告)号：CN117003527A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310965464.5
申请日：2023-08-02
Applicant: 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司
Abstract: 本申请涉及地铁施工领域，更具体地说，它涉及破碎带基坑内强流动工况注浆封底用混凝土及施工方法。一种破碎带基坑内强流动工况注浆封底用混凝土，包括：硅酸盐水泥、掺合料、粗骨料、细骨料、减水剂、水、温轮胶、羧甲基羟乙基纤维素钠、速凝剂；速凝剂为硫酸铝、聚合硫酸铝、碳酸钙的混合物；其施工方法为：步骤1）：基坑开挖；步骤2）：支护桩施工；步骤3）：封底：在基坑对应作业区的底部设置桩位，采用旋喷的方式形成旋喷桩，旋喷桩之间形成相互咬合的大体密排六方或者梅花形阵列，基坑对应作业区的底部形成一层由旋喷桩组成的封底层。本申请具有保证封底层的完整性的优点。
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公开(公告)号：CN113446027A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110781248.6
申请日：2021-07-10
Applicant: 中铁一局集团(广州)建设工程有限公司 , 中铁一局集团有限公司 , 中铁一局集团有限公司广州分公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本申请涉及一种地铁车站结构侧墙施工的技术领域，尤其是涉及一种地铁车站结构侧墙无轨式液压模板台车施工方法，其包括至少在同一面侧墙上采用两个地铁车站结构侧墙无轨式液压模板台车，地铁车站结构侧墙无轨式液压模板台车包括车体、纵向行走机构、横向行走机构和升降机构，所述升降机构安装在车体上并且升降机构的下端安装横向行走机构，所述车体通过升降机构配合纵向行走机构和横向行走机构横向和纵向行走，车体上安装有模板，首先一个模板随着车体移动至需要浇筑侧墙的位置，然后对最先浇筑的模板从侧墙上拆下后移动至前一块完成浇筑的模板侧。本申请具有提高地铁车站结构侧墙施工效率的效果。
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