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    具有光学手指导航模块的方向盘
    11.
    发明授权
    具有光学手指导航模块的方向盘 有权

    公开(公告)号：CN104918837B

    公开(公告)日：2018-02-06

    申请号：CN201380070808.0

    申请日：2013-12-21

    Applicant: 戴姆勒股份公司

    Inventor： V·恩滕曼 ,  K·格兰泽

    IPC: B62D1/04

    CPC classification number: B62D1/046 ,  G06F3/0219 ,  G06F3/042

    Abstract: 应该能可靠地操作机动车方向盘上的操作元件。因此，提出一种具有第一和第二控制模块(71,72)的方向盘，其中第一控制模块(71)具有作为第一控制元件(73)的光学手指导航模块，第二控制模块(72)具有第二控制元件(75)。第一控制元件(73)具有在第一平面内的操作面(78)，第二控制元件(75)具有在不同于第一平面的、最好是相对于第一平面倾斜的第二平面内的操作面(79)。由此可以在触觉上相互区分开这些控制元件。

    用于将含有运动坐标的操作件信号以压缩方式传输的方法和装置
    12.
    发明授权
    用于将含有运动坐标的操作件信号以压缩方式传输的方法和装置 有权

    公开(公告)号：CN105452046B

    公开(公告)日：2017-08-25

    申请号：CN201480044651.9

    申请日：2014-06-20

    Applicant: 戴姆勒股份公司

    Inventor： V·恩滕曼

    IPC: B60K37/06 ,  G06F3/041

    CPC classification number: G06F3/0383 ,  B60K35/00 ,  B60K37/06 ,  B60K2350/1024 ,  B60K2350/106 ,  B60K2350/928 ,  G06F3/03547 ,  G06F3/0416 ,  G06F3/0482 ,  G06F3/04842 ,  G06F3/0488

    Abstract: 将操作件(40)的具有运动坐标的信号压缩传输至车辆(1)中的显示装置(60)的方法包括：发送(S100)光学信号给该操作件(40)的表面；在预定扫描周期中接收(S200)由在该操作件(40)的表面上的使用者手指反射的光学信号；将反射光学信号转换(S300)为数字信号，该数字信号具有在第一方向和垂直于第一方向的第二方向上的、在预定扫描周期中的手指相对运动坐标；借助非线性压缩特性曲线(70)压缩(S400)在所述第一方向和第二方向上的该手指相对运动坐标以获得压缩数字信号；传输(S500)该压缩数字信号给该显示装置(60)；在该显示装置(60)中借助与非线性压缩特性曲线(70)相反的非线性解压缩特性曲线(100)解压缩(S600)该压缩数字信号。另外公开了一种装置，该装置具有被设计用于执行该方法的多个单元。

    给汽车手势识别系统确定速度矢量的方法和执行该方法的装置
    13.
    发明公开
    给汽车手势识别系统确定速度矢量的方法和执行该方法的装置 有权

    公开(公告)号：CN105452996A

    公开(公告)日：2016-03-30

    申请号：CN201480044330.9

    申请日：2014-06-20

    Applicant: 戴姆勒股份公司

    Inventor： V·恩滕曼

    IPC: G06F3/01

    CPC classification number: G06F3/04883 ,  B60K2350/1052 ,  G06F3/017

    Abstract: 本发明涉及一种用于给汽车中的手势识别系统确定(5,6)速度矢量的方法，其具有以下步骤：通过检测单元检测(1)运动数据，以矢量形式将运动数据传输(2)给处理单元。通过处理单元将矢量加和(3)成总矢量，直到总矢量达到预定的最小长度(LM)或加和了预定数量的矢量。如果加和了预定数量的矢量且总矢量未达到预定的最小长度(LM)，则速度矢量被确定(5)为零矢量。如果总矢量达到了预定的最小长度(LM)，则通过将该总矢量所包含的信息求平均来确定(6)速度矢量。由此获得速度矢量的精确且同时动态的确定(5,6)。

    使用在三维空间中执行的手势以及相关的计算机程序产品控制车辆功能的方法和设备
    14.
    发明公开
    使用在三维空间中执行的手势以及相关的计算机程序产品控制车辆功能的方法和设备 无效

    公开(公告)号：CN104040464A

    公开(公告)日：2014-09-10

    申请号：CN201280066638.4

    申请日：2012-12-08

    Applicant: 戴姆勒股份公司

    Inventor： V·恩滕曼 ,  T·张-徐

    IPC: G06F3/01 ,  G06F3/03 ,  B60K35/00

    CPC classification number: G06F3/017 ,  B60K37/06 ,  B60K2350/1052 ,  B60K2350/2013 ,  G06F3/005 ,  G06F3/0304 ,  G06K9/00355

    Abstract: 一种用于使用在三维空间中实施的手势操作车辆功能的方法，该方法具有如下步骤：确定(S100)是否借助基于图像的检测过程检测到在三维空间中实施的第一手势；如果确定检测到第一手势，则确定(S200)第一手势是否是与功能控制激活相关的手势；如果确定检测到的第一手势是与功能控制激活相关的手势，则激活(S300)功能控制；确定(S500)是否借助基于图像的检测过程检测到在三维空间中实施的第二手势；如果确定已检测到第二手势，则确定(S600)所检测的第二手势是否是与功能控制相关的手势；并且如果确定所检测的第一手势为与激活功能控制相关的手势并且如果确定所检测的第二手势为与控制功能相关的手势，则控制(S700)该功能。同样产生相关的设备和相关的计算机程序产品。

    用于操作机动车的可调式座椅的操作装置
    16.
    发明授权
    用于操作机动车的可调式座椅的操作装置 有权

    公开(公告)号：CN105579281B

    公开(公告)日：2018-06-05

    申请号：CN201480053708.1

    申请日：2014-08-27

    Applicant: 戴姆勒股份公司

    Inventor： V·恩滕曼 ,  V·格哈特 ,  J·赖辛格 ,  T·张-徐

    IPC: B60N2/02 ,  H03K17/96

    CPC classification number: B60N2/0228 ,  B60N2/0232 ,  H03K17/965

    Abstract: 本发明涉及一种用于操作机动车的可调式座椅的操作装置(10)，具有：支承件(12)；操作件(14)，该操作件具有指向该支承件(12)的外表面的第一表面、第二表面和与所述第一表面和第二表面邻接的至少一个第三表面(20、24)；用于检测在操作输入时作用于所述至少一个第三表面(20,24)的力的大小并产生与被检测的力的大小相对应的信号的传感器装置(18)；用于通过处理对应于被测力的大小的所述信号来产生控制信号的分析装置；和用于基于该控制信号调节该可调式座椅的调节机构。

    识别机动车装备元件的操纵装置的操纵动作的方法和机动车装备元件的操纵装置
    20.
    发明授权
    识别机动车装备元件的操纵装置的操纵动作的方法和机动车装备元件的操纵装置 有权

    公开(公告)号：CN103443754B

    公开(公告)日：2016-06-29

    申请号：CN201280014640.7

    申请日：2012-03-13

    Applicant: 戴姆勒股份公司

    Inventor： V·恩滕曼 ,  T·张-徐

    IPC: G06F3/044 ,  G06F3/01 ,  G06F3/0488

    CPC classification number: G06F3/017 ,  B60Q3/80 ,  G06F3/044 ,  G06F3/04883

    Abstract: 本发明涉及一种用于识别操纵动作（G1、G3）的方法，该操纵动作用于在传感器控制下激活用于至少一个机动车装备元件的操纵装置，该操纵装置具有至少两个带有搭叠的检测区（E1、E2）的电容式传感器（S1、S2），该传感器向控制器提供信号以便对装备元件进行控制。该方法首先包括将在搭叠的检测区（E1、E2、E4）内的至少一个操纵动作（G1、G3）方向确定为用于操纵机动车装备元件的有效动作方向。而后检测穿过两个传感器（S1、S2）的检测区（E1、E2、E4）的动作（G1、G2、G3、G4），借助控制器来确定该动作（G1、G2、G3、G4）穿过检测区（E1、E2、E4）的总持续时间（tges）并且检测动作（G1、G2、G3、G4）在搭叠的检测区（E1、E2、E4）的搭叠区（E12、E24）中的搭叠持续时间（t12、t24），接下来根据搭叠持续时间（t12、t24）和总持续时间（tges）计算商数，将该商数与用于区分有效范围和无效范围的预先确定的限值进行比较，其中，所述限值通过一经过搭叠区（E12、E24）的路段同一经过检测区（E1、E2、E4）并且与所述路段对准的总路段之间的比例来确定。最后，如果商数处于有效范围中，就将动作（G1、G2、G3、G4）识别为具有有效动作方向的操纵动作（G1、G3）。此外，本发明还公开了一种用于机动车装备元件的传感器控制的操纵装置和一种配备该操纵装置的机动车。

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