公开(公告)号：CN115034065A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202210667739.2

申请日：2022-06-14

Applicant: 扬州大学

Inventor： 张俊 ,  艾倩楠 ,  叶玉玲 ,  邓社军 ,  于世军 ,  嵇涛 ,  欧吉顺 ,  刘路 ,  施议 ,  虞宇浩 ,  窦玥 ,  黄鲜

IPC: G06F30/20 ,  G06Q10/06 ,  G06Q50/30

Abstract: 本发明提供了面向延误传播的高铁列车运行调整建模和评估方法、装置。面向高速铁路日常运输过程中潜在的非正常事件扰动，本发明统筹考虑行车调整与延误传播之间的动态交互作用，构建两阶段优化决策模型并提出延误传播评估方法。模型第一阶段为考虑累积加权延误和列平均调整次数的帕累托优化，第二阶段为基于博弈论的全局均衡优化，主要优点为进一步考虑运输场景和方案的异质性构建了列车动态运行等级系数并引入目标函数，且在约束条件中创新性地考虑最大列车避让次数和受影响列车数并实现数学描述。在延误传播评估层面，本发明结合延误传播特性定义并构建了列车累积延误和瞬时延误两类动态分析指标，为揭示列车延误的网络化传播机理提供技术支撑。