公开(公告)号：CN107614857A

公开(公告)日：2018-01-19

申请号：CN201580080371.8

申请日：2015-05-25

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 木村容康 ,  伊藤高生 ,  佐藤信彦 ,  宫野忠俊

IPC: F02F1/24 ,  F01L1/04 ,  F02F1/42

CPC classification number: F02F1/42 ,  F01L1/04 ,  F01L1/053 ,  F01L1/26 ,  F01L2001/0476 ,  F01L2001/0537 ,  F02F1/002 ,  F02F1/24 ,  F02F1/242 ,  F02F2001/244

Abstract: 在内燃机(1)中，具有：气缸体部(10)，其形成有多个气缸(12)；以及气缸盖部(20)，其与气缸体部(10)一体地成型、且形成多个燃烧室(22)，沿多个气缸(12)排列的方向，将气缸盖部(20)的上表面(20a)划分为作为从气缸(12)的轴向观察时与燃烧室(22)重叠的区域的第一区域(E1)、以及作为相邻的两个第一区域(E1)之间的区域的第二区域(E2)，将气缸盖部(10)所具有的进气侧凸轮轴颈部(56)以及排气侧凸轮轴颈部(58)中的至少一者配置于第二区域(E2)。

公开(公告)号：CN103180633B

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201180051115.8

申请日：2011-08-23

Applicant: 株式会社普利司通 ,  日产自动车株式会社

Inventor： 小岛宏 ,  杉本幸大 ,  植木哲 ,  黑濑史治 ,  杉山孝伸 ,  木村容康 ,  金堂雅彦 ,  佐藤裕介

IPC: F16F15/02 ,  B60K5/12 ,  F16F1/36 ,  F16F15/08

CPC classification number: F16F15/022 ,  B60K5/04 ,  B60K5/1208 ,  B60K5/1216 ,  B60K5/1241 ,  F16F1/3849 ,  F16F7/1011

Abstract: 本发明扭矩杆（1）通过用连接杆（4）连接两个弹性套筒（2，3）形成，两个弹性套筒（2，3）分别安装至振动产生侧和振动所传输到的一侧。在连接杆（4）内设置有用于使质量构件（5b）在套着向两个弹性套筒（2，3）延伸的轴（5a）的状态下往复运动的主动控制振动抵消部件（5）。主动控制抵消部件（5）构造为致动器，其设置有：具有附接至连接杆（4）的相反端部的并且沿连接杆（4）的轴线方向延伸的轴（5a）；围绕轴（5a）的筒状质量构件（5b）；在筒状质量构件（5b）内附接至轴（5a）的线圈（5e）和卷绕芯（5f）；附接于筒状质量构件（5b）的内周面或轴（5a）的永磁体（5d）；和用于将筒状质量构件（5b）的至少一端连接至轴（5a）的连接构件（5c）。