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公开(公告)号:CN102678412B
公开(公告)日:2014-12-17
申请号:CN201210037881.5
申请日:2012-02-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M51/06
CPC classification number: F02M51/061 , F02M51/0614 , F02M51/0664 , F02M51/0685 , F02M61/16
Abstract: 本发明提供一种能够提高响应性的燃料喷射装置的驱动部结构。在本发明中,在磁芯(107)的内周面设置内径朝向可动件(102)侧逐渐增大的磁节流处(201)。当向线圈供给电流时,受到涡电流的影响而从位于线圈(105)附近的磁芯(107)的外周面侧开始磁化,磁化朝向磁芯(107)的内周面侧进展。当停止向线圈(105)的电流供给时,从磁芯(107)的外周面侧开始消磁。通过在磁芯(107)的内周面设置磁节流处(201),能够缩短从向线圈(105)供给电流开始到磁通产生为止的开阀时的磁延迟时间和从停止向线圈的电流供给开始到磁通减少为止的闭阀时的磁延迟时间,从而能够提高开阀时及闭阀时的动态的响应性。
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公开(公告)号:CN102678412A
公开(公告)日:2012-09-19
申请号:CN201210037881.5
申请日:2012-02-17
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M51/06
CPC classification number: F02M51/061 , F02M51/0614 , F02M51/0664 , F02M51/0685 , F02M61/16
Abstract: 本发明提供一种能够提高响应性的燃料喷射装置的驱动部结构。在本发明中,在磁芯(107)的内周面设置内径朝向可动件(102)侧逐渐增大的磁节流处(201)。当向线圈供给电流时,受到涡电流的影响而从位于线圈(105)附近的磁芯(107)的外周面侧开始磁化,磁化朝向磁芯(107)的内周面侧进展。当停止向线圈(105)的电流供给时,从磁芯(107)的外周面侧开始消磁。通过在磁芯(107)的内周面设置磁节流处(201),能够缩短从向线圈(105)供给电流开始到磁通产生为止的开阀时的磁延迟时间和从停止向线圈的电流供给开始到磁通减少为止的闭阀时的磁延迟时间,从而能够提高开阀时及闭阀时的动态的响应性。
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公开(公告)号:CN102588173A
公开(公告)日:2012-07-18
申请号:CN201210009000.9
申请日:2012-01-12
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: F02M51/06
CPC classification number: F02M65/001 , F02M51/061 , F02M61/168 , F02M61/205 , F02M2200/505 , F02M2200/8092
Abstract: 能降低相对于比进行动态流量调整的空转运转条件低的脉冲区域中的个体间脉冲宽度的动态流量偏差的电磁式燃料喷射阀。电磁式燃料喷射阀具有:固定芯;配置于固定芯的外周侧的线圈;与固定芯的下端部对置的锚栓;在下端部形成有阀座的活动部件;和沿着燃料喷射阀中心轴即固定芯的贯通孔而被压入的调整部件。按照对具有在静态流量目标Qstm的公差±y%内静态流量Qst较大的特性的电磁式燃料喷射阀,将动态流量q0在动态流量目标qm的公差±x%内设为较大,且对具有在静态流量目标Qstm的公差±y%内静态流量Qst较小的特性的电磁式燃料喷射阀,将动态流量q0在动态流量目标qm的公差±x%内设为较小的方式来对调整部件进行调整。
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公开(公告)号:CN112567125A
公开(公告)日:2021-03-26
申请号:CN201980029498.5
申请日:2019-08-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明提供能够使耐久性比以往提高,能够使燃料的喷射量比以往均匀的燃料喷射阀。另外,提供能够以比以往高的燃料压力进行喷射,能够使产品的可靠性比以往提高的燃料喷射阀。因此,在将开设于可动芯(30)的中心轴的由贯通孔构成的阀芯插通孔(31)的孔径设为φB,将相对于阀芯插通孔(贯通孔)(31)滑动的阀芯(20)的中间部(22)的外径设为φC,将相对于阀芯(20)的顶端侧(下游侧)的球面部(230)滑动的具有喷射孔(11)的顶端构件(12)的内周面(121)的直径设为φD,将阀芯(20)的顶端侧(下游侧)的球面部(230)的最外径(球径)设为φE,将位于比阀芯(20)的顶端侧(下游侧)的球面部(230)靠后端侧(上游侧)的位置且处于阀芯(20)的中间部(22)的作为最小径部的细部(223)的外径设为φF的情况下,满足φB>φC>φD>φE>φF,并且按照可动芯(30)的侧面与喷嘴主体(10)的内周面不接触的形状关系构成。
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