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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111630761A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN201880087429.5
申请日：2018-12-26
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的目的在于：在维持或提高噪声抑制功能的同时实现装置的小型化。本发明的滤波电路装置具备：形成第一通孔的第一芯构件；形成第二通孔的第二芯构件；通过所述第一通孔及所述第二通孔的第一导体；通过所述第一通孔及所述第二通孔的第二导体；电容器；将所述第一导体和所述电容器电连接的第一端子；以及将所述第二导体和所述电容器电连接的第二端子，在从所述第一通孔到所述第二通孔的所述第一导体及所述第二导体中，具有所述第一导体和所述第二导体的相对部，所述第一端子按压所述第一导体的与相对面相反的相反侧面而与所述第一导体接触，所述第二端子按压所述第二导体的与相对面相反的相反侧面而与所述第二导体接触。
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公开(公告)号：CN108496303B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201680079944.X
申请日：2016-11-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/00
Abstract: 一种电路装置，其具备：噪声产生电路部，其产生噪声；框体，其内部收纳有噪声产生电路部，并进行电接地，且具有开口部；控制基板，其设置有用于连接向外部的配线的连接器；底板，其以覆盖框体开口部的方式配置于噪声产生电路部与控制基板之间；以及高阻抗机构，其相对于噪声具有比底板高的阻抗，底板包括支承控制基板的第一底板、以及与第一底板分离的第二底板，第一底板和第二底板被配置成之间夹着高阻抗机构。
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公开(公告)号：CN110832759A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201880041700.1
申请日：2018-06-01
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明具备：1个以上的检测用二极管，其对检测对象的环境的变化进行检测；Y电容器，其具有分别分开配置于检测用二极管的一端与GND之间以及检测用二极管的另一端与GND之间的多个电容器；以及整流电路，其至少配置于检测用二极管的一端与GND之间或者检测用二极管的另一端与GND之间并与Y电容器串联连接，将与被检测用二极管感应出的噪声相伴的共模电流传递到GND，并且切断在多个电容器与检测用二极管之间流动的正常模式环路电流。
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公开(公告)号：CN107112902B
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201580069194.3
申请日：2015-12-25
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02M3/28
Abstract: 电力变换装置具备：放射噪声的有源电路部；输出侧的滤波电路部；具有分别收纳有源电路部和滤波电路部的第一空间及第二空间的框体；以及以至少覆盖第一空间的方式设置，且与框体电连接的底板，框体具有划分第一空间和第二空间的第一隔壁，底板覆盖第一空间而配置，而且具有沿第一隔壁的第二隔壁，第二隔壁在第一空间内配置于滤波电路部与第一隔壁之间。
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公开(公告)号：CN105580263A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201480049593.9
申请日：2014-08-06
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02M7/003 , H05K5/0026 , H05K5/0247 , H05K5/04 , H05K7/1432 , H05K9/002
Abstract: 本发明的电力转换装置包括：金属制的壳体；收纳在金属制的壳体中的、将直流电流转换成交流电流的功率半导体组件；与功率半导体组件并排设置而收纳在金属制的壳体中的、使被供给至功率半导体组件的直流电流平滑化的电容器组件；配置成覆盖金属制的壳体的上表面的电路板，其在第一区域安装用于驱动功率半导体组件的驱动电路部，在第二区域安装用于控制该驱动电路部的控制电路部；在电路板的第二区域与电容器组件相对的空间内展开的、与金属制的壳体电连接的底板；和第一噪声屏蔽部件，其在沿着电路板的第一区域与第二区域的边界的方向上延伸，将空间与配置有功率半导体组件的壳体的空间隔开，并与金属制的壳体或控制电路部的接地部件电连接。
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