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公开(公告)号：CN1496910A
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN03157422.X
申请日：2003-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H5/04
CPC classification number: B60R25/243 , B60R25/02153 , B62H5/00
Abstract: 一种摩托车的防盗装置，它通过遥控装置发出的开锁信号来打开防盗锁定机构，保持防盗性能的同时，在紧急情况下，还能用手动方式进行开锁。这种防盗锁定机构的把手锁组件12根据遥控装置发出的上锁或开锁信号对把手7进行上锁或开锁。此外，把手锁组件12上的钥匙筒13布置成朝向下方，只要插入特定的钥匙，并转动钥匙，就可以用手动方式进行开锁。钥匙筒13由可以打开和合上的罩盖部件所覆盖，从外部看不见。
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公开(公告)号：CN1067143C
公开(公告)日：2001-06-13
申请号：CN97122716.0
申请日：1997-11-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02P1/083 , B60R25/04 , B60R2325/306 , F02P11/04
Abstract: 本发明公开了一种不用专用发电机或对发动机的配置进行变更就在即便不搭载电池的车辆上也可以使用的、具有车辆防盗功能的点火控制装置。该点火控制装置包括基准电压生成装置16、电压判定装置17和控制装置18。
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公开(公告)号：CN1065021C
公开(公告)日：2001-04-25
申请号：CN96113375.9
申请日：1996-09-25
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02P11/04
Abstract: 将点火开关处于ON位，使接点A、B间导通，b点电位变成等于电池1端子电压12V；c点电位变成从12V减去稳压二极管7击穿电压VZ的规定电位12V-VZ。于是在c点，连接着基极的两个晶体管16、17同时处于ON位，点火许可信号端子10的电位从零变化到点火许可电位，由此，线圈驱动回路8驱动点火线圈，发动机起动。即使b点与c点短路或者b点或c点直接连电池1，c点也不会产生规定电位12V-VZ，发动机不能起动。以此来提供由不正规手段难予使发动机起动的车辆用发动机点火装置。
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公开(公告)号：CN103717460B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201180071796.4
申请日：2011-06-23
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 科世达机电有限公司
CPC classification number: B62H5/001 , B62H5/00 , B62M7/02 , G08B13/1436
Abstract: 车辆防盗装置（60）由下述部分构成：箱状的壳体（132），其在底部（161）具有供空气进出的孔部（173）；工作显示部件（170），其中心配置在从孔部（173）的中心延伸的垂线上，且其利用从孔部（173）插入的工具（176）被固定于壳体的顶部（162），并将工作状态传递至壳体（132）外；和基板（67），其内置于壳体（132），且安装有使工作显示部件（170）工作的电子器件。
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公开(公告)号：CN102369124B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201080010717.4
申请日：2010-02-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J27/00 , B60R25/1018 , B60R25/102 , B60R25/403 , B60R2325/306 , B62H5/20
Abstract: 本发明提供一种异常检测和车辆追踪装置，通过切换动作模式，在完成检查后即便取下车载电池也不会发出警报，抑制了内部电源的消耗。该异常检测和车辆追踪装置具备：内部电源(66)，在车载电池(63)尚未与摩托车(1)连接的情况下，能够向加速度传感器(30)和CPU(50)等提供驱动电力；和动作模式切换部件(17)，切换异常检测装置(10)中设置的多个动作模式。多个动作模式中包括在车载电池未连接的状态下禁止使用内部电源(66)的运输模式(M1)(以下为模式(M1))。在车载电池(63)最初被连接之前的初始状态中动作模式设定为模式(M1)。处于模式(M1)时，若车载电池(63)被连接且实行了规定的动作模式切换操作，则动作模式切换部件(17)使动作模式转移至能够进行异常检测和警告动作的正常模式(M4)。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101723016B
公开(公告)日：2013-02-06
申请号：CN200910204739.3
申请日：2009-10-14
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 伟世通日本有限公司
CPC classification number: B60R25/10 , B60R25/00 , B60R2325/306
Abstract: 本发明提供一种机动两轮车的防盗装置，其在使加速度传感器和警报输出装置接近配置以减小设置空间的同时，能够适当地控制警报输出装置。检测非行驶中的车体的振动并发出警报音的机动两轮车的防盗装置具有：G传感器（51），其检测振动；蜂鸣器（50），其发出警报音；以及警报装置驱动控制部（60），其至少基于G传感器的输出而使蜂鸣器工作，G传感器与蜂鸣器接近配置。警报装置驱动控制部构成为：在蜂鸣器鸣响中，将G传感器设为非工作状态并禁止G传感器输出信号。或者，在蜂鸣器鸣响中，禁止对来自G传感器的信号输入的检测。或者，在蜂鸣器鸣响中，即使检测到G传感器的输出也不因此使蜂鸣器工作。G传感器和蜂鸣器配设于仪表单元（30）的内部。
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公开(公告)号：CN102369124A
公开(公告)日：2012-03-07
申请号：CN201080010717.4
申请日：2010-02-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J27/00 , B60R25/1018 , B60R25/102 , B60R25/403 , B60R2325/306 , B62H5/20
Abstract: 本发明提供一种异常检测和车辆追踪装置，通过切换动作模式，在完成检查后即便取下车载电池也不会发出警报，抑制了内部电源的消耗。该异常检测和车辆追踪装置具备：内部电源(66)，在车载电池(63)尚未与摩托车(1)连接的情况下，能够向加速度传感器(30)和CPU(50)等提供驱动电力；和动作模式切换部件(17)，切换异常检测装置(10)中设置的多个动作模式。多个动作模式中包括在车载电池未连接的状态下禁止使用内部电源(66)的运输模式(M1)(以下为模式(M1))。在车载电池(63)最初被连接之前的初始状态中动作模式设定为模式(M1)。处于模式(M1)时，若车载电池(63)被连接且实行了规定的动作模式切换操作，则动作模式切换部件(17)使动作模式转移至能够进行异常检测和警告动作的正常模式(M4)。
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公开(公告)号：CN1638317B
公开(公告)日：2011-10-12
申请号：CN200410082300.5
申请日：2004-10-12
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02G3/088 , B60R2325/306 , G07C9/00182 , G07C9/00896 , G07C2009/00793
Abstract: 一种轻型车辆用遥控装置。在可开闭的乘车用座下方配置贮藏箱的轻型车辆上配置接收从车辆用户携带的正规携带发射机信号的接收单元，在前述接收单元收到的信号是规定的ID信号时，其至少能对发动机进行启动，不需要进行再调整，能确保接收单元的耐环境性。接收单元(227)配置在贮藏箱(30)或乘车用座(31)内。
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公开(公告)号：CN101723016A
公开(公告)日：2010-06-09
申请号：CN200910204739.3
申请日：2009-10-14
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 伟世通日本有限公司
CPC classification number: B60R25/10 , B60R25/00 , B60R2325/306
Abstract: 本发明提供一种机动两轮车的防盗装置，其在使加速度传感器和警报输出装置接近配置以减小设置空间的同时，能够适当地控制警报输出装置。检测非行驶中的车体的振动等并发出警报音的机动两轮车的防盗装置具有：G传感器(51)，其检测振动等；蜂鸣器(50)，其发出警报音；以及警报装置驱动控制部(60)，其至少基于G传感器的输出而使蜂鸣器工作，G传感器与蜂鸣器接近配置。警报装置驱动控制部构成为：在蜂鸣器鸣响中，将G传感器设为非工作状态并禁止G传感器输出信号。或者，在蜂鸣器鸣响中，禁止对来自G传感器的信号输入的检测。或者，在蜂鸣器鸣响中，即使检测到G传感器的输出也不因此使蜂鸣器工作。G传感器和蜂鸣器配设于仪表单元(30)的内部。
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公开(公告)号：CN100480086C
公开(公告)日：2009-04-22
申请号：CN200510128566.3
申请日：2002-02-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 今野健志
Abstract: 本发明涉及一种用于带有车把和开关盒、但没有驾驶室的轻型车辆的遥控车锁操纵装置。本发明的一个目的是使得遥控车锁操纵装置的红外接收器能覆盖一个方向范围而不被车座或车体后部影响。本发明的另一个目的是保护红外接收器不受天气和损坏的影响。为了达到这些目标，将红外接收器设置在开关盒上，并且在车辆的转向车把上有一个开关操作元件，因此可以在将红外接收器定位在便于乘客操纵的位置，同时保护它不会受到可能的损坏。
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