一种电动三轮车防盗电池仓及其防盗系统

    公开(公告)号:CN119636972A

    公开(公告)日:2025-03-18

    申请号:CN202510043283.6

    申请日:2025-01-10

    Inventor: 彭展义

    Abstract: 本发明公开了一种电动三轮车防盗电池仓及其防盗系统,涉及电动三轮车电池技术领域。一种电动三轮车防盗电池仓,包括电池仓本体,电池仓本体包括壳体,以及一体设置于壳体内部中间位置的隔离仓;壳体两端设置有格栅网,且格栅网内侧配备有防护滤网,其防护滤网内置可更换滤芯;隔离仓顶部密封配备有电池板,且电池板经密码锁与隔离仓相连,密码锁经内部导线与隔离仓内置控制器相连,隔离仓侧面设置有散热槽;电动三轮车防盗电池仓应用的防盗系统,防盗系统集成设置于隔离仓内置控制器中。本发明通过设置密码锁结合物理锁闭装置(如锁扣和锁座),为电池提供了双重保护,即使外部结构被破坏,未经授权的人员也无法轻易打开隔离仓获取电池。

    一种电动车车载电源锁止机构
    2.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119459938A

    公开(公告)日:2025-02-18

    申请号:CN202411686771.0

    申请日:2024-11-25

    Abstract: 本发明涉及电动车防盗技术领域,提出了一种电动车车载电源锁止机构,其便于保护电动车的车载电源,防止车载电源被偷盗,且不影响车载电源的散热、充电、维修等操作的正常使用,包括电源盒、电源本体、固定座和防护盖,电源本体设置在电源盒内,固定座固定连接在电源盒上,电源本体上固定连接有固定板,固定板与固定座之间设置有用于将固定板连接到固定座上的连接组件,防护盖设置在电源盒上,且防护盖与电源盒直接设置有用于将防护盖安装到电源盒上的安装组件,安装组件包括卡板、转动螺杆、螺纹块、连接板和驱动组件,卡板滑动连接在防护盖上,且电源盒上开设有与卡板相匹配的卡槽,转动螺杆转动连接在卡板上。

    一种车辆防盗器
    3.
    发明授权

    公开(公告)号:CN111717310B

    公开(公告)日:2024-11-05

    申请号:CN202010731049.X

    申请日:2020-07-27

    Applicant: 董文长

    Inventor: 董文长 董雪怡

    Abstract: 本发明公开了一种车辆防盗器,其包括控制模块、轮动监测模块、电机锁止模块、振动监测模块、电源及发声模块、无线接收模块和车辆控制信号管控模块。本车辆防盗器嵌入车辆的控制系统中,设防后可以对车辆的控制信号进行管控,解防后不影响车辆原有的控制信号传送,使得设防车辆只能在获得合法授权的情况下才能恢复正常状态,而通过暴力破坏防盗器并不能解除车辆的设防状态,进而提高了车辆的防盗性能。

    一种电瓶车用防盗报警电路
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118230479A

    公开(公告)日:2024-06-21

    申请号:CN202311151935.5

    申请日:2023-09-07

    Applicant: 侯健

    Inventor: 侯健

    Abstract: 本发明提供一种电瓶车用防盗报警电路,包括第一网络电路、第二网络电路、第三网络电路。第一网络电路,整流电路的一端接5V输入,整流电路输出正极连接继电器输入端,继电器输出端接二极管的负极,在继电器与二极管连接的导线上具有j点和k点,二极管的正极连接整流电路的负极,在二极管连接整流电路的导线上具有h点。本发明在实际使用时,操作简单,只需要将电瓶车充电器的输出与本电路连接,再将本电路的输出端和延长线连接,再将延长线的另一端和电瓶车的充电插孔连接好就可以有效使用,操作并不复杂(不再是以前把220伏交流电线拉到车前充电,消除了可能的触电隐患)。如果距离很近,就不再需要延长线。

    用于充气阀的GPS追踪器壳体
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117916632A

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202280056374.8

    申请日:2022-06-07

    Abstract: 本发明涉及用于GPS追踪器的壳体,该壳体可附接至充气阀并且包括:(a)位于壳体中的容纳部,其被成形为接收GPS追踪器,以及(b)用于将壳体附接至充气阀的连接部。本发明还涉及GPS追踪器壳体套件,其包括:(a)如上所述的壳体,(b)充气阀,以及可选地以下中的一个或多个:(c)GPS追踪器,(d)被成形为围绕充气阀安装的多个索环中的一个,(e)轮胎轮辋,以及(f)轮胎。此外,本发明涉及如上所述的壳体和充气阀的组合,其中壳体附接至充气阀。

    一种智能自行车锁
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN107813884B

    公开(公告)日:2024-01-23

    申请号:CN201711207505.5

    申请日:2017-11-27

    Abstract: 本发明公开了一种智能自行车锁,包括车锁本体、U型锁舌、电子开锁控制装置、车锁固定件和锁紧机构,电子开锁控制装置与锁紧机构电连接且用于控制锁紧机构锁紧U型锁舌或者松开U型锁舌,车锁本体的左侧下部设置有导向孔,车锁本体的右侧下部设置有锁紧机构安装腔,U型锁舌的一个端头设置有卡槽,U型锁舌的另一端为圆柱状且与导向孔相配合,电子开锁控制装置包括密码数字键盘、指纹识别器、微控制器、声光报警器、电磁铁驱动模块和电源,车锁本体、密码数字键盘、指纹识别器和声光报警器的外表面均涂覆有防水涂层。本发明结构合理、实用性强、使用方便,采用密码指纹解锁安全系数高且具有防水涂层能更好的保护内部芯片。

    自动车防盗装置、方法、芯片和自动车

    公开(公告)号:CN117341864A

    公开(公告)日:2024-01-05

    申请号:CN202210748733.8

    申请日:2022-06-28

    Inventor: 常鑫

    Abstract: 本发明涉及车辆防盗技术领域,尤其涉及一种自动车防盗装置、方法、芯片和自动车。自动车防盗装置包括:车辆姿态检测部件、控制部件和通信部件;控制部件分别与车辆姿态检测部件和通信部件电连接,控制部件还与自动车的整车控制器VCU电连接。控制部件,用于接收VCU在自动车下电时发送的第一信号,根据第一信号触发车辆姿态检测部件和通信部件启动运行。车辆姿态检测部件,用于检测自动车处于停车状态时的车辆姿态信号。控制部件,还用于根据车辆姿态信号生成自动车的停车异常信号。通信部件,用于将停车异常信号发送给目标设备。本发明实施例方案,能够根据自动车处于停车状态时的车辆姿态防止自动车被盗。

    一种车辆功能限制和锁定装置和系统

    公开(公告)号:CN116923597A

    公开(公告)日:2023-10-24

    申请号:CN202310856467.5

    申请日:2023-07-12

    Inventor: 司亮 叶磊 陶俊杰

    Abstract: 本发明公开了一种车辆功能限制和锁定装置和系统,该装置包括:振动传感器、定位单元、显示单元、车身控制器、车锁单元、电源管理单元和处理器,其中,振动传感器用于检测车辆的振动信息;定位单元用于获取车辆的定位信息;显示单元用于显示车辆被盗标识和用户绑定信息;车身控制器用于控制车辆的档位和车速;电源管理单元用于根据钥匙状态信息确定车辆进入休眠状态时,根据振动信息、定位信息和车身电源供电状态信息确定车辆的异常状态;处理器用于确定车辆处于车辆被盗异常状态时,控制显示单元和车身控制器以及车锁单元实现车辆功能限制。本发明能够实现车辆异常及时告警,并且能够在车辆被盗后,实现车辆功能限制和锁定。

    电动车防盗监控方法、系统及电动车

    公开(公告)号:CN115743372A

    公开(公告)日:2023-03-07

    申请号:CN202111031978.0

    申请日:2021-09-03

    Inventor: 王岩

    Abstract: 本发明提供一种电动车防盗监控方法、系统及电动车,所述方法包括:确定电动车状态是否满足预设状态;响应于所述电动车状态满足预设状态,确定电动车进入警戒工作模式;获取电动车监测信息,并判断所述电动车监测信息是否满足预警条件;响应于所述电动车监测信息满足预警条件,获取第一预设时间段内的电动车周围图像并生成预警信息;将所述预警信息发送至与电动车关联的用户终端。本发明可以在电动车预警时自动获取电动车周围图像,生成预警信息并发送至电动车主,使得电动车主及时获取被盗信息,有效防止电动车上的外卖或包裹被盗,还可以协助车主和警务人员高效直接地锁定偷盗嫌疑人。

    控制方法、控制装置、电动车和计算机可读存储介质

    公开(公告)号:CN113968293B

    公开(公告)日:2023-02-24

    申请号:CN202111189294.3

    申请日:2018-10-11

    Inventor: 方明亮 罗磊

    Abstract: 本发明提供了一种控制方法、控制装置、电动车和计算机可读存储介质,其中,方法包括:在检测到电动车处于异常开锁状态时,检测电动车的车轮转速是否大于或等于预设速度阈值;在检测到车轮转速大于或等于预设速度阈值时,控制对电动车施加反向控制力,以使车轮转速下降至小于预设速度阈值;在控制车轮转速下降至小于预设速度阈值时,根据预设的制动脉冲指令控制电动车制动。通过本发明技术方案,能够降低防盗系统失效的概率,提升防盗系统的有效性,进而降低车辆被盗的概率,并能够提升骑行的安全性。

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