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公开(公告)号：CN1271813A
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN00106912.8
申请日：2000-04-21
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F02N19/005 , F02N2019/007 , F02N2300/2002
Abstract: 一种发动机起动装置,能减小发动机起动时的负载产生的影响,提高起动性。继电器RyB在根据发动机水温而设定的时间维持切断。在继电器RyA成为接通时起动马达(171)被供电,在继电器RyB切断期间马达(171)逆转,如果继电器RyB成为接通则正转。这样一来,根据水温来判断暖机的程度,在暖机进展了的场合缩短曲轴逆转时间,在未进行暖机的场合加长曲轴逆转时间。通过这样设定的时间的逆转使曲轴处于低负载转矩范围内,然后,使之正转。
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公开(公告)号：CN1269466A
公开(公告)日：2000-10-11
申请号：CN00104838.4
申请日：2000-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N19/005 , F02N2019/007
Abstract: 一种发动机起动装置,凸轮传感器155由凸轮轴69的位置检测出曲柄的角度,判别出曲柄的角度位置是处于起动时负荷小的正转区域还是处于该负荷大的逆转区域。在处于逆转区域的情况下,在驾驶者发出启动操作之前,让起动电机171逆转,将曲柄角度位置变更到正转区域。由此,能够迅速响应启动操作使车辆启动。特别是考虑到逆转时的惯性控制曲柄轴停止在正确的正转区域。采用本发明,可以减小发动机起动时的负荷,提高起动性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112567569A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201980053304.5
申请日：2019-07-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01M50/502 , H01M50/213 , H01M50/244
Abstract: 对第1电池模块(22)而言，在从单电池(26)的电极侧观察第1电池模块(22)时，单电池(26)沿大致平行的第1方向呈直线状排列，并且沿作为相对于第1方向倾斜的方向的第2方向呈直线状排列，在第1方向上彼此相邻的单电池(26)的电极为不同极，在第2方向上彼此相邻的单电池(26)的电极为同极，所述第1电池模块(22)具有引线板(30c～30f)，该引线板(30c～30f)将在第1方向上相邻的单电池(26)串联连接，并将在第2方向上相邻的单电池(26)并联连接。
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公开(公告)号：CN111903042A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201980021905.8
申请日：2019-03-21
Applicant: 电装多利牡株式会社 , 本田技研工业株式会社
IPC: H02K9/06
Abstract: 转子21具有转子芯22。转子芯22具有筒状的外筒22b、以及向外筒的一端扩展的底板22c。底板22c具有贯通底板22c的通孔22e。转子21具有分割体28。分割体28将通孔22e分割成第一区域22h和第二区域22i。分割体28横穿通孔22e的上方。旋转电机利用了第一区域22h中的流动和第二区域22i中的流动。
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公开(公告)号：CN1170716C
公开(公告)日：2004-10-13
申请号：CN00106958.6
申请日：2000-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B62K2202/00 , F02B61/02
Abstract: 一种小型摩托车式车辆的底板下构造，底板部构架(11d)为朝上开放的断面大体为U字形的构件，部件收容托架(18)从底部(101)左右立起侧壁(102、103)，从这些侧壁(102、103)的上部朝左右延伸凸缘部(104、105)，在其断面中这些凸缘部(104、105)的前端朝下方弯曲形成钩部(106、107)，在上述左右一对底板部构架(11d、11d)放置左右凸缘部(104、105)并挂住钩部(106、107)，从而在底板部构架(106、107)安装部件收容托架。
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公开(公告)号：CN1125919C
公开(公告)日：2003-10-29
申请号：CN00104838.4
申请日：2000-03-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F02N11/08
CPC classification number: F02N19/005 , F02N2019/007
Abstract: 一种发动机起动装置，凸轮传感器155由凸轮轴69的位置检测出曲柄的角度，判别出曲柄的角度位置是处于起动时负荷小的正转区域还是处于该负荷大的逆转区域。在处于逆转区域的情况下，在驾驶者发出启动操作之前，让起动电机171逆转，将曲柄角度位置变更到正转区域。由此，能够迅速响应启动操作使车辆启动。特别是考虑到逆转时的惯性控制曲柄轴停止在正确的正转区域。采用本发明，可以减小发动机起动时的负荷，提高起动性能。
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公开(公告)号：CN1271666A
公开(公告)日：2000-11-01
申请号：CN00106958.6
申请日：2000-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62K11/10 , B62K2202/00 , F02B61/02
Abstract: 一种小型摩托车式车辆的底板下构造,底板部构架11d为朝上开放的断面大体为U字形的构件,部件收容托架18从底部101左右立起侧壁102、103,从这些侧壁102、103的上部朝左右延伸凸缘部104、105,在其断面中这些凸缘部104、105的前端朝下方弯曲形成钩部106、107,在上述左右一对底板部构架11d、11d放置左右凸缘部104、105并挂住钩部106、107,从而在底板部构架106、107安装部件收容托架。
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