-
公开(公告)号：CN113594424A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110452829.5
申请日：2021-04-26
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 镍氢蓄电池的制造方法中，准备包含氢氧化镍作为活性物质的正极、以及包含储氢合金作为活性物质的负极，该方法包括活化步骤，该活化步骤包含在将极板组和碱电解液收容在电池壳中后使极板组的活性物质活化的一次或多次活化充放电，活化步骤中，在一次或多次活化充放电中的至少一次中，将放电终止温度T2管理为比放电开始温度T1低5℃以上的设定温度。由此能够通过促进储氢合金的收缩而降低负极的直流内部电阻(DC‑IR)。
-
公开(公告)号：CN113594561B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202110360455.4
申请日：2021-04-02
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
IPC: H01M10/42 , H01M10/44 , G01R31/378 , G01R31/3842 , G01R31/396 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及二次电池的状态判断方法及状态判断装置。在现有的状态判断方法中，存在电池模块的剩余容量差判断的判断精度不够的问题。本发明的状态判断方法包括：放电工序(S2)，使电池模块放电至满足下述条件的判断充电率范围：电池电压相对于平均充电率的变化斜率，大于电池电压相对于平均充电率被估计为45％～55％范围内的平均充电率的斜率的平均充电率、并且平均充电率不为0％的平均充电率；缓和速度计算工序(S3)，针对放电工序结束后的电池模块，计算将电池模块的电极设为开路状态时的所述电池电压的上升速度即缓和速度；以及判断工序(S4)，在缓和速度计算工序中测量出的缓和速度小于预先设定的判断阈值时，判断为多个单体电池中的某一个存在不良。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115347249A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210128518.8
申请日：2022-02-11
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 本发明涉及碱性二次电池的容量恢复方法。碱性二次电池的容量恢复方法中，使用充放电装置和对该充放电装置进行控制的控制装置进行的具有包含以氢氧化镍作为主成分的活性物质的正极、以及含有氢氧化钾水溶液的电解液的碱性二次电池的恢复充电具备高倍率充电的步骤、以及高倍率放电，将进入到正极中的钾离子等碱离子种排出，使质子扩散到正极内，恢复正极的容量；该高倍率充电的步骤中，在高SOC区域中以高充电倍率进行充电，该高SOC区域是SOC高于最短长度SOC的区域，该最短长度SOC是氢氧化镍的c轴长度最短的碱性二次电池的SOC；该高充电倍率是比在SOC低于该最短长度SOC的低SOC区域进行的低倍率充电高的充电倍率。
-
公开(公告)号：CN114976292A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210145572.3
申请日：2022-02-17
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 本发明提供一种降低镍氢蓄电池的初期内部电阻，提高初期输出性能的镍氢蓄电池的制造方法。镍氢蓄电池的制造方法，其是具备包含氢氧化镍作为活性物质的正极、包含储氢合金作为活性物质的负极、以及碱性电解液的镍氢蓄电池的制造方法，其中，在作为镍氢蓄电池的电池模块的充电状态的SOC的范围中包括：包含SOC100％的高SOC状态；以及比高SOC状态低的低SOC状态，该方法具有高SOC充放电步骤，一边将电池模块的SOC的上限值和下限值维持在高SOC状态，一边反复进行多次的充放电。根据本发明的镍氢蓄电池的制造方法，能够降低作为镍氢蓄电池的初期内部电阻，能够更高地确保初期输出性能。
-
公开(公告)号：CN114975896A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210151588.5
申请日：2022-02-18
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 镍氢蓄电池的制造方法包括组装步骤、以及活化充放电步骤，在该活化充放电步骤中，在组装步骤后通过电池的包括过充电和放电的充放电来实行上述正极中的包括氢氧化镍的活化的电极的活化。在活化充放电步骤中进行下述操作：低SOC充电，在正极SOC比较低的第一SOC区域，以所设定的第一充电倍率对电池进行充电；高SOC充电，在正极SOC比上述低SOC充电的第一SOC区域高的第二SOC区域，以第二充电倍率对电池进行充电，该第二充电倍率被设定为比上述低SOC充电的第一充电倍率高的充电倍率；以及高倍率放电，在上述高SOC充电后，利用比上述高SOC充电的第二充电倍率大的电流值的放电电流进行放电。
-
公开(公告)号：CN113594561A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110360455.4
申请日：2021-04-02
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
IPC: H01M10/42 , H01M10/44 , G01R31/378 , G01R31/3842 , G01R31/396 , H02J7/00
Abstract: 本发明涉及二次电池的状态判断方法及状态判断装置。在现有的状态判断方法中，存在电池模块的剩余容量差判断的判断精度不够的问题。本发明的状态判断方法包括：放电工序(S2)，使电池模块放电至满足下述条件的判断充电率范围：电池电压相对于平均充电率的变化斜率，大于电池电压相对于平均充电率被估计为45％～55％范围内的平均充电率的斜率的平均充电率、并且平均充电率不为0％的平均充电率；缓和速度计算工序(S3)，针对放电工序结束后的电池模块，计算将电池模块的电极设为开路状态时的所述电池电压的上升速度即缓和速度；以及判断工序(S4)，在缓和速度计算工序中测量出的缓和速度小于预先设定的判断阈值时，判断为多个单体电池中的某一个存在不良。
-
公开(公告)号：CN112886075A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202011312932.1
申请日：2020-11-20
Applicant: 朴力美电动车辆活力株式会社
Abstract: 提供一种镍氢蓄电池的制造方法，能够使作为镍氢蓄电池的初始的内部电阻(DC‑IR)减小，并更高地确保初始输出性能。在镍氢蓄电池的制造方法中，包括在将极板组和碱性电解液收纳于电池壳体后通过充放电使极板组的活性物质活化的活化工序，活化工序具备：充电工序(S111)，以变为小于开阀区域的范围的高SOC状态的方式充电；第1放电工序(S113)，以产生由氢脆化导致的负极的储氢合金裂化的方式以高SOC状态通过放电速率管理持续时间；以及第2放电工序(S115)，当变为低SOC状态时，以比此前的放电速率(C)大的放电速率(C)放电，使得通过氢释放而产生负极的储氢合金裂化。
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.039 seconds)
