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公开(公告)号：CN102649419B
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201210052810.2
申请日：2012-02-22
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
CPC classification number: G07C9/00309 , B60R25/245 , G07C2209/63
Abstract: 本发明提供一种能够对应车辆的形状形成车室外和车室内所需的通信区域、且能够高精度地对电子钥匙的位置进行判断的电子钥匙系统。设置在车辆(2)上的多个发送装置(22、23)将询问信号(Swk)发送至电子钥匙(1)并形成通信区域。多个发送装置(22、23)在判断电子钥匙(1)是否位于车室外时形成车室外校验通信区域，且在判断电子钥匙(1)是否位于车室内时形成车室内校验通信区域。区域设定部(21b)将车室外校验通信区域和车室内校验通信区域设定成大小不同的区域。
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公开(公告)号：CN102649419A
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201210052810.2
申请日：2012-02-22
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
CPC classification number: G07C9/00309 , B60R25/245 , G07C2209/63
Abstract: 本发明提供一种能够对应车辆的形状形成车室外和车室内所需的通信区域、且能够高精度地对电子钥匙的位置进行判断的电子钥匙系统。设置在车辆(2)上的多个发送装置(22、23)将询问信号(Swk)发送至电子钥匙(1)并形成通信区域。多个发送装置(22、23)在判断电子钥匙(1)是否位于车室外时形成车室外校验通信区域，且在判断电子钥匙(1)是否位于车室内时形成车室内校验通信区域。区域设定部(21b)将车室外校验通信区域和车室内校验通信区域设定成大小不同的区域。
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公开(公告)号：CN100396524C
公开(公告)日：2008-06-25
申请号：CN200510089041.3
申请日：2005-08-03
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R25/02
CPC classification number: B60R25/02144 , B60R25/02153
Abstract: 本发明提供一种在应该维持锁定解除状态时，能够确实维持锁定解除状态的转向锁定装置。转向锁定装置利用马达驱动力，通过使锁杆与转向轴挂合锁定转向轴。转向锁定装置具备ECU。ECU在转向锁定装置从锁定状态切换到锁定解除状态时，使马达产生作用于使锁杆从转向轴脱离的方向上的驱动力。ECU在锁杆移动到锁定解除位置后，仍继续使马达产生作用于使锁杆从转向轴脱离的方向上的驱动力。
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公开(公告)号：CN1580542A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN200410070555.X
申请日：2004-08-06
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/02153 , B60R25/00 , B60R25/02156 , B60R25/2063
Abstract: 本发明提供一种可缩短从操作开关被操作后至引擎起动的时间的引擎起动控制装置，该引擎起动控制装置(12、41)控制车辆(2)的引擎起动，并控制对电气机器系统的供电。控制机构有选择地锁定车辆的转向轴(3)，与车辆用户所持有的携带装置(11)之间进行车辆使用许可的认证。操作开关(18、40)连接在控制机构上，在被用户操作时生成操作信号。通过认证车辆被允许使用并已生成了操作信号时，控制机构解除转向轴的锁定，同时向电气机器系统供电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101557091B
公开(公告)日：2012-08-22
申请号：CN200910127809.X
申请日：2009-04-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: H02H3/08 , H02H3/087 , B60R16/02 , H03K19/082
CPC classification number: H01H47/002 , H01H47/32
Abstract: 一种短路保护电路，在消除短路之后容易地将继电器驱动电路恢复到输出操作状态，同时防止继电器驱动电路被短路损害。继电器驱动电路根据第一控制信号将驱动电流输出至负载。短路检测电路检测在继电器驱动电路的输出侧的短路的存在，并在发生短路时中断继电器驱动电路的输出操作。此外，短路检测电路在从发生短路时经过预定的时间之后以某一时间间隔向继电器驱动电路间歇地发送恢复信号，以恢复继电器驱动电路的输出操作。无论何时发送恢复信号，所述时间间隔是逐渐增大的。
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公开(公告)号：CN100569563C
公开(公告)日：2009-12-16
申请号：CN200410070555.X
申请日：2004-08-06
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/02153 , B60R25/00 , B60R25/02156 , B60R25/2063
Abstract: 本发明提供一种可缩短从操作开关被操作后至引擎起动的时间的引擎起动控制装置，该引擎起动控制装置(12、41)控制车辆(2)的引擎起动，并控制对电气机器系统的供电。控制机构有选择地锁定车辆的转向轴(3)，与车辆用户所持有的携带装置(11)之间进行车辆使用许可的认证。操作开关(18、40)连接在控制机构上，在被用户操作时生成操作信号。通过认证车辆被允许使用并已生成了操作信号时，控制机构解除转向轴的锁定，同时向电气机器系统供电。
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公开(公告)号：CN101557091A
公开(公告)日：2009-10-14
申请号：CN200910127809.X
申请日：2009-04-08
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: H02H3/08 , H02H3/087 , B60R16/02 , H03K19/082
CPC classification number: H01H47/002 , H01H47/32
Abstract: 一种短路保护电路，在消除短路之后容易地将继电器驱动电路恢复到输出操作状态，同时防止继电器驱动电路被短路损害。继电器驱动电路根据第一控制信号将驱动电流输出至负载。短路检测电路检测在继电器驱动电路的输出侧的短路的存在，并在发生短路时中断继电器驱动电路的输出操作。此外，短路检测电路在从发生短路时经过预定的时间之后以某一时间间隔向继电器驱动电路间歇地发送恢复信号，以恢复继电器驱动电路的输出操作。无论何时发送恢复信号，所述时间间隔是逐渐增大的。
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公开(公告)号：CN2898346Y
公开(公告)日：2007-05-09
申请号：CN200420085105.3
申请日：2004-08-06
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60R25/02153 , B60R25/00 , B60R25/02156 , B60R25/2063
Abstract: 本实用新型涉及引擎起动控制装置，其可缩短从操作机构被操作后至引擎起动的时间。引擎起动控制装置与车辆用户所持携带装置通过无线电连接通信以控制对包括转向轴的车辆的操作，包括转向锁定机构、操作机构、收发信机构、对照控制机构及电源控制机构。收发信机构从携带装置接收ID代码信号并将其发送给对照控制机构，对照控制机构比较该信号中的ID代码与预设ID代码，在两个ID代码一致时向电源控制机构发送解锁待机信号，在操作机构生成操作信号时，电源控制机构根据该解锁待机信号向所连接的电气机器系统提供供电动作信号，并向转向锁定机构发出要求解除转向轴锁定的锁定解除要求信号，转向锁定机构响应于该锁定解除要求信号解除对转向轴的锁定。
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公开(公告)号：CN2851032Y
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200520103208.2
申请日：2005-08-03
Applicant: 株式会社东海理化电机制作所
IPC: B60R25/02
CPC classification number: B60R25/02144 , B60R25/02153
Abstract: 本实用新型提供一种锁定车辆转向轴的转向锁定装置，其包括：一驱动装置(10)；一锁定部件(30)，受驱动装置驱动，与转向轴挂合，锁定转向轴；一控制驱动装置的控制单元(40)，其与驱动装置连接，并包括微机；所述锁定部件的轨迹在与转向轴挂合的锁定位置和与转向轴脱离的锁定解除位置之间，在锁定部件移动到锁定解除位置之后，控制单元仍继续让驱动装置产生作用于使锁定部件向锁定解除位置移动的方向上的驱动力。
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