公开(公告)号：CN104955711A

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201480006593.0

申请日：2014-01-29

Applicant: 株式会社捷太格特 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 田中英治 ,  今垣进 ,  松田刚 ,  矢尾博之 ,  星野茂

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/195

Abstract: 转向柱装置设置有由固定托架支撑的悬吊机构，该悬吊机构经由可移动托架来悬吊可移动护罩，并且能够在二次碰撞时沿柱移动方向移动。所述悬吊机构包括悬吊螺栓，该悬吊螺栓穿过作为固定托架的一部分的第一板以及作为倾斜托架的一部分的第二板并且螺纹连接到螺母中。板簧将第一板朝向第二板偏压，其中，板簧插置在悬吊螺栓的头部与第二板之间，使悬吊螺栓的肩部靠着第二板。第二板被夹紧在悬吊螺栓的肩部与螺母之间。

公开(公告)号：CN104176110A

公开(公告)日：2014-12-03

申请号：CN201410211094.7

申请日：2014-05-19

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 田中英治 ,  今垣进 ,  矢尾博之 ,  松田刚

IPC: B62D1/19

CPC classification number: B62D1/195

Abstract: 本发明提供一种转向装置。在转向装置的固定于车体的固定托架(23)形成有第一贯通孔(66)。在能够在二次碰撞时沿着规定方向(X1)相对于固定托架(23)相对移动的可动托架(24)形成有第二贯通孔(67)。通过使跨越地插通于第一贯通孔(66)以及第二贯通孔(67)的销(61)在二次碰撞时，在第一贯通孔(66)与第二贯通孔(67)之间断裂，从而允许可动托架(24)相对于固定托架(23)的相对移动。安装于可动托架(24)的底板(80)从下堵塞第二贯通孔(67)。

公开(公告)号：CN104176110B

公开(公告)日：2018-02-09

申请号：CN201410211094.7

申请日：2014-05-19

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 田中英治 ,  今垣进 ,  矢尾博之 ,  松田刚

IPC: B62D1/19

Abstract: 本发明提供一种转向装置。在转向装置的固定于车体的固定托架(23)形成有第一贯通孔(66)。在能够在二次碰撞时沿着规定方向(X1)相对于固定托架(23)相对移动的可动托架(24)形成有第二贯通孔(67)。通过使跨越地插通于第一贯通孔(66)以及第二贯通孔(67)的销(61)在二次碰撞时，在第一贯通孔(66)与第二贯通孔(67)之间断裂，从而允许可动托架(24)相对于固定托架(23)的相对移动。安装于可动托架(24)的底板(80)从下堵塞第二贯通孔(67)。