公开(公告)号：CN111434498A

公开(公告)日：2020-07-21

申请号：CN201911307374.7

申请日：2019-12-17

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 细井宽哲

IPC: B60G7/00

Abstract: 一种结构件及其制造方法。结构件(10)具备：包括第一安装部(11)的第一端部(1)、包括第二安装部(12)的第二端部(2)、以及从第一端部(1)延伸至所述第二端部(2)的臂部(4)。臂部(4)具有：第一外侧面(40C)和第二外侧面(40D)、以及臂表面(40A)。臂部(4)具有在厚度方向(D1)上从臂表面(40A)立起的第一肋部(7A)以及第二肋部(7B)。第一肋部(7A)沿倾斜方向(DT1)延伸，该倾斜方向(DT1)是从该第一外侧面(40C)朝向第二外侧面(40D)且具有臂方向(AD)的分量的方向。第二肋部(7B)以与第一肋部(7A)交叉的方式设置。由此，在需要针对扭转力矩的扭转刚性的结构件中，同时实现轻量化和抑制扭转刚性的降低。

公开(公告)号：CN110740884A

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201880037941.9

申请日：2018-08-03

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 细井宽哲 ,  杉野弘树 ,  矢崎启二 ,  星野哲平

IPC: B60G7/00 ,  B21K1/14

Abstract: 本发明提高铝合金制的车辆用转向节中的、针对从车辆宽度方向外侧朝向内侧的力的刚性。车辆用转向节(11)具备：轴承支承部(111)、转向节上部(113)以及转向节下部(112)。在车辆用转向节(11)装配于车辆主体的姿态下，转向节上部(113)具有以下形状：沿铅垂方向将转向节上部(113)等分分割为五个以上的区域，轴承支承部(111)的中心被固定且对转向节上端部(115)施加有从车辆宽度方向外侧朝向内侧的水平载荷F的情况下的、所述五个以上的区域中的、除了第一区域(11A)以外的其他区域各自的应变能除以对应的各区域的质量而得到的值的最小值为最大值的0.70以上。

公开(公告)号：CN104249612B

公开(公告)日：2016-09-28

申请号：CN201410218717.3

申请日：2014-05-22

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 细井宽哲

IPC: B60G7/00

CPC classification number: B60G7/001 ,  B60G2206/122 ,  B60G2206/13 ,  B60G2206/16 ,  B60G2206/81022 ,  C22F1/04

Abstract: 本发明的目的在于能够提供采用轻量且廉价的结构，且确保相对于车辆前后方向的输入的强度(特别是面外弯曲刚性)，并且使低次的固有振动频率提高的机动车用悬架臂。与L形状臂部(7)的长度方向正交的截面形成为由厚度为Tw的腹板(6)和具有比该腹板(6)的宽度窄的宽度Tr且具有比腹板(6)的厚度Tw的值大的高度H的两个肋(5a)、(5b(5c))构成的形状，通过下式(1)或下式(2)来规定至少L形状臂部(7)的一端起的长度方向上的L/4至3×L/4之间的截面形状，0.05≤(H‑Hr)/Hr≤025……(1)，4≤(H‑Hr)/Hr≤19……(2)。

公开(公告)号：CN104249612A

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201410218717.3

申请日：2014-05-22

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 细井宽哲

IPC: B60G7/00

CPC classification number: B60G7/001 ,  B60G2206/122 ,  B60G2206/13 ,  B60G2206/16 ,  B60G2206/81022 ,  C22F1/04

Abstract: 本发明的目的在于能够提供采用轻量且廉价的结构，且确保相对于车辆前后方向的输入的强度(特别是面外弯曲刚性)，并且使低次的固有振动频率提高的机动车用悬架臂。与L形状臂部(7)的长度方向正交的截面形成为由厚度为Tw的腹板(6)和具有比该腹板(6)的宽度窄的宽度Tr且具有比腹板(6)的厚度Tw的值大的高度H的两个肋(5a)、(5b(5c))构成的形状，通过下式(1)或下式(2)来规定至少L形状臂部(7)的一端起的长度方向上的L/4至3×L/4之间的截面形状，0.05≤(H-Hr)/Hr≤025 (1)，4≤(H-Hr)/Hr≤19 (2)。

公开(公告)号：CN203888560U

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201420265102.1

申请日：2014-05-22

Applicant: 株式会社神户制钢所

Inventor： 细井宽哲

IPC: B60G7/00

CPC classification number: B60G7/001 ,  B60G2206/122 ,  B60G2206/13 ,  B60G2206/16 ,  B60G2206/81022 ,  C22F1/04

Abstract: 本实用新型的目的在于能够提供采用轻量且廉价的结构，且确保相对于车辆前后方向的输入的强度(特别是面外弯曲刚性)，并且使低次的固有振动频率提高的机动车用悬架臂。与L形状臂部(7)的长度方向正交的截面形成为由厚度为Tw的腹板(6)和具有比该腹板(6)的宽度窄的宽度Tr且具有比腹板(6)的厚度Tw的值大的高度H的两个肋(5a)、(5b(5c))构成的形状，通过下式(1)或下式(2)来规定至少L形状臂部(7)的一端起的长度方向上的L/4至3×L/4之间的截面形状，0.05≤(H-Hr)/Hr≤0.25……(1)，4≤(H-Hr)/Hr≤19……(2)。