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公开(公告)号：CN112849353B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110000974.X
申请日：2021-01-04
Applicant: 烟台南山学院
IPC: B63B43/12
Abstract: 本发明涉及船舶，具体是一种船体自动翻转装置，包括第一腔室和第二腔室，所述第二腔室设于第一腔室一侧，所述第一腔室的底部设有垫板，所述垫板上设有点火器，所述点火器顶部设有座板，所述座板的两侧设有滑轮，所述座板的顶部设有挡板，所述座板底部设有卡块，所述第二腔室的底部设有气体发生剂，所述气体发生剂的上方设有滤网，所述滤网的上方设有气囊底座，所述气囊底座上方设有气囊，所述第一腔室和第二腔室之间的侧壁设有通孔，与现有技术相比，本发明能够在任何船型上加设，结构简单，通过点火器弹射挡板与气囊，并通过挡板使气囊向一侧偏移，快速浮起，使船在倾覆时可以快速借助气囊翻转回来，减少生命财产的损失，增加船上人员安全。
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公开(公告)号：CN112678113B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202011589707.2
申请日：2020-12-29
Applicant: 烟台南山学院
IPC: B63B1/12
Abstract: 本发明涉及船舶，具体是一种能在单体与三体之间转换的船，包括主体船，在所述主体船的两侧船舷中部顶端分别设置铰轴，每个所述铰轴固接一个连板，所述铰轴前方的所述连板的长度小于等于所述主体船宽度的一半，所述铰轴后方的所述连板向后向下延伸至所述主体船吃水线附近并固接一个附体船，两个所述附体船的长度之和小于等于所述主体船的宽度，当所述连板的走向与所述主体船的船舷的走向一致时，两个所述附体船贴附于所述主体船的船艉，当所述连板的走向与所述主体船的船舷的走向正交时，两个所述附体船位于所述主体船的两侧形成三体船。与现有技术相比，本发明能在单体船与三体船之间自由转换。
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公开(公告)号：CN109162864A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201811011140.3
申请日：2018-08-31
Applicant: 烟台南山学院
CPC classification number: F03D3/005 , F03D3/062 , F03D9/25 , F05B2240/312
Abstract: 本发明提供了一种风叶可变式垂直轴风力发电装置，包括底座、主轴、风叶、发电机、风速检测装置，所述主轴固定连接于底座上，所述底座内设有发电机，所述主轴内部设有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆高于所述主轴且可沿主轴方向进行直线往复运动，所述风叶至少有两组沿主轴对称的风叶单元，所述每组风叶包括上叶片和下叶片，所述上叶片和下叶片之间为可转动的连接，所述下叶片固定设于主轴上，所述上叶片固定于伸缩轴上。本发明可在外界风速大于临界风速时，将两侧风叶沿主轴收缩起来，防止因强风导致发电机损坏；待暴风过去后，再将风叶展开恢复原状。
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公开(公告)号：CN113085942B
公开(公告)日：2022-07-26
申请号：CN202110215765.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 烟台南山学院
Abstract: 本发明涉及运载工具，具体是一种高速列车附加制动装置，包括多节具有车轮的附加车厢，当多节附加车厢位于列车车尾时，最前的附加车厢与高速列车的动车车厢或拖车车厢相连，当多节附加车厢位于列车中部时，最前和最后的附加车厢与高速列车的动车车厢或拖车车厢相连；每节附加车厢前端开放、后端封闭，最前的附加车厢的前端铰设门；在行驶时，门关闭、在后的附加车厢的前端通过套入在前的附加车厢的后端以封闭来降低风阻；在制动时，门打开、在后的附加车厢的前端远离在前的附加车厢的后端以使敞开其前端以兜风制动。与现有技术相比，本发明是一种安全、高效的减速、制动装置。
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公开(公告)号：CN112515527A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011238600.3
申请日：2020-11-09
Applicant: 烟台南山学院
IPC: A47K17/02
Abstract: 本发明涉及护理用品，具体是一种卫生间电动扶手，包括分别固定在马桶两侧的立柱，与现有技术不同的是：所述立柱截面为矩形，再靠近两根所述立柱的顶端固设上横杆，所述上横杆的中部吊装微型电动葫芦，在两根所述立柱上分别套设上滑套、下滑套，所述上滑套上固设前端和下端开放的铰座，所述铰座上铰设自由端朝前的扶手把，所述扶手把中部和所述下滑套上分别铰接连杆的两端，两个所述下滑套通过下横杆固接在一起，所述微型电动葫芦的钢丝绳与所述下横杆的中部固接；所述微型电动葫芦的上升按钮安装在右边的所述扶手把的端部、下降按钮安装在卫生间的墙壁上。与现有技术相比，本发明结构简单，使用方便，造价低廉，扶手可折叠，不占空间。
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公开(公告)号：CN109225621A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811014475.0
申请日：2018-08-31
Applicant: 烟台南山学院
IPC: B03C1/14
Abstract: 本发明公开了一种强磁隔离高速选矿装置，包括磁性部分、圆柱滚筒，所述磁性部分设于圆柱滚筒的外侧，所述磁性部分包括弧形纯铁和嵌在纯铁内部的多排永磁铁，所述弧形纯铁位于圆柱滚筒的侧边，所述弧形纯铁内侧设有多排有间隔平行设置的凹槽，所述永磁铁固定于凹槽中，所述每排永磁铁中每两个永磁铁之间同极相对且距离小于等于5mm，所述圆柱滚筒的半径略小于弧形纯铁半径，所述圆柱滚筒为不带磁材料，所述圆柱滚筒连接传动装置以及配套的驱动装置，所述圆柱滚筒内设有接盘。本发明应用于选取不易被普通磁铁吸取的金属矿；磁性部分每两个永磁铁对接处均成为磁场富集处，磁场强度高，满足生产中对弱磁性矿物的富集要求。
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公开(公告)号：CN113085942A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110215765.7
申请日：2021-02-26
Applicant: 烟台南山学院
Abstract: 本发明涉及运载工具，具体是一种高速列车附加制动装置，包括多节具有车轮的附加车厢，当多节附加车厢位于列车车尾时，最前的附加车厢与高速列车的动车车厢或拖车车厢相连，当多节附加车厢位于列车中部时，最前和最后的附加车厢与高速列车的动车车厢或拖车车厢相连；每节附加车厢前端开放、后端封闭，最前的附加车厢的前端铰设门；在行驶时，门关闭、在后的附加车厢的前端通过套入在前的附加车厢的后端以封闭来降低风阻；在制动时，门打开、在后的附加车厢的前端远离在前的附加车厢的后端以使敞开其前端以兜风制动。与现有技术相比，本发明是一种安全、高效的减速、制动装置。
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公开(公告)号：CN112849353A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110000974.X
申请日：2021-01-04
Applicant: 烟台南山学院
IPC: B63B43/12
Abstract: 本发明涉及船舶，具体是一种船体自动翻转装置，包括第一腔室和第二腔室，所述第二腔室设于第一腔室一侧，所述第一腔室的底部设有垫板，所述垫板上设有点火器，所述点火器顶部设有座板，所述座板的两侧设有滑轮，所述座板的顶部设有挡板，所述座板底部设有卡块，所述第二腔室的底部设有气体发生剂，所述气体发生剂的上方设有滤网，所述滤网的上方设有气囊底座，所述气囊底座上方设有气囊，所述第一腔室和第二腔室之间的侧壁设有通孔，与现有技术相比，本发明能够在任何船型上加设，结构简单，通过点火器弹射挡板与气囊，并通过挡板使气囊向一侧偏移，快速浮起，使船在倾覆时可以快速借助气囊翻转回来，减少生命财产的损失，增加船上人员安全。
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