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    离心振子式吸振装置及其设计方法
    11.
    发明授权
    离心振子式吸振装置及其设计方法 失效

    公开(公告)号：CN106062416B

    公开(公告)日：2018-02-16

    申请号：CN201580011994.X

    申请日：2015-02-24

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 辻博喜 ,  长江章裕 ,  大井阳一 ,  丸山数人 ,  稻垣智纪 ,  宫腰英明

    IPC: F16F15/14 ,  F16F15/134 ,  F16F15/139

    CPC classification number: F16F15/145 ,  F16F2226/00 ,  F16F2232/02

    Abstract: 离心振子式吸振装置(10)与减振器机构(8)一起构成起步装置(1)，该减振器机构(8)包括：包含经由锁止离合器(9)连结于发动机的驱动部件(81)和与变速器连结的从动部件(83)的多个旋转构件、以及在驱动部件(81)与从动部件(83)之间传递扭矩的第一以及第二螺旋弹簧(SP1、SP2)，上述离心振子式吸振装置(10)包含与减振器机构(8)的从动部件(83)一体旋转的支承部件(11)、和被支承部件(11)支承为摆动自如的质量体(12)，上述离心振子式吸振装置(10)被设计为具有比由发动机产生的应衰减的振动的次数大与减振器机构(8)的滞后相关的修正量的有效次数。

    流体传动装置
    12.
    发明授权
    流体传动装置 失效

    公开(公告)号：CN103038545B

    公开(公告)日：2015-09-30

    申请号：CN201180037449.X

    申请日：2011-09-20

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 泷川由浩 ,  丸山数人 ,  伊藤和广

    IPC: F16H45/02

    CPC classification number: F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0247 ,  F16H2045/0263 ,  F16H2045/0294

    Abstract: 流体传动装置(1)具有：减震机构(8)，其具有驱动构件(80)、经由第一螺旋弹簧(81)与驱动构件(80)结合的中间构件(83)、经由第二螺旋弹簧(82)与中间构件(83)结合的从动板(84)，动态减震器(10)，其由螺旋弹簧(100)及作为质量体的涡轮(5)构成，离心摆式减震装置(20)，其包括支撑构件(21)及能够分别相对于支撑构件(21)摆动的多个质量体(22)；动态减震器(10)的螺旋弹簧(100)与减震机构(8)的从动板(84)结合，离心摆式减震装置(20)的支撑构件(21)与减震机构(8)的中间构件(83)相连接。

    离心摆式减震装置
    13.
    发明公开
    离心摆式减震装置 失效

    公开(公告)号：CN103119325A

    公开(公告)日：2013-05-22

    申请号：CN201180046421.2

    申请日：2011-12-26

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 泷川由浩 ,  丸山数人 ,  伊藤和广 ,  前田浩司

    IPC: F16F15/14 ,  F16H45/02

    CPC classification number: F16F15/145 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0263 ,  Y10T74/2128 ,  Y10T464/50

    Abstract: 离心摆式减震装置（20）的相邻的第一质量体（22）及第二质量体（23），在两者以相互接近的方式相对于支撑构件（21）移动时，第一质量体（22）的第二质量体（23）侧的端部和第二质量体（23）的第一质量体（22）侧的端部能够在沿着支撑构件（21）（作为旋转元件的中间构件（83））的轴向观察时重叠。由此，即使为了确保第一质量体（22）及第二质量体（23）的重量而特别地使这两者在周向上大型化，也能够抑制因第一质量体（22）及第二质量体（23）的动作变得不稳定而在相邻的第一质量体（22）和第二质量体（23）相互接近时这两者碰撞的情况。

    起步装置
    16.
    发明授权
    起步装置 失效

    公开(公告)号：CN104395639B

    公开(公告)日：2016-07-06

    申请号：CN201380034230.3

    申请日：2013-08-02

    Applicant: 爱信艾达株式会社

    Inventor： 泷川由浩 ,  长江章裕 ,  丸山数人

    IPC: F16F15/14 ,  F16H45/02

    CPC classification number: F16F15/145 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0226 ,  F16H2045/0263 ,  F16H2045/0294

    Abstract: 在具有离心摆式减震装置(10)的起步装置中，在离合器断开时，在离合器接合室内形成从锁止活塞(90)一侧向缓冲机构(8)一侧流动的工作油液的液流，离心摆式减震装置(10)的质量体(12)的配置在锁止活塞(90)一侧的配重体(120)受到从锁止活塞(90)一侧向缓冲机构(8)一侧的轴向上的推力作用，在离心摆式减震装置(10)的支承部件(11)上设有配重体支承突起(117a、117b)，配重体支承突起(117a、117b)在变速装置的输入轴的轴向上向配置在锁止活塞(90)一侧的配重体(120)突出而形成。

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