公开(公告)号：CN101151439A

公开(公告)日：2008-03-26

申请号：CN200680010087.4

申请日：2006-03-31

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 本池一利 ,  足立昌俊 ,  伊良波由美 ,  一柳润 ,  和久田聪 ,  表贤司 ,  小野田将纪

IPC: F01M5/00 ,  F01M5/02 ,  B60K17/35

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K6/445 ,  B60K6/52 ,  B60L1/003 ,  B60L11/14 ,  B60L15/20 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/441 ,  B60L2240/443 ,  B60L2240/485 ,  B60L2250/16 ,  B60L2250/26 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/30 ,  B60W30/194 ,  B60W2510/107 ,  F01M5/025 ,  F16H57/0413 ,  F16H57/0434 ,  F16H59/72 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/6265 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 在设定油温升高处理模式中，本发明的驱动控制技术起动发动机以机械油泵，该油泵压力供应润滑油液流用于变速器的机械部分及其他相关部分(步骤S100)，驱动控制技术致动压力供应润滑油液流的电子油泵(步骤S110)，并将变速器中的制动器B1置于半啮合状态(步骤S120)。然后以较低的输出功率驱动邻近变速器布置的电机(步骤S130至S170)。上述设置有效地加速了电机生热并确保了润滑油温度的快速上升。

公开(公告)号：CN1482020A

公开(公告)日：2004-03-17

申请号：CN03152367.6

申请日：2003-07-30

Applicant: 爱信艾达株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 和久田聪 ,  表贤司 ,  犬塚武 ,  尾崎和久 ,  塚本一雅 ,  山口幸藏 ,  足立昌俊 ,  本池一利 ,  小嵨昌洋

IPC: B60K6/02

CPC classification number: F16H3/728 ,  B60K1/02 ,  B60K6/365 ,  B60K6/40 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  F16H3/727 ,  F16H2037/0873 ,  Y02T10/6239 ,  Y10S903/911 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/26

Abstract: 一种混合驱动装置以及搭载该装置的汽车，所述混合驱动装置，将内燃发动机(5)的输出通过对控制用电动机(7)进行控制，由动力分配用行星齿轮机构(9)进行无级变速后向输出轴(16)传递。驱动用电动机(101)的输出，由自动变速装置(301)变速成2档减速转动后向输出轴(16)输入。变速装置(301)，在低车速时进行大的减速，获得所希望的力矩，而在高车速时进行小的减速，获得所希望的转速。这种混合驱动装置，作为辅助于驱动用电动机的输出而向驱动车轮传动的混合驱动装置，当汽车要求驱动力大的情况下，可以解决大型化、车辆搭载性差的问题。