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公开(公告)号：CN111711307B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN202010583057.4
申请日：2020-06-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机的轴承预紧结构及具有其的电机。该轴承预紧结构包括轴套、转轴、支撑件、弹性件、轴承座、轴承和轴承锁紧件。转轴沿轴套轴向设置在轴套内；支撑件可转动的套设在转轴上且与轴套固定；轴承座与轴承配合后同轴套设在转轴上，其中轴承座第一端位于靠近支撑件的一侧，轴承座第二端位于远离支撑件的一侧；轴承第一端位于靠近支撑件的一侧且与轴承座第一端抵靠，轴承第二端位于远离支撑件的一侧；轴承锁紧件设置在转轴上且位于轴承第二端的一侧，用于在转轴的轴向方向上对轴承进行限位；弹性件设置在支撑件与轴承座之间，用于对轴承座施加弹性力以与轴承锁紧件配合压紧轴承座和轴承。该轴承预紧结构装结构简单，且实现了定压预紧。
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公开(公告)号：CN110773759B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201911032533.7
申请日：2019-10-28
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B23B19/02
Abstract: 本发明提供了一种连接盘组件及具有其的数控车床电主轴。连接盘组件包括轴芯，轴芯的第一端与数控车床的卡盘相连接；连接盘，连接盘具有连接孔，轴芯的第二端通过连接孔的内周面与连接盘相连接；其中，轴芯的第二端的外表面设置有第一锥面，连接孔的孔壁设置有与第一锥面相配合的锥面结构。通过在轴芯的第二端设置第一锥面，通过在连接孔内设置与第一锥面相配合的斜面结构，能够使得在装配轴芯与连接盘时，能够实现自锁定心的作用，同时使连接盘的轴线与轴芯的轴线始终处于同一位置，保证车床的轴芯在高速旋转过程中，轴芯始终能够通过连接盘与油缸装置连接，这样设置能够保证电主轴的传动精度。
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公开(公告)号：CN112059212A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010783439.1
申请日：2020-08-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种主轴前端结构及电主轴，主轴前端结构安装在电主轴的电机主体的端部，包括：前端主体与电机主体连接；至少一个第一前轴承、至少一个第二前轴承轴向间隔安装在前端主体内，用于支撑电主轴的轴芯件；第一润滑通路设置在前端主体上，第一润滑通路用于向至少一个第一前轴承输送润滑液；第二润滑通路设置在前端主体上，第二润滑通路用于向至少一个第二前轴承输送润滑液。本发明的主轴前端结构，通过不同的润滑通路对不同的前轴承提供独立的油气润滑，根据主轴转速和加工环境，给予不同位置的前轴承更加精确的润滑液供给，保证不同的前轴承都得到精确的润滑，从而保证电主轴的工作可靠性。
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公开(公告)号：CN110961662B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201911215839.6
申请日：2019-12-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B23B19/02
Abstract: 本发明提供一种电主轴，包括有主轴轴芯、主轴轴承和多个微型轴承，所述主轴轴芯呈中空设置，所述主轴轴承套设于所述主轴轴芯内，所述主轴轴承的轴承外圈与所述主轴轴芯固定连接，多个所述微型轴承活动连接于所述主轴轴芯上，所述微型轴承的外径小于所述主轴轴芯的外径，该电主轴，不仅能够有效的解决电主轴径向刚度不足以及主轴极限转速受限于轴承的行业难题，同时还能避免主轴高转速下由拉刀结构引起的振动问题。
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公开(公告)号：CN111711307A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010583057.4
申请日：2020-06-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电机的轴承预紧结构及具有其的电机。该轴承预紧结构包括轴套、转轴、支撑件、弹性件、轴承座、轴承和轴承锁紧件。转轴沿轴套轴向设置在轴套内；支撑件可转动的套设在转轴上且与轴套固定；轴承座与轴承配合后同轴套设在转轴上，其中轴承座第一端位于靠近支撑件的一侧，轴承座第二端位于远离支撑件的一侧；轴承第一端位于靠近支撑件的一侧且与轴承座第一端抵靠，轴承第二端位于远离支撑件的一侧；轴承锁紧件设置在转轴上且位于轴承第二端的一侧，用于在转轴的轴向方向上对轴承进行限位；弹性件设置在支撑件与轴承座之间，用于对轴承座施加弹性力以与轴承锁紧件配合压紧轴承座和轴承。该轴承预紧结构装结构简单，且实现了定压预紧。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111113143A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911328564.7
申请日：2019-12-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种冷却系统、电主轴及数控机床，冷却系统包括电机部冷却流道及轴承部冷却流道；阀管组件与电机部冷却流道、轴承部冷却流道连通，并向电机部冷却流道、轴承部冷却流道内通入冷却液；阀管组件能够控制切换并联冷却模式、串联冷却模式；在并联冷却模式下，冷却液同时流经电机部冷却流道、轴承部冷却流道；在串联冷却模式下，冷却液先流经电机部冷却流道、轴承部冷却流道中的任一个，再流经另一个。本发明的冷却系统，针对电主轴不同转速工况下，快速切换并联和串联两种方式进行冷却，低速时发热量小，采用并联方式更快更容易达到热平衡；高转速时发热量大，采用单通道流量较大的串联方式，以保证主轴热源部位的热平衡。
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公开(公告)号：CN110961662A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911215839.6
申请日：2019-12-02
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B23B19/02
Abstract: 本发明提供一种电主轴，包括有主轴轴芯、主轴轴承和多个微型轴承，所述主轴轴芯呈中空设置，所述主轴轴承套设于所述主轴轴芯内，所述主轴轴承的轴承外圈与所述主轴轴芯固定连接，多个所述微型轴承活动连接于所述主轴轴芯上，所述微型轴承的外径小于所述主轴轴芯的外径，该电主轴，不仅能够有效的解决电主轴径向刚度不足以及主轴极限转速受限于轴承的行业难题，同时还能避免主轴高转速下由拉刀结构引起的振动问题。
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公开(公告)号：CN109807356A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811520939.5
申请日：2018-12-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电主轴油气润滑装置、控制系统及控制方法，涉及轴承润滑技术领域。包括：设置有转速测量元件的电主轴组件、空气调节机构、油量控制机构及混合机构；前轴承及所述后轴承均设置有温度测定元件；所述电主轴组件上具有通向所述前轴承的第一油道及通向所述后轴承的第二油道；所述电主轴组件、所述油量控制机构及所述混合机构依次连通构成循环回路，所述混合机构分别与所述第一油道及所述第二油道连通；所述混合机构设置有油气混合阀；所述空气调节机构与所述混合机构连通，所述油量控制机构与所述空气调节机构电连接；所述油量控制机构用于根据测定的温度及转速，控制所述空气调节机构的开度以及通入所述混合机构的润滑油流量。
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公开(公告)号：CN109261992B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201811351914.7
申请日：2018-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电主轴及电主轴冷却套，电主轴冷却套包括：套体，所述套体内沿其轴向开设有轴向流道，所述轴向流道包括位于所述套体同一端部的轴向流道入口和轴向流道出口；所述套体表面沿其周向开设有凹槽，所述套体套设于机床头的安装孔内时，所述安装孔的内壁与所述凹槽的内壁共同围合形成周向流道；所述凹槽的内壁上开设有均与所述轴向流道连通的周向流道入口和周向流道出口。上述电主轴冷却套中，冷却溶液即从轴向上对电主轴进行冷却，还从周向上对电主轴进行冷却，冷却效果较好。轴向流道入口和轴向流道出口位于套体同一端部，冷却管路与电主轴冷却套的连接较为方便。如此，电主轴冷却套既可方便地外接冷却管路，且保证较好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN110774052B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN201910989170.X
申请日：2019-10-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电主轴的风冷冷却装置，包括有主轴机体和主轴轴芯，所述主轴轴芯固定于所述主轴机体内，所述主轴轴芯的一端开设有散热腔，所述散热腔内部固定有多个散热装置，所述散热腔的腔口处还固定有用于给所述主轴轴芯散热的风叶组件，该电主轴的风冷冷却装置，可以通过散热腔内部的散热装置来达到快速导热的目的，同时配合设置在散热腔腔口处的风叶组件，使得风叶组件随主轴轴芯一同旋转产生对流，能够直接对主轴轴芯内表面及其端部进行强对流冷却，使得散热装置上的热量迅速被周围空气带走，有效的驱散主轴轴芯端部热量聚集的问题，达到快速散热的目的，进而保证主轴轴芯的加工精度。
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