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公开(公告)号:CN110034837A
公开(公告)日:2019-07-19
申请号:CN201910297565.3
申请日:2019-04-15
Applicant: 福州大学
IPC: H04B17/382 , H04L12/24 , H04W16/14
Abstract: 本发明涉及一种基于CR的SG通信模型的最优联合传感时间和功率分配方法,包括,步骤S1:构建基于认知无线电的智能电网模型;步骤S2:设定虚警概率和最小目标速率,并计算得到许可频段功率、未许可频段和样本总数最优值;步骤S3:计算出每个天线的检验统计量;步骤S4:计算得到每个天线对应的最佳权重,得到总检验统计量;步骤S5:计算出阈值,然后将阈值和总检验统计量进行比较确定PU是否存在,如果总检验统计量大于阈值,则主用户存在的,表示智能电网用户不能访问和使用未许可频段,否则智能电网用户可以访问和使用未许可频段。本发明解决了在基于认知无线电下,如何使用优化需求相应管理和粒子群优化算法技术使中断概率最小化的问题。
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公开(公告)号:CN109981199A
公开(公告)日:2019-07-05
申请号:CN201910293529.X
申请日:2019-04-12
Applicant: 福州大学
IPC: H04B17/382 , H04W72/04 , H04W72/08
Abstract: 本发明涉及一种智能电网基于认知无线电的多频谱感知和功率分配的方法,包括以下步骤:步骤S1:在一个周期内计算每一个原始通道的功率和每一个认知通道的功率;优化能源效率,得到最优感知时间;当感知时间为最优感知时间时输出最优功率分配方案;对于第j个认知通道,给定所需的最小检测概率,基于步骤S2的结果计算检验统计量和阈值;如果检验统计量大于阈值,判断主用户存在,否则判定主用户不存在。本发明能够找到最优传感时间和最优功率分配策略,在满足所有约束条件的情况下使数据速率或者能量效率最大化。
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公开(公告)号:CN211401298U
公开(公告)日:2020-09-01
申请号:CN202020214250.6
申请日:2020-02-26
Applicant: 福州大学
IPC: G01D21/02 , G05B19/042 , H04N7/18 , G07C5/08
Abstract: 本实用新型涉及一种基于FPGA的智能车载系统,包括FPGA、红外摄像头、GPS定位模块、温度传感器、湿度传感器、速度传感器、RTC时钟驱动电路、RAM存储单元、FLASH存储单元、HDMI驱动电路、系统时钟电路、电源电路及电平转换电路以及HDMI显示器。本实用新型能够较好的实现对汽车行驶过程中的速度、所在位置以及汽车内部环境的实时监控,该系统采用FPGA芯片作为中央处理器,处理能力强,功耗低,扩展性强。
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