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公开(公告)号：CN111369051B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010139209.1
申请日：2020-03-03
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及一种沥青路面车辙和坑槽病害的预测方法，该方法包括以下步骤：收集和测定车辙和坑槽控制指标；根据车辙和坑槽控制指标的大小，确定上述控制指标分别导致路面出现病害的权重和概率；对车辙和坑槽控制指标导致路面出现病害的概率进行加权平均，得到车辙和坑槽病害发生概率；根据车辙和坑槽病害发生概率，确定病害易发等级及相应的养护建议。通过上述方法，填补沥青路面病害预测量化分析方法的空白，为路面预防性养护科学决策提供有力支撑。
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公开(公告)号：CN115655844A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211340493.4
申请日：2022-10-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种抗裂水泥稳定碎石中纤维参数的确定方法。所述方法包括以下步骤：分别确定纤维的最小直径以及纤维的最大直径；获取所述最小直径和所述最大直径的平均值，确定纤维的目标直径；将不同长度的纤维掺入水泥稳定碎石中，制备得到第一组半圆弯曲试件，通过检测所述第一组半圆弯曲试件的断裂能以确定纤维的目标长度；将确定目标直径和目标长度的纤维按不同掺量掺入水泥稳定碎石中，制备得到第二组半圆弯曲试件，通过检测所述第二组半圆弯曲试件的断裂能以确定纤维的目标掺量。本发明的抗裂型水泥稳定碎石的纤维参数的确定方法，提高了纤维的分散性和抗拉性能，能够加强水泥稳定碎石的抗裂能力，且抗裂能力有明显提高。
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公开(公告)号：CN110082256A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910415064.0
申请日：2019-05-17
Applicant: 河南省公路工程局集团有限公司 , 河南省第二公路工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种区分高模量剂和抗车辙剂的方法。所述方法包括：取待测样品，在190℃，配重2.16kg的载荷下，测定待测样品的熔体质量流动速率；若熔体质量流动速率小于2g/10min，则判定待测样品为抗车辙剂；若熔体质量流动速率≥2g/10min，则取基质沥青样品，制备掺加待测样品的沥青结合料；在25℃的温度下，测定沥青结合料老化前和老化后的延度，和/或老化后的针入度；若沥青结合料老化后的针入度大于100；和/或，沥青结合料老化后的延度大于老化前的延度，则判定待测样品为抗车辙剂；若沥青结合料老化后的针入度≤100；并且，沥青结合料老化后的延度≤老化前的延度，则判定待测样品为高模量剂。该方法简单易行，能够有效快速区分高模量剂和抗车辙剂。
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公开(公告)号：CN118544448A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410691453.7
申请日：2024-05-30
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本申请公开了一种沥青混凝土车辙模具、试件及其制备与应用，旨在解决光纤光栅应变传感器在沥青混凝土车辙试件成型时难以成活的问题。其主要包括：S1：利用挡板和下层车辙模具件制作带有沟槽的先浇层；S2：将光纤光栅应变传感器放入沟槽中并用环氧树脂进行灌缝；S3：利用上层车辙模具件在下层车辙模具件顶部制作后浇层；S4：将沥青混凝土车辙试件安置在浸水式车辙仪的工作平台上进行保温和加载；S5：分析得出传感器波长的变化量，并计算得出应变值。本申请通过一种沥青混凝土车辙模具，能够将光纤光栅应变传感器无损封装在沥青混凝土车辙试件中，从而实现利用光纤光栅应变传感器进行沥青路面结构的应变采集。
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公开(公告)号：CN118095901B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410409477.9
申请日：2024-04-07
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G06Q10/0637 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种等级公路路段韧性评价方法和系统，包括：灾害程度评价，通过评估不同自然灾害的指标，包括脱空灾害、地震灾害、雾灾、风灾和洪水灾害，综合考量灾害对路段的影响程度。灾害范围评价，采用滑坡、崩塌、泥石流、地裂缝、地面沉降和地面塌陷等指标，对灾害范围进行评估。间接韧性评价和直接韧性评价考虑了灾害对路段通行能力的影响，并综合考虑了车道数量等因素。最后，通过综合韧性评价指标，选择合适的等级公路路段进行救援工作，以提高救援效率。本发明的优点是：评价更为细致和全面，更加准确，可操作性和实用性强，提高救援效率，最大化救援效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118087338A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410473984.9
申请日：2024-04-19
Applicant: 福建省高速公路科技创新研究院有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明涉及超高压设备技术领域，尤其为一种基于模糊控制的沥青路面压实度检测方法，通过在振动压路机上加装装置实现该方法，装置包括采集模块、定位模块、供电模块和上位机，采集模块包括振动加速度传感器和红外测温传感器，其中，振动加速度传感器带有磁性吸附底座，直接吸附在振动压路机前后钢轮轴体中心线上，与振动压路机保持相对静止，红外测温传感器安装在振动压路机的车体侧边，与地面相垂直。本发明利用在振动压路机上加装采集模块、定位模块、供电模块和上位机，实现对振动压力机各参数的采集，利用模糊控制器对振动压力机各参数进行处理，实现对沥青路面压实度的无损检测，检测精度高。
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公开(公告)号：CN112878131B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202110031999.6
申请日：2021-01-11
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种排水路面结构。该排水路面结构包括：第一沥青层，所述第一沥青层包括排水沥青混合料，所述第一沥青层的空隙率为11‑18％；应力消散层，所述应力消散层包括高粘沥青层；以及防水联结层，所述防水联结层包括玄武岩纤维土工格栅；其中，所述排水沥青混合料包括以下组分：聚合物改性沥青、级配型集料以及复合纤维；所述复合纤维包括玻璃纤维和粒状木质素纤维，所述玻璃纤维和粒状木质素纤维的质量比为1:0.3～3。本发明的排水路面结构能够兼顾排水、降噪性能和抗裂、耐久性能，能够满足道路工程建设的需求。
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公开(公告)号：CN110082256B
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN201910415064.0
申请日：2019-05-17
Applicant: 河南省公路工程局集团有限公司 , 河南省第二公路工程有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种区分高模量剂和抗车辙剂的方法。所述方法包括：取待测样品，在190℃，配重2.16kg的载荷下，测定待测样品的熔体质量流动速率；若熔体质量流动速率小于2g/10min，则判定待测样品为抗车辙剂；若熔体质量流动速率≥2g/10min，则取基质沥青样品，制备掺加待测样品的沥青结合料；在25℃的温度下，测定沥青结合料老化前和老化后的延度，和/或老化后的针入度；若沥青结合料老化后的针入度大于100；和/或，沥青结合料老化后的延度大于老化前的延度，则判定待测样品为抗车辙剂；若沥青结合料老化后的针入度≤100；并且，沥青结合料老化后的延度≤老化前的延度，则判定待测样品为高模量剂。该方法简单易行，能够有效快速区分高模量剂和抗车辙剂。
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公开(公告)号：CN112878131A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110031999.6
申请日：2021-01-11
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
Abstract: 本发明提供一种排水路面结构。该排水路面结构包括：第一沥青层，所述第一沥青层包括排水沥青混合料，所述第一沥青层的空隙率为11‑18％；应力消散层，所述应力消散层包括高粘沥青层；以及防水联结层，所述防水联结层包括玄武岩纤维土工格栅；其中，所述排水沥青混合料包括以下组分：聚合物改性沥青、级配型集料以及复合纤维；所述复合纤维包括玻璃纤维和粒状木质素纤维，所述玻璃纤维和粒状木质素纤维的质量比为1:0.3～3。本发明的排水路面结构能够兼顾排水、降噪性能和抗裂、耐久性能，能够满足道路工程建设的需求。
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公开(公告)号：CN109164008B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201811303306.9
申请日：2018-11-02
Applicant: 交通运输部公路科学研究所
IPC: G01N5/04
Abstract: 本发明涉及一种沥青溶解度的测试方法。所述测试方法包括以下步骤：1：取沥青样品，使用过滤装置包裹沥青样品，并称取沥青样品和过滤装置的重量；2：将包裹有沥青样品的过滤装置浸泡于三氯乙烯中，并进行一次静置，以使得三氯乙烯与沥青样品相接触；3：控制包裹有沥青样品的过滤装置在三氯乙烯中进行周期性运动，然后除去所获得的沥青溶解液；4：重新取三氯乙烯，再次将包裹有沥青样品的过滤装置浸泡于三氯乙烯中进行周期性运动，并进行二次静置，然后除去所获得的沥青溶解液；5：重复4，直至所获得沥青溶解液澄清为止，获取含有不溶物的过滤装置，得到不溶物的重量，以计算沥青样品的溶解度。本发明的测试方法，能够有效提高试验工作效率。
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