-
公开(公告)号：CN111794070A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010666817.8
申请日：2020-07-13
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及就地热再生加热温控系统及控制方法，其中就地热再生加热温控系统包括：控制模块、第一数据采集模块、第二数据采集模块和加热装置；其中所述第一数据采集模块适于实时采集路面加热数据；所述第二数据采集模块适于实时采集加热装置的加热温度；所述控制模块适于获得所需加热的热源温度，并控制加热装置对路面进行加热；以及所述控制模块适于比对所需加热的热源温度和实时采集的加热温度，以控制加热装置实时调整对路面的加热温度；本发明通过采集路面加热数据以及预设的路面所需加热温度，获得所需加热的热源温度，并通过比对热源温度与加热温度，实现加热装置自动调整加热温度，提高路面加热施工的质量和效率。
-
公开(公告)号：CN111741099A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010553360.X
申请日：2020-06-17
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及基于Lora的就地热再生机组数据共享方法、系统及监控系统，其中基于Lora的就地热再生机组数据共享方法包括：建立施工机组数据共享局域网络；设定安装在其中一施工机组上的数据共享设备为主机，安装在其余施工机组上的数据共享设备为从机；各从机分别采集相应施工机组的施工数据，并将相应的施工数据发送至主机和其余从机；主机对施工数据汇总分析，以生成预警信息，并将汇总分析后的施工数据和预警信息发送至各从机；以及各从机根据汇总分析后的施工数据和预警信息调整相应施工机组的施工工艺；本发明通过Lora组网技术在热再生施工现场各施工机组间构建数据无线传输网络，实现各施工机组之间数据共享、施工联动，从而提高施工效率和施工质量。
-
公开(公告)号：CN111366616B
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010465712.6
申请日：2020-05-28
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
IPC: G01N27/20
Abstract: 本发明涉及检测技术领域，特别涉及一种钢桥面板疲劳裂纹测量装置，包括：电阻丝放卷装置，设置有电阻检测电路和电阻丝收放卷辊筒，其上以中部的电阻丝固定点起始，向两侧对称缠绕有电阻丝；固定导向装置，包括两导向辊，分别用于对由电阻丝两侧缠绕末端引出的电阻丝进行150°~180°的方向转变并导引至电阻丝放卷装置而连入电阻检测电路中；电阻丝放卷装置和固定导向装置固定设置于待测量疲劳裂纹的两侧，通过电阻丝由长度变化而引起的电阻变化进行裂纹测量。通过本发明的技术方案，可实现自动化的准确测量，提高测量精度的同时可有效降低操作难度。同时本发明中还请求保护一种钢桥面板疲劳裂纹测量方法。
-
公开(公告)号：CN111366616A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010465712.6
申请日：2020-05-28
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
IPC: G01N27/20
Abstract: 本发明涉及检测技术领域，特别涉及一种钢桥面板疲劳裂纹测量装置，包括：电阻丝放卷装置，设置有电阻检测电路和电阻丝收放卷辊筒，其上以中部的电阻丝固定点起始，向两侧对称缠绕有电阻丝；固定导向装置，包括两导向辊，分别用于对由电阻丝两侧缠绕末端引出的电阻丝进行150°~180°的方向转变并导引至电阻丝放卷装置而连入电阻检测电路中；电阻丝放卷装置和固定导向装置固定设置于待测量疲劳裂纹的两侧，通过电阻丝由长度变化而引起的电阻变化进行裂纹测量。通过本发明的技术方案，可实现自动化的准确测量，提高测量精度的同时可有效降低操作难度。同时本发明中还请求保护一种钢桥面板疲劳裂纹测量方法。
-
公开(公告)号：CN111154276A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010042696.X
申请日：2020-01-15
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于道路材料养护再生剂，具体涉及一种微波辅助再生材料及其制备方法，按照重量份数计算，包括微波敏感剂5~20份和还原再生剂80~95份；微波敏感剂是二氧化锰纳米粉、四氧化三铁纳米粉或石墨中的任意一种或多种的混合物。本发明提供的微波辅助再生材料，具有优良的吸波、传热性能，使得微波加热均匀性好，可显著提升微波的加热效率，避免传统就地热再生技术在大面积应用时产生的加热均匀性差、沥青老化严重的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111085107A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201911169348.2
申请日：2019-11-25
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明是一种多孔沥青路面负载复合改性光催化剂净化车辆尾气的方法，属于功能性路面技术领域，解决目前多孔沥青路面负载的改性TiO2纳米颗粒分散性较差、导致水损害较多、尾气难以催化剂表面富集、不能充分利用可见光、光催化效率低、降解效果差等问题。本发明先活化碳分子筛，再制备铜-碳纳米管共掺杂改性TiO2溶胶，使碳分子筛与该溶胶充分混合，重复负载3次，制得碳分子筛/铜-碳纳米管共掺杂TiO2复合光催化剂；然后，复合光催化剂按照不同比例替代部分细集料添加到多孔沥青混合料中；最后，测试复合光催化剂不同掺量对车辆尾气中不同成分的降解效果及对沥青混合料路用性能的影响，确定复合光催化剂的最佳掺量，提高多孔沥青路面降解车辆尾气效果。
-
公开(公告)号：CN110135275A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910320089.2
申请日：2019-04-19
Applicant: 苏交科集团股份有限公司 , 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种集料颗粒识别方法，包括：在适当位置（冷料堆、出料口、传送带等位置）为集料拍摄高清图像；利用matlab程序将图像信息的数值化处理；在多种滤波技术中根据图像采集效果选择合适的滤波技术为图像进行预处理；图像预分割与二值化；利用开、闭运算对图像进行形态学处理；利用基于距离变化的分水岭算法对图像进行初步分割；利用凹点等形态特征对颗粒精细校准与二次分割。该方法对集料颗粒取样位置不做出限定，仅需图像质量满足要求即可。结果显示该方法可以有效对集料颗粒进行有效分割，获取颗粒信息，为沥青混合料后续施工中集料检测与级配控制提供技术支持。
-
公开(公告)号：CN104878669B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201510142153.4
申请日：2015-03-27
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种路面铺设方案的决策方法，该方法包括对每一路面铺设方案中相关于路面特性、经济特性和排放特性的对应指标进行估测；对估测的各指标按极大型或极小型属性分别进行标准化处理，得到对应的标准化指标值；设置各指标所对应的指标权重系数，并对权重系数和标准化指标值进行设定计算，得到对应路面铺设方案的综合评价值，选取具有最高综合评价值的路面铺设方案作为最终采用方案。其优点是，从多种因素考虑对路面设计进行综合决策，并在路面特性中考虑寿命周期的性能，使路面设计具有更好的性价比，并且能制定出更科学、更经济、更环保的路面设计方案；同时在测算过程既简便并能客观、定量给出所需数据。
-
公开(公告)号：CN105062106A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510580203.7
申请日：2015-09-11
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
IPC: C08L95/00 , C08L9/08 , C08L13/02 , C08L9/04 , C08L11/02 , C08K3/04 , C08K3/26 , C08K3/16 , E01C11/02 , E01D19/08
Abstract: 本发明公开一种沥青基材料、制备方法及其应用，由A组分和B组分混合构成，所述A组分和B组分按如下质量分数计，所述A组分包括：乳化沥青50～76份；橡胶胶乳22～46份；细料0～2份；阴离子分散剂1～2份；所述B组分包括：促凝剂100份。本发明提供了一种双组分的沥青路面修复材料，A、B两组分按质量比进行混合，打破体系电荷平衡、浓度平衡，可3s成膜，成膜后与混凝土、沥青混合料的粘结强度大。施工简便，成本低，可在潮湿基面施工，解决了以往道路修复需长时间封闭交通的问题。
-
公开(公告)号：CN104860578A
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201510312213.2
申请日：2015-06-08
Applicant: 苏交科集团股份有限公司
Abstract: 本发明缓释型抗冰冻沥青玛蹄脂碎石混合料的制备方法，包括如下操作步骤，(1)根据混合料类型确定未掺加抗冰冻添加剂的级配组成和沥青含量，即确定基础配合比；(2)测定粗集料的堆积密度并计算基础配合比的空隙率；(3)计算抗冰冻添加剂掺量；(4)在拌和锅内依次加入矿料、纤维稳定剂拌和后，再加入沥青拌和，最后加入抗冰冻添加剂拌和，得到目标产物。颗粒添加剂的加入干涉混合料的既有结构骨架并增大混合料的空隙率，所以在制备的过程中控制基础配合比的空隙率为3％±0.1％，并且由于添加剂增加了粉料占比相应地将沥青用量提高0.1％～0.2％，确保目标产物一次性制备空隙率即达到使用要求，满足目标路用性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
63
records
(took 0.035 seconds)
