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公开(公告)号：CN115788507A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211531730.5
申请日：2022-12-01
Applicant: 中铁二十三局集团有限公司 , 中铁二十三局集团第一工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种Ⅵ级围岩隧道支护体系及施工方法，涉及隧道结构技术领域。一种Ⅵ级围岩隧道支护体系，沿隧道长度方向间隔分布，包括沿隧道长度方向设置的若干个第一层初期支护，每个第一层初期支护顶端设置有纵向布置的超前支护，每个第一层初期支护内设有第二层初期支护；第一层初期支护和第二层初期支护上有填充部一，填充部一设置于第一层初期支护和第二层初期支护与隧道相近的一侧，且有填充部二紧贴第二层初期支护内侧设置；每个第一层初期支护和第二层初期支护上还包括型架，沿隧道长度方向相邻的两个型架上设置有固定部件；支护体系应用于施工方法。此种支护体系，结构简单、安全性高；施工方法，保证隧道的稳定性及安全性。
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公开(公告)号：CN112065470B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202011010806.0
申请日：2020-09-23
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种洞库罐体开挖方法，包括如下步骤：步骤一，对穹顶进行第一部开挖；步骤二，从罐体底部斜向上至罐体对侧进行第二部开挖；步骤三，从穹顶底部向所述第二部开挖竖井为第三部开挖，所述竖井位于所述罐体的一侧；步骤四，所述穹顶到所述第二部之间从上向下分为X层，开挖第1层，以第1层所对应的所述竖井部分为内切圆向外扩展多个圆环，从内向外分别逐次进行圆柱形开挖直至罐体另一侧的轮廓线，开挖穹顶下部的第一层罐室；步骤五，重复上述步骤四进行横向逐层开挖，直至开挖至第X层；步骤六，开挖剩余的下方罐体开挖至罐体轮廓线。本发明的开挖方法可减小吊装出渣的安全风险、降低施工成本、提高施工效率，加快施工进度，经济效益高。
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公开(公告)号：CN113153364A
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202110280368.8
申请日：2021-03-16
Applicant: 中铁四局集团第五工程有限公司 , 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于陡倾富水岩层下斜井的涌水治理方法，按“疏堵结合，以堵为主，以排为辅、限量排放”的分级分段隧道漏水治理原则，采用围岩固结注浆、围岩帷幕注浆、初支加固处理、防水隔离墙、径向注浆等综合措施进行斜井涌水治理，注浆材料选取符合国家现行规范标准，可达到永久防水和补强加固的双重作用。本发明充分考虑陡倾富水岩层下的特点，综合多重措施，通过循环注浆治水逐渐将无序水均引流至涌水断面前，将无序水便为有序水，最终达到永久防水保证注浆堵水的效果，具有安全、快速、高效、经济的优点。本发明适用于陡倾富水地层的洞室渗漏水工程，特别是在存在反坡施工且渗漏水水量大的隧道施工中有明显的经济、安全、高效优势。
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公开(公告)号：CN112145185A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011010810.7
申请日：2020-09-23
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供一种双曲面洞库穹顶开挖方法，一种双曲面洞库穹顶开挖方法包括以下步骤：第一步，进行第一部开挖：由导洞进入双曲面穹顶之后沿穹顶直径开挖至穹顶对侧，第一部开挖完成后对围岩进行素混凝土封闭；第二步，进行第二部至N+1部开挖：以双曲面穹顶仰视图的圆心为中心，依次向外开挖扩展N个同心圆，各同心圆从内向外为第二部开挖、第三部开挖……第N部开挖、第N+1部开挖，N为自然数；第二部至第N+1部开挖过程中，以上一部开挖形成的面为工作面，各部开挖完成时均对围岩进行素混凝土封闭。本发明特别适用于双曲面穹顶开挖施工，极大的提高了施工效率，同时降低了施工风险，加快了施工进度，降低工程投资，经济效益明显。
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公开(公告)号：CN109763852B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910033927.8
申请日：2019-01-15
Applicant: 西南交通大学
IPC: E21D23/04
Abstract: 本发明公开一种适用于松散地层的超前支护结构及其施工方法，包括钢波纹板和工字钢钢架；钢波纹板通过顶推机打进隧道软弱围岩中形成超前支护，其加固范围为隧道拱顶处；工字钢钢架在隧道开挖一段距离之后架设于钢波纹板下方。本发明拱顶以上采用钢波纹板进行超前支护，能有效增加支撑面积，提高承压能力；采用顶推机进行施工，可以快速有效的将钢波纹板打入设计深度，有效调整设计角度，提高施工质量；增强超前支护在隧道开挖过程中的作用，进一步加固围岩，增强了超前支护的整体性和稳定性，不仅能起到对开挖释放荷载进行传递、调节的作用，还可以在提高钢波纹管刚度的情况下承受荷载，提高隧道开挖过程中的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109538219B
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN201811568491.4
申请日：2018-12-21
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 中铁四局集团第五工程有限公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明提供破碎硬质岩隧道的原位扩建超大断面及分部开挖方法，包括既有隧道和扩建断面，以及布置于既有隧道底端面至拱墙处的回填土，且回填土上端面呈折线布置，所述扩建断面包括上开挖部和下开挖部，所述上开挖部包括依次开挖的左上导洞和右上导洞，所述下开挖部包括依次开挖的左下导洞、右下导洞、位于左下导洞、右下导洞之间的中间核心土，通过对既有隧道回填土方，采用上下开挖部分部开挖法，每一分部开挖后均采用初期支护及锁脚锚杆进行加固，下台阶开挖时预留核心土，以保证掌子面的开挖稳定，特别适用于超大断面的既有隧道扩挖施工，极大的降低了施工风险，同时减少临时支护的施作和拆除工作，加快施工进度，降低工程投资。
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公开(公告)号：CN110348098A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910587958.8
申请日：2019-07-02
Applicant: 中铁四局集团有限公司 , 西南交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开一种黏质黄土隧道开挖模拟参数赋值方法，考虑了应力水平对本构模型中弹性模量参数的影响，首先基于室内固结试验，计算不同垂直压力P下垂直压应变值，利用对数函数拟合垂直压应-压力试验数据，拟合曲线斜率的倒数即压缩模量；计算弹性模量，并建立弹性模量E与压力P的函数表达式；结合不同埋深隧道的现场监测数据和数值计算结果，对上述表达式中的系数项k进行试算，确定较为准确的系数值；基于较核后的E-P函数表达式，利用FLAC数值软件中FISH语言的z_prop函数对所有单元进行参数赋值。本发明考虑了隧道开挖数值模拟中应力水平对岩土弹性模量参数的影响，一定程度上完善了目前岩土工程数值计算方法。
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公开(公告)号：CN109826657A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910175204.1
申请日：2019-03-08
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种用于软岩隧道掌子面加固装置及其施工方法，包括沿隧道掌子面设置的保护层；还包括垂直于隧道掌子面插入软岩隧道的多个中空结构锚杆；锚杆表面设置有多个溢浆孔，锚杆内的混凝土浆液可溢浆孔溢出；锚杆尾端设置有木楔；本发明对软岩隧道掌子面超前核心土进行预加固后，可充分发挥锚杆抗拉、抗剪切能力，实现全长锚固，隧道掌子面稳定性得到很大提高，可以避免隧道径向发生拱顶过大的收敛和预收敛变形和隧道掌子面挤压变形，开挖机械可直接挖除通过，不仅提高了施工过程中安全性，也可减轻工人的劳动强度、加快掘进速度、支护费用低、提高工程的经济效益，应用前景广泛。
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公开(公告)号：CN105888700B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201610425242.4
申请日：2016-06-16
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 西南交通大学 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC: E21D11/22
Abstract: 本发明公开了一种适用于隧道大变形的可伸缩钢架接头，接头由耦合的上部（100）和下部（200）两部分组成，上部（100）和下部（200）都有用于与钢架联接的联接头，即上部联接头（110）和下部联接头（210）；上部（100）具有凸体端（120），凸体端的外表面具有倒刺状的倒齿（130）；下部（200）具有可与上部凸体端（120）套合的套合腔（220），套合腔的内表面亦具有倒刺状的反向倒齿（230）；套合腔（220）上的设置有缝隙（240）；连接钢板（250）横跨缝隙两边，用螺栓与套合腔连接。本发明适用于各种形式的开挖方法，可与成品钢架现场加工安装，随受力情况自动调节钢架的长度，亦可人工在初始设置伸缩量及钢架的极限承载量，施工中可锁定伸缩量，可有效控制钢架的受力及围岩的变形，保证隧道结构的安全及稳定。
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公开(公告)号：CN105888700A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610425242.4
申请日：2016-06-16
Applicant: 中交四航局第二工程有限公司 , 西南交通大学
IPC: E21D11/22
CPC classification number: E21D11/22
Abstract: 本发明公开了一种适用于隧道大变形的可伸缩钢架接头，接头由耦合的上部（100）和下部（200）两部分组成，上部（100）和下部（200）都有用于与钢架联接的联接头，即上部联接头（110）和下部联接头（210）；上部（100）具有凸体端（120），凸体端的外表面具有倒刺状的倒齿（130）；下部（200）具有可与上部凸体端（120）套合的套合腔（220），套合腔的内表面亦具有倒刺状的反向倒齿（230）；套合腔（220）上的设置有缝隙（240）；连接钢板（250）横跨缝隙两边，用螺栓与套合腔连接。本发明适用于各种形式的开挖方法，可与成品钢架现场加工安装，随受力情况自动调节钢架的长度，亦可人工在初始设置伸缩量及钢架的极限承载量，施工中可锁定伸缩量，可有效控制钢架的受力及围岩的变形，保证隧道结构的安全及稳定。
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