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公开(公告)号：CN111218915A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010157214.5
申请日：2020-03-09
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨自动除冰雪车辆，包括车体、除雪机构、转向机构和除冰部，车体内设置有蓄电池、工控机、GPS定位装置、加热装置和高温离心风机，转向机构包括分别安装在车体下方前部和后部的两个转向架，除雪机构通过安装座安装在转向架上，除冰部包括安装在车体下方的热风加热槽和安装在转向架上的视觉传感器。本发明能够实现自适应冰层厚度，防止积雪越过除雪机构导致二次吹雪的现象，在快速移动时，避免承受来自轨道面冰层厚度不均的振动冲击；除冰过程中能够依据实时的冰层状况，采用不同温度的热风进行融冰，同时考虑不能损伤轨道梁面，另外，相比现有产品缩小车辆体积，降低成本。
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公开(公告)号：CN105680575A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610125929.6
申请日：2016-03-04
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种大气隙谐振式直线感应电机，利用初级绕组和次级绕组的谐振耦合，实现次级感应电流的最大化。其系统组成为：绕在定子铁芯(1)上的三相对称初级绕组(2)与初级补偿电容(3)串联，通入三相对称高频交流电，在气隙处产生行波磁场。次级绕组(4)结构与初级绕组(2)一致，采用星形或者三角形接法，并与次级补偿电容(5)串联，使其与初级处于磁耦合谐振状态，其谐振频率与初级绕组(2)的谐振频率相同，以使初级绕组(2)与次级绕组(4)达到磁耦合共振。本发明应用于直线电机等方面，由于谐振耦合产生的大电流，使得电机具有大推力、大气隙、高效率等优点。
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公开(公告)号：CN105618967A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201610112993.0
申请日：2016-03-01
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种具有极低电阻的高温超导涂层带材接头焊接装置，焊接装置由压力台和加热台构成:调节导轨(1)、固定块(2)、上压块(3)与下压块(5)组成压力台，固定块(2)由紧固螺栓(7)固定在调节导轨中部，上压块(3)与固定块(2)通过旋动螺栓(8)套联，并通过旋动螺栓将上压块(3)沿导轨(1)上下移动而升高或降低,并在实施焊接时通过该螺栓将上压块(3)与下压块(5)施压而紧密压合被焊工件；下压块(5)置于上压块(3)的正下方的支架,其下部与加热台(6)贴合。本发明装置可以方便地完成高温超导涂层带材接头焊接，其接头具有低电阻、高临界电流、高n值和高机械强度的特性，装置结构简单、操作简便。
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公开(公告)号：CN119937512A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510050097.5
申请日：2025-01-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明公开了一种永磁直驱轴箱内置单轮对系统驱动控制试验台，包括机械系统和控制系统；机械系统包括机架与作动装置、轮轨关系模拟装置、被测单轮对系统、辅助约束装置和负载力矩模拟装置；控制系统用于控制机械系统施加到被测单轮对系统上垂向载荷和负载转矩的大小，以及控制被测单轮对系统的驱动；辅助约束装置对永磁电机的边界考虑更为完善，实现了对电机弹性约束边界的模拟；机架与作动装置对被测单轮对系统施加垂向载荷，结合轮轨关系模拟装置，实现了对轮轨载荷的模拟；负载力矩模拟装置可以模拟由列车运行阻力造成的牵引电机负载转矩，本发明中的永磁直驱轴箱内置单轮对系统驱动控制试验台可以为永磁直驱内置式转向架的电机控制算法优化设计提供支撑。
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公开(公告)号：CN119915512A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510050101.8
申请日：2025-01-13
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M13/025 , G01M13/028 , G01R31/34 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了永磁直驱空心轴传动系统机电耦合机理综合试验台，包括机械系统和控制系统；所述机械系统包括驱动电机弹性约束机构、驱动电机振动边界模拟机构、扭振模态可调的空心轴传动机构和转向架运行阻力矩特性模拟机构；本发明的永磁直驱空心轴传动系统机电耦合机理综合试验台，对永磁驱动电机的边界考虑更为完善。驱动电机弹性约束机构模拟了永磁驱动电机在构架上的真实安装场景；驱动电机振动边界模拟机构真实模拟永磁驱动电机在构架上的振动边界，转向架运行阻力矩特性模拟机构真实模拟列车风阻；可以更好地在在不同工况下探究永磁直驱空心轴传动系统的机电耦合机理，从而为相关转向架设计提供支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115079257B
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202210756266.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本申请涉及，公开了一种基于融合网络的Q值估计及地震衰减补偿方法，所述方法包括：获取研究区的地震数据和测井数据，并对地震数据和测井数据进行处理获得低频Q值数据和衰减地震数据；将低频Q值数据和衰减地震数据输入Q值估计模型中，获得Q值估计结果；将衰减地震数据和Q值估计结果输入衰减补偿模型中，获得衰减补偿结果。本申请有效避免了传统两步法的累计误差，在实现了地震数据高分辨率处理的同时，给出了可靠的Q值信息，满足了高精度地震勘探以及精细油藏表征的要求。
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公开(公告)号：CN118815482A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410887672.2
申请日：2024-07-03
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种适用于上硬下软地层的隧道施工工法，包括以下步骤：步骤S1、对隧道开挖断面的工程地质条件进行勘察和分析；步骤S2、如果为上硬下软地层，根据地层分界线划将隧道开挖断面分为上下台阶两部分，其中上台阶分为左上区域、右上区域两部分，下台阶分为左下区域、右下区域、中下区域三部分；步骤S3、确定各区域的开挖次序、台阶开挖高度和开挖跨度；步骤S4、对各部分按次序进行开挖及初期支护；步骤S5、对开挖后的隧道断面进行仰拱和二次衬砌的施作，完成隧道施工。本发明解决了上硬下软地层开挖难度大，且现有针对上硬下软地层的方法普适性差的问题。
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公开(公告)号：CN118194404A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410341132.4
申请日：2024-03-25
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明提供基于虚拟映射关系与小生境遗传算法的轴承载荷反演方法，涉及数据处理领域，包括：基于卡尔曼滤波算法与系统状态空间方程，建立直线工况和曲线工况下轴箱轴承的载荷反演模型；确定载荷反演模型的测量噪声协方差矩阵及过程噪声协方差矩阵，包括：基于优化取值范围，建立虚拟映射关系，确定初始种群，计算初始种群中每个个体对应的目标函数值；重复执行基于每个个体对应的目标函数值，对每个个体进行适应度值分配，进行选择、交叉、变异操作，生成子代种群，结合虚拟映射关系，计算子代种群中每个个体对应的目标函数值，基于小生境淘汰策略，消除相似个体，直至满足停止条件，具有提高轴承载荷反演方法的精度和效率的优点。
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公开(公告)号：CN111122186B
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202010025370.6
申请日：2020-01-10
Applicant: 西南交通大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆车体振动疲劳监测系统及方法，包括车上设备、车下设备和用户端；车上设备分别与车下设备和用户端通信连接。本发明的系统所需布置的传感器测点少，设备硬件组成简单，体积小且便于携带。本系统还可以将实时情况反馈给用户，进而指导用户设计和检修时有所侧重。本发明的方法采用功率谱密度作为计算输入，计算速度快，可较大降低车下设备采集的周期。同时，该方法提供的车体疲劳薄弱处可以对车体结构设计提供重要依据，进而指导工人进行检修时对车体检修区域有所侧重；该方法提供的敏感频率可以指导车辆悬挂系统的设计；车体的疲劳损伤值的实时变化也是工人进行线路检修和车体检修周期调整的指导依据之一。
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公开(公告)号：CN117332547A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202310562522.X
申请日：2023-05-17
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种轨道车辆轴箱轴承‑半车动力学模型构建方法，包括：选取车体、构架和轴箱作为半车系统的基础部件，考虑部件的浮沉、横移、侧滚、点头和摇头自由度，建立55自由度轴箱轴承‑半车动力学模型；根据55自由度轴箱轴承‑半车动力学模型，考虑模型中各刚体之间的横垂耦合效应，分别计算每一刚体被作用的悬挂力；根据每一刚体被作用的悬挂力，分别建立每一系统部件的动力学方程，以便将动力学方程用于轴箱轴承载荷反演模型的卡尔曼滤波器构建。本发明能够有效避免非线性轮轨力的解算，并简化模型，为卡尔曼滤波器的设计提供了有效的解决方案。
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