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公开(公告)号：CN110853134B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201911025952.8
申请日：2019-10-25
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种含有几何误差的装配配合面接触状态计算方法，该方法将配合面A与配合面B中实测点坐标置于同一三维直角坐标系下；通过固定配合面A，求出两配合面发生初次接触时的最近距离d并将配合面B沿着装配方向平移d实现初次接触；通过切片求解法确定发生第二次接触的旋转信息，将配合面B旋转实现第二次接触；以第二次接触为基础，通过切片法得出第三次接触的旋转信息，然后将配合面B旋转实现第三次接触，并将第三次接触点点集整体作为一条记录存储到结果集中；以上次接触所产生的所有接触位置中任意两个接触点为基础，根据切片法旋转得到新接触点集记录后，将非冗余记录存储；重复此步骤，直至无新的接触点产生，算法停止。
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公开(公告)号：CN112372602A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011270547.5
申请日：2020-11-13
Abstract: 本发明公开了一种三点支承精密测量转台精准调平方法，属于精密测量转台调平技术领域。本发明可针对不同尺寸、不同类型的调平基准，通过几何求解或试调确定转台的调整比例关系，以最小二乘法拟合得到基准面的形貌误差，进而结合支承点处的跳动数据，精准计算得到两个可调支承点处的调整量，指导调平工作的快速进行。本发明方法涵盖了端面基准、双径面联合基准两种情况，可以更全面地为调平工作提供指导。有效考虑两个可调支承点调整过程的相互影响关系，通过定量计算确定精密三点支承转台的调整量，可大大减少重复调整次数，使调平工作更快速。在计算过程中考虑了基准面形状误差的影响，使调平结果更精准。
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公开(公告)号：CN110095283B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201910404366.8
申请日：2019-05-16
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01M13/021
Abstract: 一种考虑轴承时变激励的齿轮动力学测试装置，包括依次配合安装的伺服电机、B扭矩传感器、主动轮支撑轴、主动齿轮、惰轮系统的齿轮、从动齿轮、从动轮支撑轴、A扭矩传感器和磁粉制动器，三个齿轮上均设置旋转编码器；两个扭矩传感器与计算机连接，三套旋转编码器连接数据采集卡、计算机；伺服电机和磁粉制动器分别为整个装置提供动力和制动扭矩；扭矩传感器对整个装置的扭矩进行检测；旋转编码器对三个齿轮周向位置进行实时测量；本发明克服现有技术中难以实现对轴承时变刚度激励影响下的齿轮传动系统动力学特征进行测试的难题，可实现对不同类型轴承支撑下的齿轮传动系统动力学特性进行实验测试分析，且具有较高的测量精度和稳定性。
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公开(公告)号：CN111141212A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201911384454.2
申请日：2019-12-28
Applicant: 西安交通大学
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明一种大规模R-LATs测量测量场光信号可达性分析方法，针对在大规模旋转激光经纬仪布站组网工况中，针对不同的发射机布站方式，基于屏幕空间转换的方法，确定不同位置发射机光平面的可达范围、遮挡情况，便于传感器布置及布站优化。本发明通过屏幕空间转换的方法，将三维空间转换为二维屏幕空间，可以更为直观便捷的考察发射机激光平面在不同待测位置的可达性，空间中测量障碍的遮挡情况。从而保证传感器以及发射机布局的有效性，也可以根据此来调整布局及测量区域，使测量更为灵活。
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公开(公告)号：CN110094422A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910339554.7
申请日：2019-04-25
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于齿轮泵的压力自供给动静压滑动轴承，该齿轮泵中动力通过主动齿轮轴输入，通过齿轮啮合作用，带动从动齿轮轴旋转，挤压由低压入口进入的流体，使得流体进入高压腔的流体成为高压流体，高压流体大部分被泵送出高压出口，少部分高压流体通过高压腔端面上的高压供油槽进入连通槽，进而进入轴向高压通槽及周向的若干轴承进油槽，轴承进油槽内的高压流体涌入动静压滑动轴承内壁面的轴承压力腔，支撑起从动齿轮轴及主动齿轮轴，流出轴承压力腔的流体已恢复低压，低压流体从动静压滑动轴承两端流出，通过轴承侧泄油槽与泄油导引槽返回到低压腔，并再次挤压进入高压腔，保证齿轮泵持续运行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110043561A
公开(公告)日：2019-07-23
申请号：CN201910340422.6
申请日：2019-04-25
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种应用于涡轮增压器的压力自供给气体静压径向滑动轴承，该涡轮增压器包括具有中空腔体且两端开口的中间体，以及套装在中间体内且两端均伸出至中间体外的转子，转子的一端安装有压气机叶轮，另一端安装有涡轮机叶轮，靠近安装压气机叶轮的中间体一端端面上安装有压气机壳体，靠近安装涡轮机叶轮的中间体另一端端面上安装有涡轮机壳体，转子与中间体之间套装有气体静压径向滑动轴承；其中，压气机壳体的高压腔上开设有出气口，该出气口通过单向阀以及开设在中间体上的进气通道与气体静压径向滑动轴承的进气口连通。本发明利用压缩机产生的高压气体作为静压轴承的高压气源，压缩介质同时也是轴承的润滑介质。
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公开(公告)号：CN118800602A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410975757.6
申请日：2024-07-19
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明涉及有载分接开关结构设计领域，公开了一种提高真空管机构螺栓防松性能的有载分接开关结构，通过对有载分接开关系统内的真空管机构螺栓进行防松设计，能够更加适应真空管机构提拉动作产生的纵向碰撞冲击，保证螺栓连接的可靠性，进而提高真空管机构螺栓连接的稳定性，延长真空管机构的使用寿命，保障有载分接开关的准确切换。
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公开(公告)号：CN114707306A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210260191.X
申请日：2022-03-16
Applicant: 西安交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种复杂结构间碰撞参数识别方法，建立非线性弹簧阻尼理论碰撞模型与ADAMS内部碰撞模型的关系：建立ADAMS内部碰撞模型中接触刚度与最大阻尼系数之间的对应关系；以规则形状接触刚度赫兹计算公式得到的接触刚度值为参照基准，确定接触刚度范围数据点序列，然后进行ADAMS动力学仿真分析，确定接触刚度和最大阻尼系数，完成复杂结构间碰撞参数识别。本发明实现了多碰撞参数识别误差的归一化，降低了传统多因素碰撞参数识别的复杂度以及单因素识别的不可靠性以及真实性，该方法可用于基于动力学分析的复杂结构碰撞参数识别。
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公开(公告)号：CN112677084B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202011304077.X
申请日：2020-11-19
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可实现航空发动机高压组合转子快速精准装配的夹具，包括：底座，轴承座，芯轴、前轴座和刻度盘。所述轴承座设置在所述底座上，所述芯轴装配在所述轴承座内且与所述轴承座滑动配合，所述前轴座设置在所述轴承座和所述芯轴的上方，所述刻度盘安装在前轴座上方。本发明可以实现航空发动机高压组合转子快速精准装配，缩短装配周期，提升装配精度和装配效率，从而有力保障航空发动机高压组合转子的装配质量。
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公开(公告)号：CN112677084A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011304077.X
申请日：2020-11-19
Applicant: 西安交通大学
Abstract: 本发明公开了一种可实现航空发动机高压组合转子快速精准装配的夹具，包括：底座，轴承座，芯轴、前轴座和刻度盘。所述轴承座设置在所述底座上，所述芯轴装配在所述轴承座内且与所述轴承座滑动配合，所述前轴座设置在所述轴承座和所述芯轴的上方，所述刻度盘安装在前轴座上方。本发明可以实现航空发动机高压组合转子快速精准装配，缩短装配周期，提升装配精度和装配效率，从而有力保障航空发动机高压组合转子的装配质量。
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