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公开(公告)号：CN111350201A
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN202010193044.6
申请日：2020-03-18
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种厚卵石层河床深水低桩承台钢板桩围堰施工方法。在围堰施工区域插打钢护筒，对围堰施工范围内的河床进行开挖，依托钢护筒插打钢板桩至第一阶段完成钢板桩围堰合拢，继续对围堰底部河床进行开挖，再次对钢板桩进行插打施工至第二阶段，依次进行，直至钢板桩达到设计标高，在围堰底部设置泄压泄水结构，安装内支撑，对围堰底部进行封底，抽水形成干环境后向围堰内浇筑钢筋混凝土形成承台，拔除钢板桩完成承台施工。本发明的围堰施工方法极为简单，工序少，施工难度低，能够在厚卵石层河床上完成围堰施工，且大大降低了施工成本，取得了较好的经济效益，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN118639524A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410744958.5
申请日：2024-06-11
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D2/04 , E01D19/00 , E01D21/00 , E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了‑一种分体式大跨径钢盖梁结构及其施工方法，将原盖梁结构沿中腹板位置竖向切分为两部分，形成第一分箱梁和第二分箱梁，第一分箱梁是完整的箱梁结构，具有中腹板，并在中腹板外侧设置外加劲肋，而第二分箱梁则靠近中部的一侧未设置腹板，与第一分箱梁的中腹板一侧从上至下设置多组配合连接的构件，最终固定连接为一体，形成大跨径钢盖梁结构，分体式的结构设计，可分别对第一分箱梁和第二分箱梁进行加工及安装，大幅减轻吊装重量，大大减轻了吊装难度、安装难度及施工成本。
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公开(公告)号：CN118327022A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410504827.X
申请日：2024-04-25
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制承台外壳及其施工方法，包括一对纵向侧板和一对横向侧板，所述纵向侧板内侧壁在其上部及下部分别设置有一排预埋横向钢筋，且在其相对的两侧分别设置有一列预埋水平钢筋，一对纵向侧板对应的预埋横向钢筋及预埋水平钢筋一一对应通过连接件连接为一体，所述横向侧板内侧壁在其上部及下部分别设置有一排预埋纵向钢筋，预埋纵向钢筋也一一对应通过连接件连接为一体。本发明在工厂进行分块预制承台外壳，然后在施工现场连接成整体，预制外壳依靠板厚及对侧板之间的连接钢筋承担内部混凝土浇筑产生的侧压力，从而使得预制外壳起到充当模板和支护的作用，能够降低施工成本并缩短施工周期，推进承台施工向装配化方向发展。
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公开(公告)号：CN118273220A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410509147.7
申请日：2024-04-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种钢壳混凝土组合墩顶结构，包括：钢管支架，其下部预埋于墩柱内，上部向上延伸出所述墩柱的顶部；墩顶外壳，其为矩形框结构，所述墩顶外壳固定设置在所述墩柱顶面，所述钢管支架的上部位于所述墩顶外壳内；所述钢管支架和所述墩顶外壳通过混凝土浇筑形成组合墩顶结构。本发明的组合墩顶为钢混结构，可以充分发挥墩顶区域钢和混凝土材料性能，提高墩顶区域受力性能，使其满足较大荷载及墩梁固结时的结构受力需求，同时，在组合墩顶结构内部设置钢管支架，钢管支架与墩顶外壳的内部通过混凝土浇筑成一体，起到结构受力过渡的作用，提高墩顶的受力能力，也可以避免组合墩顶与混凝土墩柱交界处刚度变化过大导致的安全风险。
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公开(公告)号：CN118166671A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410564614.6
申请日：2024-05-09
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主梁与大跨径盖梁同步架设的公路立体扩建施工方法，包括墩柱采用现浇方式完成施工；同步架设专用设备的安装调试，大跨径盖梁通过桥面运输至设备尾部喂梁；在1号天车上安装专用吊具，完成大跨径盖梁吊装准备工作；利用1号天车缓慢将大跨径盖梁移运至前跨N3墩上方；同时预制主梁通过桥面运输至同步架设专用设备尾部喂梁，提梁时前方2号天车先提吊主梁，至后方2号天车准备提吊；后方2号天车完成提吊安装后，与前方2号天车同步抬吊主梁至T2跨进行安装。本发明针对大跨径盖梁转体安装的困难，合理设计施工设备，实现大跨径盖梁的便捷作业；通过合理安排施工设备不同作业面的安装顺序，实现一体化流水作业，提高安装效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221501617U
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202420094052.9
申请日：2024-01-15
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种超轻复合式路基结构，该路基结构，包括地基，地基上设有砂垫层，砂垫层上均匀分布有EPS桩，EPS桩之间设有气泡轻质土，EPS桩顶端设有路面结构层，路面结构层侧部设有护栏，采用本实用新型的超轻复合式路基结构，可提高路基结构的整体性和稳定性，具有安全性高和施工成本低的优点。
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公开(公告)号：CN221545267U
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202420094055.2
申请日：2024-01-15
Applicant: 广州市北二环交通科技有限公司 , 中交(广州)建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢盖梁与混凝土矩形墩柱连接结构，钢盖梁设在墩柱顶端，墩柱顶端伸入钢盖梁内，墩柱顶端外部设有外包钢板，钢盖梁与外包钢板固定连接，钢盖梁底部与墩柱顶部之间设有临时钢支座，外包钢板和钢盖梁之间连接有抗倾覆拉板，采用本实用新型的钢盖梁与混凝土矩形墩柱连接结构，整体性好，施工效率高。
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公开(公告)号：CN117166380A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311031806.2
申请日：2023-08-16
Applicant: 中交(广州)建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种该老桥防撞护栏改造施工方法及利用该方法的改造结构，施工方法包括以下步骤：S1、在防撞护栏内侧画沥青面层切割线；S2、沿沥青面层切割线切除沥青铺装层；S3、在防撞护栏侧方安装防护棚；S4、通过水洗破除防撞护栏混凝土；S5、清除混凝土渣，冲洗干净路面；S6、防撞护栏钻孔并植入钢筋；S7、防撞护栏表面凿毛处理；S8、安装防撞护栏钢筋；S9、在防撞护栏内侧制作砂浆带；S10、安装防撞护栏模板；S11、浇筑防撞护栏混凝土；S12、拆除防撞护栏模板；S13、防撞护栏切缝；S14、混凝土养生，采用本发明的该老桥防撞护栏改造施工方法及利用该方法的改造结构，施工工艺系统完善、施工效率高、防撞护栏改造质量高。
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公开(公告)号：CN110344785A
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201910711829.5
申请日：2019-08-02
Applicant: 中交(广州)建设有限公司
IPC: E21B41/00
Abstract: 本发明涉及水上施工结构技术领域，具体地指一种水上自浮式环保泥浆池。包括用于存储泥浆的池体单元以及与池体单元固定的支架；所述支架上设置有为池体单元提供浮力使池体单元漂浮于水面的气囊以及用于限制支架移动避免支架脱离设计位置的限制结构。本发明的泥浆池结构简单，适用于对水体清洁度较高的桩基施工水域，可避免对水体的污染，且制作成本低廉，操作方便，具有极大的推广价值。
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公开(公告)号：CN222183042U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420881460.9
申请日：2024-04-26
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种钢壳混凝土组合墩顶结构施工用支架，包括钢管柱，其下部预埋于混凝土墩柱内，上部向上延伸出混凝土墩柱的顶部，所述钢管柱上部的外侧壁上设有限位件，所述限位件用于支撑组合墩顶结构的墩顶外壳。本实用新型在墩柱内部设置钢管柱，通过在钢管柱的外侧设置限位件，实现从墩柱内部对墩顶外壳的支撑与调位，避免在外部搭设支撑支架，进而避免占用较多的施工用地，对周围环境无影响，也减少了支架拆卸等工序，提高了施工效率。
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