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公开(公告)号：CN105484151B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510877463.0
申请日：2015-12-04
Applicant: 郑州大学
IPC: E01D19/00 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种增强预制混凝土节段间连接的构造及其施工方法，属于桥梁工程领域。该发明在底板上下表面布置预埋钢板，当节段拼接后，用连接钢板将相邻节段连接。增强了主梁底部节段间的抗剪能力和抗拉能力，提高了梁体的抗弯能力，并且延缓了接缝底部的开裂，即使出现裂缝，连接钢板也能够有效地阻止裂缝向腹板上部扩展。相比起现有技术，该构造施工方便，费用增加少，大幅度地提高结构的耐久性和承载力。
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公开(公告)号：CN106869027A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710125889.X
申请日：2017-03-05
Applicant: 郑州大学
CPC classification number: E01D19/16 , G08B21/187
Abstract: 本发明公开了一种实现平行钢丝斜拉索破断预警的方法，属于桥梁、建筑结构等技术领域。本发明中斜拉索的钢丝包括预处理钢丝和普通钢丝。预处理钢丝是普通钢丝经过一定次数的疲劳损伤得到的。本发明斜拉索中的预处理钢丝和普通钢丝具有不同的疲劳寿命。在斜拉索的服役期间，经过一定时间后，可通过预处理钢丝的先行破断，给出警示，以便立即拆换斜拉索。本发明实施操作简单，不改变常规平行钢丝斜拉索制作工艺，增加很少费用，提高了结构的安全性，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN106702898A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710105847.X
申请日：2017-02-27
Applicant: 郑州大学
IPC: E01D19/14
CPC classification number: E01D19/14 , E01D2101/32
Abstract: 本发明公开了一种平行钢丝拉索锚头及其制作方法，属于桥梁、建筑结构等领域。本发明中涉及的锚头由拉索端部的钢丝和固定钢丝的锚具组成，锚具包括杯体、锚板、连接筒、密封橡胶、密封盖、挡板、冷铸填料、防腐填料。杯体由两部分拼装而成，每一部分的横截面为两侧有凸块的半圆形，凸块上有预留的螺栓孔，拼装时插入螺栓固定，接触面间预留缝隙。在灌注冷铸填料后，对螺栓施加预应力，使冷铸填料受到侧向压力，从而提高了锚固性能。本发明实施操作简单，锚固性能可靠，造价低，应用范围广，特别适于在斜拉桥、吊杆拱桥和悬索桥中使用，提高了结构的安全性。
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公开(公告)号：CN106702897A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201710105846.5
申请日：2017-02-27
Applicant: 郑州大学
IPC: E01D19/14
CPC classification number: E01D19/14
Abstract: 本发明公开了一种拉索锚头及其制作方法，属于桥梁、建筑结构等技术领域。本发明中涉及的锚头由拉索端部的钢丝和固定钢丝的锚具组成，锚具的杯体由上、下两部分拼装而成，每一部分的横截面为两侧有凸块的半圆形，一侧的凸块上有螺栓孔，另一侧的凸块上有销钉孔。杯体的两部分在拼装时预留有缝隙。在灌注冷铸填料后，对螺栓施加预应力，使冷铸填料受到侧向压力，从而提高了锚固性能。本发明实施操作简单，锚固性能可靠，造价低，应用范围广，特别适于在斜拉桥、吊杆拱桥和悬索桥中使用，提高了结构的安全性。
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公开(公告)号：CN206570697U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720205336.0
申请日：2017-03-05
Applicant: 郑州大学
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种钢绞线斜拉索索鞍，属于桥梁结构技术领域。本实用新型中的斜拉索索鞍包括钢绞线、锚垫板、套筒、分丝管、填充料和软金属。分丝管的根数和斜拉索中的钢绞线根数相同，钢绞线独立的穿过对应的分丝管，分丝管的外周为圆形，内壁的上部和下部为半径不同的圆弧形，上大下小，中部为斜切面的异形结构；钢绞线的外周有一圈软金属包裹，增加了接触面积。本实用新型的斜拉索中的钢绞线可以单根更换，软金属层增大了钢绞线的受力面积，同时增大了抗滑移能力，可防止斜拉索运营过程中，因桥塔两侧的不平衡力导致的钢绞线滑移。提高了结构的安全性，具有广阔的应用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206529697U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720174298.7
申请日：2017-02-27
Applicant: 郑州大学
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种拉索锚头，属于桥梁、建筑结构等技术领域。本实用新型中涉及的锚头由拉索端部的钢丝和固定钢丝的锚具组成，杯体由上、下两部分拼装而成，每一部分的横截面为两侧有凸块的半圆形，一侧的凸块上有螺栓孔，拼装时插入螺栓固定；另一侧的凸块上有销钉孔。杯体的两部分在拼装时预留有缝隙。在灌注冷铸填料后，对螺栓施加预应力，使冷铸填料受到侧向压力，从而提高了锚固性能。本实用新型实施操作简单，锚固性能可靠，造价低，应用范围广，特别适于在斜拉桥、吊杆拱桥和悬索桥中使用，提高了结构的安全性。
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公开(公告)号：CN205399184U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620129810.1
申请日：2016-02-22
Applicant: 郑州大学
IPC: E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种用于高速铁路的组合钢箱梁，属于高速铁路桥梁领域。该组合钢箱梁中的钢箱的上翼缘板上有抗剪连接件，将上方的混凝土板与上翼缘板连接在一起。同时，钢底板与预制的预应力混凝土板相合，共同作为该组合钢箱梁的底板，共同受力。上翼缘板上的混凝土板可现浇，也可预制。因该梁由钢箱、混凝土顶板和钢箱内的预应力混凝土板三大部分组成，可现场组装，方便了施工时的运输和吊装作业，使陆地上建造更大跨度的简支梁桥成为可能。与目前同跨径的整幅式简支梁相比，该实用新型提供的组合钢箱梁增大了钢箱梁的截面刚度，较小了梁体重量，可增加梁的跨径。本实用新型是一种构造受力合理，施工方便的桥梁构件形式，为陆地建造更大跨度的高速铁路简支梁桥提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN205205654U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201520991667.2
申请日：2015-12-04
Applicant: 郑州大学
IPC: E01D19/06 , E01D101/26
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土预制节段式桥梁的接缝构造，属于桥梁工程领域。该实用新型在基本不改变常规所用模板的基础上，在节段两端预制出凸块和相应的凹槽，并在凸块上预留连接钢筋的孔道。节段拼接后，在预留孔道内穿入连接钢筋，并且锚固。节段连接处挤压紧密，预制节段间接缝的抗剪强度高，增强了梁体的抗弯性能，并且延缓了接缝底部的开裂。即使出现裂缝，连接钢筋也能够有效地阻止裂缝的扩展，从而提高梁体的承载力。相比起现有技术，该构造施工方便，采用该构造建成的桥梁整体性好。
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公开(公告)号：CN206655123U
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201720205337.5
申请日：2017-03-05
Applicant: 郑州大学
Abstract: 本实用新型公开了一种悬索桥索鞍，属于桥梁结构技术领域。本实用新型所述的悬索桥索鞍包括鞍座和索股。鞍座由底座、端板、侧板、盖板等组成。索股在鞍座内水平分层，每层之间有分隔板。每层分隔板上、下侧制作有与索股相对应的凹槽，索股与分隔板间用软金属带填充。分隔板两侧有预留螺栓孔，以便在分隔板穿入螺栓后，拧紧螺帽固定，使得索股在鞍座内不发生滑移。该悬索桥索鞍内索股不存在相互挤压问题，鞍座的吊装重量减轻，施工操作简单，制作成本低，可以改善主缆的抗疲劳性能，且抗滑性能可靠，提高了结构的安全性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206570691U
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201720205412.8
申请日：2017-03-05
Applicant: 郑州大学
IPC: E01D19/10 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种混凝土防撞护栏的防撞构件，属于桥梁结构技术领域。本实用新型安装在常规混凝土防撞护栏的车辆撞击部位，沿桥梁纵向加装有多个该防撞构件。该防撞构件一端由钢板向防撞护栏侧车道的行车前方弯制成弧形，另一端向相反方向九十度弯折，弯折出翼板，翼板通过锚栓与防撞护栏连接。失控的车辆从斜向撞向防撞护栏时，与其首先接触的防撞构件变形，吸收能量，并将车辆摆送向车辆前方的相邻防撞构件。多个防撞构件不断吸收能量，并调整失控车辆方向，使车辆滑动方向接近桥梁纵向。本实用新型中的防撞构件制作和安装简单，可有效地保护失控车辆和防撞护栏。
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