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公开(公告)号：CN104768312B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510215892.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: H05B37/02
Abstract: 一种道边轮廓灯系统，将车道划分为多个控制段，每个控制段对应多个LED轮廓灯；将多个控制段依次编号，在第1控制段的入口和中部各设置一个车辆位置传感器，其余控制段的中部各设置一车辆位置传感器；设置在第1控制段入口处的车辆位置传感器记为触发单元，其余车辆位置传感器记为随动单元；第1控制段内的随动单元与触发单元电气连接，第N控制段内的随动单元与第N‑1控制段内的随动单元电气连接，N为大于或等于2的整数；单个控制段内的多个LED轮廓灯均与本控制段内的随动单元电气连接；所述车辆位置传感器能检测出对应区域内是否有车辆通过。本发明的有益技术效果是：有效改善LED轮廓灯的管理手段，提高了LED轮廓灯及能源的利用效率。
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公开(公告)号：CN104768312A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510215892.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: H05B37/02
Abstract: 一种道边轮廓灯系统，将车道划分为多个控制段，每个控制段对应多个LED轮廓灯；将多个控制段依次编号，在第1控制段的入口和中部各设置一个车辆位置传感器，其余控制段的中部各设置一车辆位置传感器；设置在第1控制段入口处的车辆位置传感器记为触发单元，其余车辆位置传感器记为随动单元；第1控制段内的随动单元与触发单元电气连接，第N控制段内的随动单元与第N-1控制段内的随动单元电气连接，N为大于或等于2的整数；单个控制段内的多个LED轮廓灯均与本控制段内的随动单元电气连接；所述车辆位置传感器能检测出对应区域内是否有车辆通过。本发明的有益技术效果是：有效改善LED轮廓灯的管理手段，提高了LED轮廓灯及能源的利用效率。
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公开(公告)号：CN102176250A
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201110048244.3
申请日：2011-03-01
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种无线射频红外组合智能道闸，它由道闸控制装置、红外光接收器、红外光发射器、无线收发模块一、处理器、无线收发模块二和管理电脑组成；其中，红外光发射器和无线收发模块一都与处理器通信连接；红外光发射器、无线收发模块一、处理器三者均设置于汽车上，形成车载一体装置；沿汽车行进方向，间隔一定距离顺次设置无线收发模块二、红外光接收器和道闸控制装置；无线收发模块二和道闸控制装置都与管理电脑通信连接，红外光接收器与道闸控制装置通信连接；红外光接收器与红外光发射器互相匹配，无线收发模块一与无线收发模块二互相匹配。本发明的有益技术效果是：装有车载一体装置的车辆，无需停车即可通过道闸，还可对车辆进行识别，杜绝了无权限车辆混杂在有权限车辆中侥幸通过，可用于不准外来车辆进入的特殊区域的无人值守。
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公开(公告)号：CN116541803A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310460950.1
申请日：2023-04-26
Applicant: 重庆城市综合交通枢纽(集团)有限公司 , 重庆交通大学
IPC: G06F18/27 , G01N15/06 , G06F18/214 , G06F16/2458
Abstract: 本发明公开了一种PM2.5排放浓度的预警方法，具体包括以下步骤：S1、环境分析：对周围环境信息采集，主要采集排放区域周围的交通车辆情况、燃煤情况和垃圾焚烧情况，分为交通影响因子、燃煤影响因子和焚烧影响因子，采集后制成表格；S2、样本区域划分：将排放区域划分为九宫格形式，继续依据S1中采集的数据进行划分，然后采集周围空气样本多份；本发明涉及PM2.5排放技术领域。该PM2.5排放浓度的预警方法，能够对PM2.5的指数进行合理的预测，然后将预测值和设定值对比后报警，大大的提高了PM2.5排放浓度预测值的精确性，且当测量值大于设定值后，可生成相应的解决方案，便于使用者根据实际情况作出相应的措施。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110588358B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN201910921802.9
申请日：2019-09-27
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提出了一种基于功率‑时间曲线的城轨列车车载储能系统控制方法，所述城轨列车车载储能系统包括牵引电机、四象限逆变器、两台双向DC‑DC变换器、控制模块、蓄电池、超级电容、电阻耗能装置和接触网；在控制方法中，采用了双截止频率来对蓄电池和超级电容的充电动作进行控制；本发明的有益技术效果是：提出了一种基于功率‑时间曲线的城轨列车车载储能系统控制方法，该方案可充分发挥超级电容吸收效率高、吸收功率大的优点，减小对蓄电池的功率冲击，提高混合储能系统的性能，减少不必要的散热。
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公开(公告)号：CN110588357A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910921648.5
申请日：2019-09-27
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明提出了一种基于自动驾驶曲线的城轨列车混合储能系统及方法，所述城轨列车混合储能系统包括牵引电机、四象限逆变器、两台双向DC-DC变换器、控制模块、蓄电池、超级电容、电阻耗能装置和接触网；所述方法能预先对蓄电池和超级电容的存储空间进行调整；本发明的有益技术效果是：提出了一种基于自动驾驶曲线的城轨列车混合储能系统及方法，该方案可提高超级电容和蓄电池的利用率，减少不必要的散热，提高混合储能系统的性能。
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公开(公告)号：CN104882014A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510215881.3
申请日：2015-04-30
Applicant: 重庆交通大学
IPC: G08G1/09
Abstract: 一种车辆诱导系统，由环境状态监测装置、多个车辆位置检测装置和车载装置组成；多个车辆位置检测装置沿诱导路段延伸方向设置，车载装置设置于车辆上；环境状态监测装置与触发装置电气连接，终结装置和随动装置均与触发装置电气连接；各个车辆位置检测装置均能以射频通信方式与车载装置进行通信；环境状态监测装置能对诱导路段所在区域的环境状态进行监测；车辆位置检测装置能检测出对应路段上是否有车辆通过；车载装置能对车辆位置检测装置发出的射频信号进行解析，并将解析出的信息展示给驾乘人员。本发明的有益技术效果是：能够在起雾时诱导车辆安全通过路段，使高速公路在起雾期间也能负担一定的车流量，改善起雾期间的交通状况。
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公开(公告)号：CN219101319U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320009665.3
申请日：2023-01-04
Applicant: 重庆交通大学 , 洛阳润成石化设备有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种应用于煤层气井口的井场分离撬块，包括底撬A和固定设置在底撬A上的卧式双筒分离器，所述的卧式双筒分离器包括上部的分离罐和下部的积液罐，分离罐与积液罐通过连接管连通，在分离罐与积液罐上均连接有液位计；所述底撬A上还固定设有连接卧式双筒分离器的进口管路、出气管路、排液管路、安全泄放管路、排污管路和用气管路。本实用新型功能齐备，适用于多种煤层气井口，撬块可在生产厂家进行整体制作，到达现场后可直接连接井口使用，能够有效减少设备安装时间。
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公开(公告)号：CN218953297U
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202320009663.4
申请日：2023-01-04
Applicant: 重庆交通大学 , 洛阳润成石化设备有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种井口切断截流计量一体化撬块，包括底撬B和固定设置在底撬B上的多功能管路，所述的多功能管路包括输出管路A、输出管路B、常规测量管路、换向转接管路和智能测量切断管路，所述的输出管路A、输出管路B的输出端均通过连接管连接外部采气设备管路，输出管路A、输出管路B的输入端均与常规测量管路的输出端连接，常规测量管路输入端连接换向转接管路的输出端，换向转接管路输入端连接智能测量切断管路的输出端；所述智能测量切断管路的输入端连接井口集气管路。本实用新型将计量管路、常规监测管路、智能监测管路以及截流管路整合为一体化的模块化撬块，产品结构简单合理，具有较高的性价比。
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