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公开(公告)号：CN111205019A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010043045.2
申请日：2020-01-15
Applicant: 长安大学
IPC: C04B26/18
Abstract: 本发明公开了液态端基丁氰橡胶增韧不饱和聚酯树脂混凝土及制备方法，包括以下组分：集料组分A和树脂混合液组分B，其中：所述树脂混合液组分B包括不饱和聚酯树脂、液态端基丁氰橡胶、过氧化苯甲酰、N,N-二乙基苯胺和对苯二酚。所述树脂混合液组分B中，按质量份数计：所述不饱和聚酯树脂为100份，所述液态端基丁氰橡胶为5～25份，所述过氧化苯甲酰为1～4份，所述N,N-二乙基苯胺为1～4份，所述对苯二酚为0.01～0.03份；所述集料组分A与所述树脂混合液组分B的质量之比为100：(4.5～7.5)。本发明具有良好的抗变形能力，低温韧性好，高温稳定性及水稳定性能优异，相容性及储存性良好。
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公开(公告)号：CN111087197A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN202010044074.0
申请日：2020-01-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种液态丁腈橡胶增韧不饱和聚酯树脂混凝土及制备方法，包括以下组分：树脂组分A、引发剂组分B和集料组分C，其中：所述树脂组分A包括不饱和聚酯树脂、液态丁腈橡胶和异辛酸钴；所述引发剂组分B包括过氧化甲乙酮和对苯二酚。将所述不饱和聚酯树脂、所述液态丁腈橡胶和所述异辛酸钴搅拌混合均匀，得到所述树脂组分A；将所述过氧化甲乙酮和所述对苯二酚搅拌混合均匀，得到所述引发剂组分B；将所述树脂组分A、所述引发剂组分B和所述集料组分C混合均匀，得到混凝土。本发明具有良好的抗变形能力，韧性好，高温稳定性强，在高温水耦合以及低温水耦合作用下水稳定性能良好。
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公开(公告)号：CN111339669B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202010130376.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于密集裂缝处冲断预估的CRCP配筋率设计方法，包括如下步骤：1)初拟路面结构与配筋率；2)确定路面结构设计所需要的材料参数；3)在平均裂缝间距为0.3m的条件下，计算确定连续配筋混凝土路面荷载疲劳应力σpr；4)在平均裂缝间距为0.3m的条件下，计算确定连续配筋混凝土路面温度疲劳应力σtr；5)根据公路等级确定可靠度系数γr，通过判断γr·(σpr+σtr)与fr的关系判断连续配筋混凝土路面是否产生冲断，满足要求则初拟方案合理，否则重新设计配筋率以及路面厚度直至满足要求为止。本发明填补了内对于CRCP路面配筋率计算时未考虑冲断预估的空缺。配筋率对于CRCP性能和经济性至关重要，因此，本发明具有显著的社会与经济效益。
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公开(公告)号：CN114479493A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210122039.5
申请日：2022-02-09
Applicant: 长安大学 , 陕西交通控股集团有限公司靖富分公司
Abstract: 本发明提供了基于不饱和聚酯树脂的沥青路面坑槽冷补液及其制备方法，原料包括A组分和B组分，按质量比计，A组分：B组分＝1：(5～10)；其中，A组分包括水性不饱和聚酯树脂、引发剂和阻聚剂,阻聚剂为叔丁基邻苯二酚；B组分中包括乳化沥青和相容剂。叔丁基邻苯二酚的掺入使的冷补液有足够的容留时间，保证施工质量安全，克服水性UP诱导期过后凝胶期粘度快速增长现象。
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公开(公告)号：CN109186528A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201811102207.4
申请日：2018-09-20
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于手机测得的加速度确定国际平整度指数的理论方法，包括以下步骤：1)通过手机采用车辆行驶时的加速度信息；2)对手机采集到的车辆行驶时的加速度信息进行预处理；3)识别车辆的振动物理参数；4)根据经步骤2)处理后的车辆行驶时的加速度信息及步骤3)识别得到的车辆的振动物理参数计算纵断面轮廓高程数据；5)根据步骤4)计算得到的纵断面轮廓高程数据求解国际平整度指数，该方法能够基于手机测量国际平整度指数，通用性较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105956241B
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201610261100.9
申请日：2016-04-25
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 一种确定水泥混凝土路面灌浆材料的性能要求方法，步骤如下：a)建立板角脱空有限元模型；b).对灌浆材料的应力应变进行计算和分析；c)对灌浆材料取不同的弹性模量值，并对其应力应变进行计算和分析；d)对于灌浆材料的粘结强度、剪切强度、抗拉强度、弹性模量提出要求。本发明首次提供了一种车辆荷载作用下对于水泥混凝土路面板底脱空灌浆材料的仿真分析方法和性能要求的确定方法，为灌浆材料设计和水泥混凝土路面板底再次脱空的预估提供了依据。
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公开(公告)号：CN105956241A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610261100.9
申请日：2016-04-25
Applicant: 长安大学
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5036
Abstract: 一种确定水泥混凝土路面灌浆材料的性能要求方法，步骤如下：a)建立板角脱空有限元模型；b).对灌浆材料的应力应变进行计算和分析；c)对灌浆材料取不同的弹性模量值，并对其应力应变进行计算和分析；d)对于灌浆材料的粘结强度、剪切强度、抗拉强度、弹性模量提出要求。本发明首次提供了一种车辆荷载作用下对于水泥混凝土路面板底脱空灌浆材料的仿真分析方法和性能要求的确定方法，为灌浆材料设计和水泥混凝土路面板底再次脱空的预估提供了依据。
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公开(公告)号：CN111339669A
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN202010130376.X
申请日：2020-02-28
Applicant: 长安大学
IPC: G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于密集裂缝处冲断预估的CRCP配筋率设计方法，包括如下步骤：1)初拟路面结构与配筋率；2)确定路面结构设计所需要的材料参数；3)在平均裂缝间距为0.3m的条件下，计算确定连续配筋混凝土路面荷载疲劳应力σpr；4)在平均裂缝间距为0.3m的条件下，计算确定连续配筋混凝土路面温度疲劳应力σtr；5)根据公路等级确定可靠度系数γr，通过判断γr·(σpr+σtr)与fr的关系判断连续配筋混凝土路面是否产生冲断，满足要求则初拟方案合理，否则重新设计配筋率以及路面厚度直至满足要求为止。本发明填补了内对于CRCP路面配筋率计算时未考虑冲断预估的空缺。配筋率对于CRCP性能和经济性至关重要，因此，本发明具有显著的社会与经济效益。
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公开(公告)号：CN111171786A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010079144.6
申请日：2020-02-03
Applicant: 长安大学
IPC: C09J195/00 , C09J167/06 , C09J11/04 , C09J11/06
Abstract: 本发明公开了一种基于光催化剂的桥面防水粘结层材料及其制备方法，包括A组分和B组分，按重量比计，A组分：B组分＝1：2.0～1：2.9；其中：所述A组分包括不饱和聚酯树脂、nano-SiO2、光引发剂和偶联剂；所述B组分包括沥青和相容剂。按重量比计，所述A组分中，不饱和聚酯树脂：nano-SiO2：光引发剂：偶联剂＝100：3：4：3；所述B组分中，沥青：相容剂＝100：4。桥面铺装防水粘结层材料的韧性好、耐冲击性强、强度高、脆性低；粘结、抗拉、抗剪切性能好；防水性能优异、耐久性好；施工方便、环保性较好且成本较低。
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公开(公告)号：CN111161808A
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN202010043033.X
申请日：2020-01-15
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种基于分子动力学的沥青混合料抗水损害评价方法，该方法主要特点在于：借助分子动力学理论和仿真计算软件构建沥青-集料二相界面模型和沥青-水-集料三相界面模型。通过计算沥青混合料中沥青与集料的粘附功来判定两者的粘附强度。通过计算沥青混合料在无水和有水的状态下粘附功的比值来定量评价沥青混合料抗水损害能力。该比值越大说明沥青抗水损害能力越强。该方法克服了水浸法只能定性经验性评价，无法量化，受人为主观因素影响较大；以及表面能法和原子力显微镜法操作复杂、技术要求高、耗时长，造价高，实验条件难以掌控等缺点。可为沥青混合料的选材提供依据和基础，因此具有较好的应用前景。
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