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公开(公告)号：CN102034258A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201110003397.6
申请日：2011-01-10
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种车辆迭碰撞事故分析计算与模拟再现系统，其特征在于，包括迭碰撞事故现场基本数据录入与存储子系统、再碰撞中心地标位置检测子系统、再碰撞作用后瞬间车辆运动量计算子系统、再碰撞接触瞬间计算子系统、车辆首碰撞速度模拟计算子系统、车辆迭碰撞轨迹二维重构子系统、车辆迭碰撞过程三维再现子系统、迭碰撞事故模拟计算结果输出描述子系统。
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公开(公告)号：CN101561356B
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN200810232754.4
申请日：2008-12-22
Applicant: 长安大学
IPC: G01M19/00
Abstract: 本发明涉及一种土木工程结构健康状态远程监测系统，其能及时掌握土木工程的健康状况，保护量测技术人员的安全，降低劳动强度和监测费用，缩短工作时间，提高效率，实现多点同步监测。本发明包括上位机和下位机，上位机与下位机通过通信系统连接，下位机包括测量模块，测量模块分别与通信系统和分线器连接，分线器与传感器连接。测量模块包括单片机，单片机上分别连有脉冲形成电路、滤波放大电路、键盘、存储器、时钟电路、通信电路、显示屏和温度传感器，单片机、脉冲形成电路和滤波放大电路均与分线器连接。
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公开(公告)号：CN102073789B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201010615696.0
申请日：2010-12-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种用于公安交通管理部门道路交通事故鉴定的两车碰撞后再碰固定物组合事故分析计算与模拟再现系统，本系统能够利用事故现场勘察得到的基本数据，计算得到事故中各事故车辆的行驶车速和碰撞车速，并实现事故车辆的二维轨迹描述、三维过程再现、两车碰撞后再碰固定物组合事故主要计算数据表输出以及事故发生过程简述文本输出。本发明可被广泛推广应用，将有效提高交通事故鉴定与处理的技术含量，使其分析鉴定结果容易受到交通管理部门、事故鉴定单位、事故当事人的高度认同，起到分清责任、避免激化矛盾、减少社会不稳定因素、增进社会生活的和谐运行等重要作用，促使我国道路交通事故的鉴定向更具科学性、准确性和权威性方向发展。
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公开(公告)号：CN102236909A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110200547.2
申请日：2011-07-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于公安交通管理部门道路交通事故鉴定的车辆失控后再两车碰撞组合型事故模拟再现系统，本系统能够利用事故现场勘察得到的基本数据，计算得到车辆失控后再两车碰撞组合型事故事故中各碰撞车辆的行驶车速和碰撞车速，并实现事故车辆的二维轨迹描述、三维过程再现、车辆失控后再两车碰撞组合型事故主要计算数据表输出以及事故发生过程简述文本输出。本发明可被广泛推广应用，将有效提高交通事故鉴定与处理的技术含量，使其分析鉴定结果容易受到交通管理部门、事故鉴定单位、事故当事人的高度认同，起到分清责任、避免激化矛盾、减少社会不稳定因素、增进社会生活的和谐运行等重要作用。
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公开(公告)号：CN102236908A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110200533.0
申请日：2011-07-18
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种车辆迭碰撞事故分析计算与模拟再现系统，本系统能够利用事故现场勘察得到的基本数据，计算得到车辆迭碰撞事故碰撞车速，并实现事故车辆的二维轨迹描述、三维过程再现、车碰迭撞事故主要计算数据表输出以及事故发生过程简述文本输出。本发明可被广泛推广应用，将有效提高交通事故鉴定与处理的技术含量，使其分析鉴定结果容易受到交通管理部门、事故鉴定单位、事故当事人的高度认同，起到分清责任、避免激化矛盾、减少社会不稳定因素、增进社会生活的和谐运行等重要作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102034012A
公开(公告)日：2011-04-27
申请号：CN201010615935.2
申请日：2010-12-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种用于公安交通管理部门道路交通事故鉴定的汽车碰撞行人事故分析计算与模拟再现计算机系统，本系统能够利用事故现场勘察得到的基本数据，计算得到汽车碰撞行人事故中事故车辆的行驶车速和碰撞车速，并实现事故车辆的二维轨迹描述、三维过程再现、汽车碰撞行人事故主要计算数据表输出以及事故发生过程简述文本输出。本发明将有效提高交通事故鉴定与处理的技术含量，使其分析鉴定结果容易受到交通管理部门、事故鉴定单位、事故当事人的高度认同，起到分清责任、避免激化矛盾、减少社会不稳定因素、增进社会生活的和谐运行等重要作用，同时本发明可被广泛推广应用，具有明显的行业共性和社会公益性。
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公开(公告)号：CN101561356A
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200810232754.4
申请日：2008-12-22
Applicant: 长安大学
IPC: G01M19/00
Abstract: 本发明涉及一种土木工程结构健康状态远程监测系统，其能及时掌握土木工程的健康状况，保护量测技术人员的安全，降低劳动强度和监测费用，缩短工作时间，提高效率，实现多点同步监测。本发明包括上位机和下位机，上位机与下位机通过通信系统连接，下位机包括测量模块，测量模块分别与通信系统和分线器连接，分线器与传感器连接。测量模块包括单片机，单片机上分别连有脉冲形成电路、滤波放大电路、键盘、存储器、时钟电路、通信电路、显示屏和温度传感器，单片机、脉冲形成电路和滤波放大电路均与分线器连接。
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公开(公告)号：CN102129383B
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201010616063.1
申请日：2010-12-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种车碰车再坠车复合事故分析计算与模拟再现系统，该系统能够根据事故现场勘测记录，通过对话窗口录入现场道路与边坡结构、路侧防护物结构、事故车辆结构参数、事故车辆和路侧防护物碰撞损伤痕迹、事故车辆碰撞位置、坠车车辆冲出道路位置、最初着地位置、最终停止位置与姿态、事故现场地面痕迹等事故现场基础数据，实现事故的二维轨迹重构、三维模拟再现、车碰车再坠车复合事故主要特征计算数据表输出以及事故发生过程简述文本输出。本发明将有效提高交通事故鉴定与处理的技术含量，使其分析鉴定结果容易受到交通管理部门、事故鉴定单位、事故当事人的高度认同，促进我国道路交通事故的鉴定科学性、准确性和权威性发展。
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公开(公告)号：CN102297811B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201110141429.9
申请日：2011-05-27
Applicant: 长安大学
IPC: G01N3/24
Abstract: 本发明公开了一种沥青道路层间剪切应力应变检测方法，该方法是将预制的两沥青块中间安装两个石英应变传感器后粘成一体埋设于试验路面，通过试验车辆加载，采集路面响应数据，分析沥青路面层间剪切应力应变。应用本发明的方法测得的试验数据能够准确分析沥青路面的层间剪切应力应变。与现有技术相比，本发明的沥青道路层间剪切应力应变检测方法具有测量精确性好，符合实际道路情况，具有很好的推广应用价值。可广泛应用于交通载荷作用下道路内部受力状态与检测技术研究之中。
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公开(公告)号：CN102073790B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN201010615746.5
申请日：2010-12-30
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种用于公安交通管理部门道路交通事故鉴定的汽车碰行人后再碰固定物事故分析计算与模拟再现系统，本系统能够利用事故现场勘察得到的基本数据，计算得到汽车碰行人后再碰固定物事故中事故车辆的行驶车速和碰撞车速，并实现事故车辆的二维轨迹描述、三维过程再现、汽车碰行人后再碰固定物事故主要计算数据表输出以及事故发生过程简述文本输出。本发明将有效提高交通事故鉴定与处理的技术含量，使其分析鉴定结果容易受到交通管理部门、事故鉴定单位、事故当事人的高度认同，起到分清责任、避免激化矛盾、减少社会不稳定因素、增进社会生活的和谐运行等重要作用，同时本发明适于广泛推广具有明显的行业共性和社会公益性。
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