公开(公告)号：CN106795783B

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201680002892.6

申请日：2016-03-01

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 本田绚大 ,  小口智弘

IPC: F01M1/06 ,  B60K6/50 ,  F01M1/08 ,  F01M1/16 ,  F01M11/00 ,  F01M11/03

Abstract: 本发明的技术问题在于使供油路中形成于汽缸体的部分简略化。根据本发明的油供给装置（200）具备汽缸体（2）、油盘（3）、油泵（81）和油滤清器（82）。油盘（3）的壁部与汽缸体（2）的壁部连结。油盘（3）上安装有油滤清器（82），并形成有油滤清器（82）过滤后的油流通的上游侧供油路（71）。汽缸体（2）上形成有包含在汽缸列方向上延伸的主连廊（74）的下游侧供油路（72）。汽缸体（2）的壁部及油盘（3）的壁部上形成有连通主连廊（74）和上游侧供油路（71）的第一连通路（73a）。

公开(公告)号：CN107642385A

公开(公告)日：2018-01-30

申请号：CN201710585723.6

申请日：2017-07-18

Applicant: 马自达汽车株式会社

Inventor： 本田绚大 ,  冈泽寿史

IPC: F01M1/16 ,  F01M1/02 ,  F01M1/10 ,  F01M1/18

CPC classification number: F01M1/16 ,  F01M1/02 ,  F01M1/10 ,  F01M11/10 ,  F01M2001/0238 ,  F01M2001/0246 ,  F01M2250/66

Abstract: 本发明的技术问题在于提供能够维持油泵的高效率并防止油滤清器破损的发动机的油供给装置。解决该技术问题的手段为在油泵（36）的泵室（365）和油滤清器（37）之间设置控制用油路（90），并将该控制用油路90经由油控制阀（49）与油泵（36）的压力室（369）直接连接，在发动机（2）起动时的油泵（36）驱动开始时，将油控制阀（49）的开度设为规定比例以上，来增大流入控制用油路（90）的油流量，以使高粘度的油不会大量流入油滤清器（37）。