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公开(公告)号：CN111989303A
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201980025572.6
申请日：2019-04-12
Applicant: AGC株式会社
Abstract: 本发明提供车辆用前窗玻璃，其包括第一玻璃板、第一粘接层、红外线反射膜、第二粘接层和第二玻璃板以该顺序层叠而得的夹层玻璃，第一玻璃板的厚度和第二玻璃板的厚度之和在4.1mm以下，红外线反射膜包括100层以上的折射率不同的树脂层层叠而得的层叠体，在热收缩率最大的方向上的热收缩率为1.5％以上且2.0％以下，并且在与上述方向正交的方向上的热收缩率为1.5％以上且2.0％以下，规定方向上的热收缩率是将红外线反射膜在150℃下保持30分钟前后的该规定方向上的长度的缩小率，厚度为80μm以上且120μm以下。
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公开(公告)号：CN111971258A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201980024268.X
申请日：2019-04-04
Applicant: AGC株式会社
Inventor： 青木时彦
Abstract: 本发明提供遮热性优良的同时、在长期的使用中也可将可见光透射率维持在高水平的车辆用的夹层玻璃。一种车辆用的夹层玻璃，其是具有一对玻璃板、和被上述一对玻璃板挟持的中间膜的夹层玻璃，其特征在于，从上述夹层玻璃切出的1cm2的夹层玻璃片中的CeO2的含量在0.4mg以下，Fe2O3换算的全铁的含量在6.0mg以上10.0mg以下，上述中间膜由含有平均粒径为0.1μm以下的掺锡氧化铟微粒的树脂膜构成。
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公开(公告)号：CN109890774A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780065899.7
申请日：2017-10-06
Applicant: AGC株式会社
Abstract: 本夹层玻璃是具备第1玻璃板、第2玻璃板、位于所述第1玻璃板和所述第2玻璃板之间以粘接所述第1玻璃板和所述第2玻璃板的中间膜的夹层玻璃，所述夹层玻璃安装于车辆时，从所述夹层玻璃的下侧起具备第1区域、过渡区域和第2区域，所述第1区域是抬头显示器所用的区域且所述过渡区域和所述第2区域是抬头显示器不使用的区域，所述第1区域具有所述夹层玻璃安装于车辆时上端侧的厚度大于下端侧且呈正楔角的楔形剖面形状，所述第2区域具有所述夹层玻璃安装于车辆时上端侧的厚度小于下端侧且呈负楔角的楔形的剖面形状，所述过渡区域是从正楔角向负楔角过渡的区域。
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公开(公告)号：CN112041284B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201980025609.5
申请日：2019-04-12
Applicant: AGC株式会社
Abstract: 本发明为车辆用门玻璃，其包括第一玻璃板、第一粘接层、红外线反射膜、第二粘接层和第二玻璃板以该顺序层叠而得的夹层玻璃，红外线反射膜包括100层以上的折射率不同的树脂层层叠而得的层叠体，热收缩率最大的方向和与该方向正交的方向上的热收缩率大于0.6％且小于1.2％(热收缩率是在150℃下保持30分钟前后的规定方向上的长度的缩小率)，安装在车辆上时，在正面观察时能够看见夹层玻璃的区域中，红外线反射膜的外周在正面观察时位于从夹层玻璃的外周向内侧最多10mm的范围内。
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公开(公告)号：CN109304907B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN201810827643.1
申请日：2018-07-25
Applicant: AGC株式会社
IPC: B32B17/10 , B32B27/06 , B32B27/08 , B32B27/18 , B32B27/20 , B32B27/22 , B32B27/30 , B32B27/32 , B32B27/36 , B32B27/40 , B32B3/28 , B32B5/14 , B32B33/00 , B60J1/02
Abstract: 本发明提供搭载进行车内外的信号的收发的信息获得装置的车辆用的夹层玻璃，其在抑制设于信号的穿透区域的周边的避光区域和穿透区域的边界的形变的同时，生产性也优良。一种车辆用夹层玻璃，其是具有1对玻璃板、和在上述1对玻璃板之间的中间粘接膜的车辆用夹层玻璃，上述中间粘接膜具有包含光学开口部的连续的一个穿透区域，和设于上述光学开口部的整周的周围(除了其一部分)的避光区域，所述光学开口部是配置于车内、与车外进行光的信号的收发的信息获得装置的用于上述信号的收发的光学开口部，与上述中间粘接膜的避光区域对应的上述车辆用夹层玻璃的避光区域的可见光透射率为3％以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109562991B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN201780047383.X
申请日：2017-06-22
Applicant: AGC株式会社
Abstract: 本夹层玻璃具备彼此相对的1对玻璃板、位于所述1对玻璃板之间且分别与所述1对玻璃板相接的1对中间粘接层、以及位于所述1对中间粘接层之间且至少一部分区域具有布线的基材，一方的所述中间粘接层的厚度比另一方的所述中间粘接层的厚度更薄，且更薄一方的所述中间粘接层的厚度在0.20mm以下。
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公开(公告)号：CN110435258A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910338279.7
申请日：2019-04-25
Applicant: AGC株式会社
Abstract: 本发明的夹层玻璃在设置于与HUD对应的夹层玻璃的信息取得区域中提高取得可见光的传感器的信息取得性能。本夹层玻璃在车外侧玻璃板与车内侧玻璃板之间具有中间膜，具有：遮挡层，其设置于车内侧玻璃板的车内侧的面的周缘部；薄膜，其配置在车外侧玻璃板与车内侧玻璃板之间，向在俯视观察时与遮挡层重叠的区域延伸；及信息取得区域，其位于在遮挡层以及薄膜设置的开口部内，传感器在该信息取得区域取得信息，配置有薄膜并且未配置遮挡层的部分的夹层玻璃的可见光反射率是8％以上或者漫反射率是9％以上，在开口部中，具有在俯视观察时薄膜的端部相对于遮挡层的端部后退的部分，在部分中薄膜的端部相对于遮挡层的端部的后退量α是1mm以上。
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公开(公告)号：CN109304907A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201810827643.1
申请日：2018-07-25
Applicant: AGC株式会社
IPC: B32B17/10 , B32B27/06 , B32B27/08 , B32B27/18 , B32B27/20 , B32B27/22 , B32B27/30 , B32B27/32 , B32B27/36 , B32B27/40 , B32B3/28 , B32B5/14 , B32B33/00 , B60J1/02
CPC classification number: B32B17/10339 , B32B3/02 , B32B7/12 , B32B17/10036 , B32B17/10293 , B32B2307/102 , B32B2307/202 , B32B2307/41 , B32B2605/006 , B60J1/001 , B60J1/02 , B60J1/08 , B60J1/18 , B60J7/043 , B32B17/10018 , B32B3/28 , B32B5/14 , B32B17/1022 , B32B17/10348 , B32B17/10651 , B32B17/10743 , B32B17/10761 , B32B17/1077 , B32B17/10779 , B32B27/08 , B32B27/18 , B32B27/20 , B32B27/22 , B32B27/304 , B32B27/306 , B32B27/308 , B32B27/32 , B32B27/36 , B32B27/365 , B32B27/40 , B32B33/00 , B32B2250/24 , B32B2250/40 , B32B2605/08
Abstract: 本发明提供搭载进行车内外的信号的收发的信息获得装置的车辆用的夹层玻璃，其在抑制设于信号的穿透区域的周边的避光区域和穿透区域的边界的形变的同时，生产性也优良。一种车辆用夹层玻璃，其是具有1对玻璃板、和在上述1对玻璃板之间的中间粘接膜的车辆用夹层玻璃，上述中间粘接膜具有包含光学开口部的连续的一个穿透区域，和设于上述光学开口部的整周的周围(除了其一部分)的避光区域，所述光学开口部是配置于车内、与车外进行光的信号的收发的信息获得装置的用于上述信号的收发的光学开口部，与上述中间粘接膜的避光区域对应的上述车辆用夹层玻璃的避光区域的可见光透射率为3％以下。
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