公开(公告)号：CN101283181B

公开(公告)日：2013-01-16

申请号：CN200680037020.X

申请日：2006-10-02

Applicant: 波克莱恩液压工业公司

Inventor： 希勒斯·勒迈尔 ,  让-皮埃尔·苏普莱

IPC: F03C1/04 ,  F04B49/00 ,  B60T10/04

CPC classification number: F03C1/045 ,  B60K17/14 ,  B60T10/04 ,  F04B1/06 ,  F16D57/06 ,  F16H61/4052 ,  F16H61/444

Abstract: 本发明涉及马达，该马达包括两个系列的分配管道，每个系列均包括两组管道。排量选择器(30)可占据(i)大排量位置和(ii)小排量设置，在该大排量位置，第一系列的第一组分配管道(I1、II2)连接至主管道(L1)，而第二组(I2、II2)连接至另一主管道(L2)；在该小排量设置中，第一系列的第一组分配管道(I1)连接至一个主管道，而第一系列的第二组分配管道(I2)连接至另一主管道，且在所述第二系列的第一与第二组分配管道(II1、II2)之间设置有旁路连接。本发明的装置还包括限制装置(42、48)，其可用于在小排量设置中限制该旁路连接。

公开(公告)号：CN101283181A

公开(公告)日：2008-10-08

申请号：CN200680037020.X

申请日：2006-10-02

Applicant: 波克莱恩液压工业公司

Inventor： 希勒斯·勒迈尔 ,  让-皮埃尔·苏普莱

IPC: F03C1/04 ,  F04B49/00 ,  B60T10/04

CPC classification number: F03C1/045 ,  B60K17/14 ,  B60T10/04 ,  F04B1/06 ,  F16D57/06 ,  F16H61/4052 ,  F16H61/444

Abstract: 本发明涉及马达，该马达包括两个系列的分配管道，每个系列均包括两组管道。排量选择器(30)可占据(i)大排量位置和(ii)小排量设置，在该大排量位置，第一系列的第一组分配管道(I1、II2)连接至主管道(L1)，而第二组(I2、II2)连接至另一主管道(L2)；在该小排量设置中，第一系列的第一组分配管道(I1)连接至一个主管道，而第一系列的第二组分配管道(I2)连接至另一主管道，且在所述第二系列的第一与第二组分配管道(II1、II2)之间设置有旁路连接。本发明的装置还包括限制装置(42、48)，其可用于在小排量设置中限制该旁路连接。

公开(公告)号：CN105793565B

公开(公告)日：2018-01-23

申请号：CN201480062832.4

申请日：2014-02-25

Applicant: 阿尔特弥斯智能动力有限公司

Inventor： N·卡尔德维尔 ,  D·阿布拉罕斯 ,  D·多姆诺夫

IPC: F04B1/053 ,  F04B1/06 ,  F04B11/00 ,  F03C1/40 ,  F03C1/053 ,  F03D7/02 ,  F16H61/431 ,  F16H61/46 ,  F04B17/02

CPC classification number: F16H39/16 ,  F03C1/0447 ,  F03C1/045 ,  F03C1/053 ,  F03C1/0531 ,  F03D7/0296 ,  F03D9/25 ,  F03D9/28 ,  F03D9/32 ,  F03D15/00 ,  F04B1/053 ,  F04B1/0531 ,  F04B1/06 ,  F04B1/063 ,  F04B11/00 ,  F04B11/0075 ,  F04B17/02 ,  F04B49/065 ,  F04B49/22 ,  F05B2260/406 ,  F16H61/4183 ,  F16H61/431 ,  Y02E10/722 ,  Y02E10/723 ,  Y02P80/158

Abstract: 一种液压传动装置，包括可变排量泵和马达，可变排量泵和马达的至少一个在缸工作容积的每个周期中是可控的以确定该缸的工作流体净排量。该传动装置具有阀控制模块，该阀控制模块通过指定排量要求而确定泵和马达的排量。泵和/或马达的阀控制模块通过使用第一过程来确定执行缸工作容积的有效周期和无效周期的缸的型态的频谱中的强度峰值的频率，并且如果这些频率落在不允许频带中，则排量要求或其它输入周期性地修改以抑制这些频率的产生，不允许的频带包括传动装置所机械连通到的部件的共振频率。该液压传动装置用于例如风力涡轮发电机或车辆。

公开(公告)号：CN105793565A

公开(公告)日：2016-07-20

申请号：CN201480062832.4

申请日：2014-02-25

Applicant: 阿尔特弥斯智能动力有限公司

Inventor： N·卡尔德维尔 ,  D·阿布拉罕斯 ,  D·多姆诺夫

IPC: F04B1/053 ,  F04B1/06 ,  F04B11/00 ,  F03C1/40 ,  F03C1/053 ,  F03D7/02 ,  F16H61/431 ,  F16H61/46 ,  F04B17/02

CPC classification number: F16H39/16 ,  F03C1/0447 ,  F03C1/045 ,  F03C1/053 ,  F03C1/0531 ,  F03D7/0296 ,  F03D9/25 ,  F03D9/28 ,  F03D9/32 ,  F03D15/00 ,  F04B1/053 ,  F04B1/0531 ,  F04B1/06 ,  F04B1/063 ,  F04B11/00 ,  F04B11/0075 ,  F04B17/02 ,  F04B49/065 ,  F04B49/22 ,  F05B2260/406 ,  F16H61/4183 ,  F16H61/431 ,  Y02E10/722 ,  Y02E10/723 ,  Y02P80/158

Abstract: 一种液压传动装置，包括可变排量泵和马达，可变排量泵和马达的至少一个在缸工作容积的每个周期中是可控的以确定该缸的工作流体净排量。该传动装置具有阀控制模块，该阀控制模块通过指定排量要求而确定泵和马达的排量。泵和/或马达的阀控制模块通过使用第一过程来确定执行缸工作容积的有效周期和无效周期的缸的型态的频谱中的强度峰值的频率，并且如果这些频率落在不允许频带中，则排量要求或其它输入周期性地修改以抑制这些频率的产生，不允许的频带包括传动装置所机械连通到的部件的共振频率。该液压传动装置用于例如风力涡轮发电机或车辆。

公开(公告)号：CN102597499B

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN200980162243.2

申请日：2009-10-12

Applicant: 伊顿公司

Inventor： 黑川道夫 ,  樱井久稔

IPC: F03C1/04 ,  F03C1/06 ,  F15B13/04

CPC classification number: F03C1/045 ,  F03C1/0681 ,  F15B13/0402 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/7107 ,  F15B2211/7121 ,  F15B2211/7128 ,  F15B2211/75 ,  F15B2211/76

Abstract: 一种用于控制液压马达(22)的速度的控制装置(20)包括限定第一空隙(28)的壳体(26)。调速阀(30)布置在所述第一空隙(28)内并且可在第一调速阀位置(98)与第二调速阀位置(100)之间移动。第一空隙(28)包括布置于调速阀(30)的一端处的调速阀压力腔室(42)。调速阀弹簧(44)布置于调速阀(30)的另一端处。壳体(26)还限定变速端口(94)和变速通路(96)，该变速通路将变速端口(94)和变速压力腔室互相连接以便将加压流体直接引入调速阀压力腔室(42)，以在调速阀(30)上施加压力并且逆着调速阀弹簧(44)偏压，以使调速阀(30)在第一调速阀位置(98)与第二调速阀位置(100)之间移动。

公开(公告)号：CN102597499A

公开(公告)日：2012-07-18

申请号：CN200980162243.2

申请日：2009-10-12

Applicant: 伊顿公司

Inventor： 黑川道夫 ,  樱井久稔

IPC: F03C1/04 ,  F03C1/06 ,  F15B13/04

CPC classification number: F03C1/045 ,  F03C1/0681 ,  F15B13/0402 ,  F15B2211/7058 ,  F15B2211/7107 ,  F15B2211/7121 ,  F15B2211/7128 ,  F15B2211/75 ,  F15B2211/76

Abstract: 一种用于控制液压马达(22)的速度的控制装置(20)包括限定第一空隙(28)的壳体(26)。调速阀(30)布置在所述第一空隙(28)内并且可在第一调速阀位置(98)与第二调速阀位置(100)之间移动。第一空隙(28)包括布置于调速阀(30)的一端处的调速阀压力腔室(42)。调速阀弹簧(44)布置于调速阀(30)的另一端处。壳体(26)还限定变速端口(94)和变速通路(96)，该变速通路将变速端口(94)和变速压力腔室互相连接以便将加压流体直接引入调速阀压力腔室(42)，以在调速阀(30)上施加压力并且逆着调速阀弹簧(44)偏压，以使调速阀(30)在第一调速阀位置(98)与第二调速阀位置(100)之间移动。

公开(公告)号：CN1205052A

公开(公告)日：1999-01-13

申请号：CN97191271.8

申请日：1997-10-30

Applicant: 大金工业株式会社

Inventor： 酒井利幸 ,  小竹洋一郎 ,  成濑俊博 ,  须原正明

IPC: F03C1/36

CPC classification number: F03C1/045

Abstract: 凸轮马达装置A,在与输出轴(10)一体转动的液压缸体(2)内,安装有在垂直于旋转轴线(X)的方向上呈放射状配置的数个液压缸(5),容纳在各液压缸中的活塞(6)借助由分配阀(7)分配并供给工作油而往复运动,由此使输出轴旋转。在这种凸轮马达装置A中设有通过分配阀使各液压缸有选择地与工作油供给通路(81)及排出通路82切换连接的换向阀(9)。换向阀处于低速位置时,对所有液压缸进行工作油的供给或排出,而当换向阀切换到高速位置时,对半数的液压缸进行工作油的供给或排出,其余半数液压缸由辅助供给泵(16)供给压力油。