公开(公告)号：CN101900108A

公开(公告)日：2010-12-01

申请号：CN200910262086.4

申请日：2009-12-23

Applicant: 株式会社丰田自动织机

Inventor： 杉冈隆弘 ,  加藤崇行 ,  齐藤淳志 ,  大久保忍 ,  佐藤洋明 ,  中沟太一

IPC: F04B53/00 ,  F04B1/16 ,  C23C14/06 ,  C23C16/27 ,  B32B9/04

CPC classification number: F04B27/1054 ,  F04B27/0886 ,  F04B27/1063 ,  F04B27/109 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/0406 ,  F05C2201/0412 ,  F05C2201/0466 ,  F05C2203/06 ,  F05C2203/0813 ,  F05C2203/0882 ,  F05C2253/12 ,  Y10T74/18336 ,  Y10T428/12625 ,  Y10T428/12736 ,  Y10T428/1275

Abstract: 一种用于压缩机的滑动构件，其包括基体金属、第一层和第二层。该基体金属由铝基金属制成。该第一层形成在或覆在基体金属上并由包含氮(N)、硅(Si)、钛(Ti)、铬(Cr)和铝(Al)中的至少一种材料作为添加剂的镍基镀层制成。该第二层形成在第一层的表面上并由包含与第一层中的添加剂相同的添加剂的类金刚石碳层制成。

公开(公告)号：CN101629529A

公开(公告)日：2010-01-20

申请号：CN200910139616.6

申请日：2009-06-26

Applicant: 雅马哈发动机株式会社

Inventor： 岩崎进也 ,  山县裕 ,  栗田洋敬

IPC: F02F1/00 ,  C22C21/02

CPC classification number: F02F1/20 ,  F05C2201/021 ,  F05C2201/903 ,  F05C2203/06 ,  F05C2253/08

Abstract: 本发明提供气缸体、内燃机、输送设备及气缸体的制造方法，该气缸体的耐磨性及耐烧结性优良，且摩擦损失小。本发明的气缸体具备具有滑动面(101)的气缸壁(103)，且该气缸体由含有硅的铝合金形成。本发明的气缸体在滑动面(101)上具有多个硅晶粒(1)、(2)，滑动面(101)的十点平均粗糙度Rz JIS 及切断水平30％的负荷长度率Rmr(30)，在滑动面(101)的上侧1/4的部分(101a)比在滑动面(101)的下侧1/4的部分(101b)大。

公开(公告)号：CN101395377A

公开(公告)日：2009-03-25

申请号：CN200780007110.9

申请日：2007-02-26

Applicant: 大金工业株式会社

Inventor： 新井美绘 ,  山路洋行 ,  岸川光彦 ,  山本哲 ,  梶原干央 ,  广内隆 ,  村上泰弘 ,  增田正典 ,  古庄和宏

IPC: F04C29/00 ,  C22C37/10 ,  F04B39/00 ,  F04C18/02

CPC classification number: F04C18/0246 ,  F04C23/008 ,  F04C2230/21 ,  F05C2201/0439 ,  F05C2203/06 ,  F05C2203/0882 ,  F05C2251/10 ,  F05C2251/14

Abstract: 本发明提供一种压缩机的滑动部件、滑动部件基体、涡旋部件以及压缩机，该压缩机的滑动部件的抗拉强度高，能够在运行时表现出充分的耐久性，且能够在尽量短的时间内产生“磨合”，且在异常运行时不会产生烧结。该压缩机的滑动部件(17、23、24、26、39、60、96、310b、524、526、644、646、724、726、734、736、817、821、823、824、825、826、827、921、924)的碳含量为2.0wt％～2.7wt％，硅含量为1.0wt％～3.0wt％，其余部分由含有不可避免的杂质的铁构成，并且石墨比片状石墨铸铁中的片状石墨小，该滑动部件的至少一部分的硬度大于HRB90且小于HRB100。

公开(公告)号：CN1225980A

公开(公告)日：1999-08-18

申请号：CN99101068.X

申请日：1999-01-12

Applicant: 株式会社丰田自动织机制作所

Inventor： 木村一哉 ,  粥川浩明 ,  加藤圭一 ,  广田英

IPC: F04B27/08 ,  F04B49/00

CPC classification number: F04B27/1072 ,  F05C2201/021 ,  F05C2203/06 ,  F05C2251/10

Abstract: 一种可变排量压缩机包括一个固定于驱动轴(16)的转子(17)和一个支承在驱动轴(16)上并沿驱动轴(16)的轴向滑动的摆动斜盘(18)。一铰链机构(20)配置在转子(17)和斜盘(18)之间。铰链机构(20)使斜盘(18)与转子(17)整体旋转,并对斜盘(18)的摆动和滑动进行导向。铰链机构(20)包括一个自斜盘(18)延伸的摆臂(43)。斜盘(18)由铝或铝合金材料制成。摆臂(43)和斜盘(18)分离,由铁基金属材料制成。因此,在保持斜盘(18)重量轻的同时,使铰链机构(20)很坚固。

公开(公告)号：CN201334962Y

公开(公告)日：2009-10-28

申请号：CN200820133544.5

申请日：2008-08-29

Applicant: 马勒国际公司

Inventor： 卡尔海因茨·宾 ,  弗兰克·温格 ,  乌尔里希·比朔夫贝格尔 ,  斯特凡·斯潘根贝格

IPC: F02F7/00

CPC classification number: F02F1/108 ,  B22D19/0009 ,  F02F1/004 ,  F02F7/0007 ,  F02F2007/009 ,  F05C2201/021 ,  F05C2203/06

Abstract: 本实用新型提出一种内燃机用的气缸体曲轴箱(1)，一个由单件构成的衬套联合体(9)在压力铸造工艺中被铸入到该气缸体曲轴箱中，该衬套联合体具有至少两个排列成行且通过连接部(2，3，4)相互连接的气缸套(5，6，7)。如果衬套联合体(9)的侧表面具有粗糙结构并被一个由气缸体曲轴箱(1)构成的围铸套(26)包围，以及在连接部(2，3，4)内分别形成至少一个带有用于导入和导出冷却剂的开口(31，32)的冷却通道(14，15，16)，其中，至少一个开口(32)经由围铸套(26)通至用于水套的间隙(25)内，那么可得到一个可廉价地制造且带有可承受高的热负荷和机械负荷的衬套联合体。