公开(公告)号：CN102673454B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201110053994.X

申请日：2011-03-08

Applicant: 株式会社塔捷斯

Inventor： 石塚贵则

IPC: B60N2/68 ,  B60N2/58

Abstract: 本发明提供一种不易从座垫架将固定在座垫的装饰罩的保持架脱开的车用座椅的装饰罩末端固定构造。其由大致J形截面的保持架(10)将装饰罩(7)固定在座垫架(4)的下端部(12b)，该装饰罩(7)对载置在座垫架(4)上的发泡体制成的衬垫(6)进行覆盖，该保持架(10)在装饰罩(7)的末端内侧固定基端并且具有突出到内方的爪片(10b)；其中：在座垫架(4)上，形成用于插入爪片(10b)的第一卡定孔(13)，设有舌状的上部卡定片和下部卡定片(15)；该上部卡定片从该第一卡定孔(13)的上端缘朝下配置在座垫架(4)的背面侧，用于插入、收容装饰罩(7)的基端；该下部卡定片(15)在上部卡定片的下方朝内方而且朝上折曲，用于卡定保持架的爪片(10b)。

公开(公告)号：CN104884302A

公开(公告)日：2015-09-02

申请号：CN201380054264.9

申请日：2013-10-22

Applicant: 三菱自动车工业株式会社 ,  株式会社塔捷斯

Inventor： 真桥洋平 ,  下村佳之 ,  藤野重哉 ,  宫畑诚 ,  五十岚俊纪

IPC: B60N2/48 ,  A47C7/38 ,  B60N2/20 ,  B60N2/36

CPC classification number: B60N2/305 ,  B60N2/20 ,  B60N2/206 ,  B60N2/3013 ,  B60N2/36 ,  B60N2/882 ,  B60N2002/899

Abstract: 本发明提供一种简单结构的而且头枕的设置较容易的带头枕的双折叠式汽车座椅。一种双折叠式汽车用座椅，其具有：座垫(SC)，其前端部以能够旋转的方式安装于汽车地板侧，并且设于后端部的卡定片以能够卡合、脱离的方式安装于汽车地板侧；以及座椅靠背(SB)，其下端部以能够旋转的方式安装于所述汽车地板侧，并且在顶部以能够拆装的方式设有头枕(HR)；其中，在所述头枕(HR)的底面上设置了能够供所述座垫(SC)的卡定片(8)插入的头枕安装部(6)。

公开(公告)号：CN104802359A

公开(公告)日：2015-07-29

申请号：CN201410710722.6

申请日：2014-11-28

Applicant: 东洋橡胶工业株式会社 ,  株式会社塔捷斯

Inventor： 茂木学 ,  佐佐木祐 ,  吉川淳平 ,  高野润 ,  铃木圣吾

IPC: B29C44/12 ,  A47C27/16

CPC classification number: B29C44/1276 ,  A47C7/02 ,  A47C7/18 ,  A47C27/142 ,  A47C27/22 ,  B29C33/12 ,  B29C39/10 ,  B29C44/1261 ,  B29K2075/00 ,  B29K2105/0058 ,  B29K2105/04 ,  B29K2105/0809 ,  B29K2105/0854 ,  B29K2713/00 ,  B29L2031/58 ,  B29L2031/771 ,  B60N2/5664

Abstract: 本发明目的在于提供一种能够得到抑制闷热感且使立体网状体不易发生偏移的座垫的制造方法。在用于注入软质泡沫液态原料的下模(11)的成型面配置立体网状体(3、4)。在下模(11)覆盖上模(12)而形成腔体(C)，从上模(12)朝向腔体(C)突出设置的突起部(13、14)抵接于立体网状体(3、4)而固定立体网状体(3、4)。立体网状体(3、4)粘合固定在衬垫主体(2)的表面，因此使用座垫(1)时，能防止立体网状体(3、4)相对于衬垫主体(2)发生偏移。另外，通过突起部(13、14)，能够防止在液态原料进行发泡时立体网状体(3、4)发生位置偏移，并且能够在衬垫主体(2)形成通气孔(2c、2d)。

公开(公告)号：CN104582538A

公开(公告)日：2015-04-29

申请号：CN201380045439.X

申请日：2013-11-19

Applicant: 东洋橡胶工业株式会社 ,  株式会社塔捷斯

Inventor： 茂木学 ,  铃木圣吾 ,  吉川淳平 ,  高野润

IPC: A47C27/22 ,  A47C7/18 ,  A47C7/40 ,  A47C7/74 ,  A47C31/02 ,  B60N2/56 ,  B60N2/64 ,  B68G7/05

CPC classification number: B60N2/5664 ,  B29C44/1233 ,  B29C44/1261 ,  B29K2075/00 ,  B29L2031/58 ,  B60N2/5642 ,  B60N2/5825 ,  B60N2/646 ,  B60N2/7017

Abstract: 本发明涉及一种座垫(10)，所述座垫(10)包括：座垫主体(12)，其由发泡树脂成型体形成；通气性缓冲体(14)，其由以线状体形成的三维网状结构体构成，并设置于座垫主体(12)的座垫表面侧。在座垫主体(12)中，用于悬挂表皮材料(20)的悬挂槽(22、24)设置在座垫表面，并且沿着该悬挂槽埋设钢丝(26)，而且设置使钢丝(26)的一部分露出的卡止孔部(28)。将卡止孔部(28)贯通座垫背面侧而设置，并且将通气性缓冲体(14)以其侧面可与悬挂槽(22、24)连通接触的方式设置。

公开(公告)号：CN104277235A

公开(公告)日：2015-01-14

申请号：CN201410301256.6

申请日：2014-06-27

Applicant: 株式会社塔捷斯

Inventor： 田畑毅

IPC: C08J9/02 ,  B60N2/58

CPC classification number: B60N2/58 ,  B60N2/7017 ,  Y10T428/233

Abstract: 一种与装饰罩元件结合成一体的泡沫产品，所述泡沫产品通过以下方式形成：将混合有二氧化碳的液体发泡剂注入到装饰罩元件的内部；和在装饰罩元件中将液体发泡剂固化成软质泡沫衬料。在这种泡沫产品中，能够浸渍液体发泡剂的材料附接到装饰罩元件的向内表面。能够浸渍液体发泡剂的这种材料在发泡处理期间浸渍所形成的软质衬料并且与所述软质衬料相结合，并且所述材料与软质泡沫衬料相比硬度更大,足以承受软质泡沫衬料在装饰罩元件内的收缩。防浸渍薄膜或者防浸渍薄膜和软质聚氨酯开孔泡沫层的组合体可以附接到上述材料的向内表面。

公开(公告)号：CN102673435B

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201110054234.0

申请日：2011-03-08

Applicant: 株式会社塔捷斯

Inventor： 伊东宏司

IPC: B60N2/08

Abstract: 本发明用于防止锁定解除杆的晃动导致的工作性能下降、左右锁定机构的同步性能下降。在锁定解除杆的支承结构(10)中，使锁定解除杆(22)的上下摇动时的支点处在设于托架(12)的保持部(13)的上下的支承突起(24、26)。另外，对锁定解除杆(22)的前侧，由固定在上述保持部(13)并且在上述下壁的支承突起(24、26)的前方位置具有对上述臂部(22a)的弹性力施力点的弹簧构件(28)的前方弹簧部(28A)，总是朝下方对臂部(22a)施力。结果，锁定解除杆(22)不易由车的振动、尺寸误差等产生晃动。

公开(公告)号：CN102529757B

公开(公告)日：2014-10-29

申请号：CN201010610723.5

申请日：2010-12-29

Applicant: 株式会社塔捷斯

Inventor： 神田健司 ,  本多正明 ,  狩野洋介

IPC: B60N2/16 ,  F16H37/12

Abstract: 本发明提供一种能削减部件数量，而且可以节省空间的车辆座椅。车辆座椅(S)利用用来保持齿轮箱(4)的安装销(10)轴支成为升降机构的构成部件的前侧的升降连杆(8)，使成为倾倒机构的构成部件的扇形连杆(5)的后端部与升降连杆(8)的上端部重合，使安装销(10)贯通其重合部分。因此，把用来保持齿轮箱(4)的安装销(10)当作升降连杆(8)的轴部，所以，可以谋求部件的共有化，削减部件数量。而且，通过使升降连杆(8)与扇形连杆(5)接近，可以节省空间。

公开(公告)号：CN104108336A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201410149389.6

申请日：2014-04-15

Applicant: 株式会社塔捷斯

Inventor： 横山太一

IPC: B60N3/00 ,  B60N2/32

Abstract: 本发明提供一种可以防止噪音的发生，使外观品质良好，并使落座舒适性也改善了的车辆用座椅。在上述桌子单元（10）的在展开状态下被隐蔽在凹部（20）的部位设置由透气性表皮构成的透气部（14）。

公开(公告)号：CN104108329A

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201410149587.2

申请日：2014-04-15

Applicant: 株式会社塔捷斯

Inventor： 太田洋平

IPC: B60N2/46

Abstract: 本发明提供一种车辆用座椅的扶手，其相对于来自横向的载荷牢固，能提高宽度朝上下方变宽的悬臂部的承受来自横向的载荷的性能。在悬臂部（A）的下表面设有能插入被设置在基座部（2）上的第2安装孔（43）内且朝下方突出的突起部（30）。能够通过此突起部（30）对不能由撑条（4、5）支撑的悬臂部（A）的侧压进行支撑。当把扶手本体（3）安装在基座部（2）上时，即便扶手本体（3）以上下倾斜的状态安装在基座部（2），也能够一边把突起部（30）的端头的弯曲部（30a）碰到第2安装孔（43）的前壁面（43a）或后壁面（43b）一边把突起部（30）朝第2安装孔（43）引导，因此，能够把扶手本体（3）可靠且容易地安装在基座部（2）。

公开(公告)号：CN104044491A

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201410089844.8

申请日：2014-03-12

Applicant: 株式会社塔捷斯

Inventor： 阿部弘 ,  宫口圣士

IPC: B60N2/42

CPC classification number: B60N2/4228 ,  B60N2/42709 ,  B60N2/7094 ,  B60N2/72

Abstract: 本发明涉及车辆座椅的座椅靠背，其包括：座椅靠背框架；设置在座椅靠背框架中的支撑线材元件；支撑板，其附接到支撑线材元件，使得其上部部分从支撑线材元件向上伸出；和回弹性加强元件，其用于支撑线材元件的上部部分，从而通常加强该上部部分。回弹性加强元件具有主加强部分和两个上部端部部分，这两个上部端部部分分别与座椅靠背框架的两个托架可滑动地接合，主加强部分是能够回弹性地延伸的，同时能够向座椅靠背框架的后侧回弹性地变形。具有一对加强部分的另一个回弹性加强元件可以用于支撑线材元件的下部部分，以通常加强该上部部分。这两个不同的加强元件中的每个都可以通过施加到其上的过量大载荷而回弹性地向后变形。